Land Rover Forum  

Nå, nu røg der en bremsecylinder i højre nederste side igen, det er så nummer tre jeg har skiftet i løbet af to år på omkring 3000 km.

Er der nogen som har et forslag til hvad problemet kan være?

Kan hele skidtet være skævt så der kommer en forkert belastningen på cylinderen?

Havde den ude her til aften, der er ingen ridser eller mærker og gummiet ser helt nyt ud! Men alligevel løber bremsevæsken i en stille strøm ned over dækket. Fik bremserne renoveret hos Sjelle i foråret så alt er rimeligt nyt.

Problemet opstod denne gang efter jeg havde været til syn, synsmanden var meget energisk for at få den til at bremse lige, så kan man trykke så hårdt at en cylinder bliver utæt?

Æv, tror jeg køber en 3-4 stykker så der er noget at skifte med!

Ang. den der Range Rover med 280 heste jeg spurgte om her for nogen tid siden, der kom ikke nogle svar, så jeg tog ned og så på den. Uha, den triller ind på gårdspladsen her engang i næste uge, kom vist til at købe den. Så det er lidt spændende, i det mindste har den skiver hele vejen rundt!

Men lige nu er det altså den bremsecylinder der er mest bøvlet.

Mvh
Lars Svane, CF 109 STW med blink på taget. (Flot her i vinternatten, ligner et helt diskotek da de kører hver sin vej.)

Hej Lars!

Dit billede antyder, at du gerne vil pløre din LR til; sig mig så, helt ærligt, husker du at vaske bremser (altså af med hjul og tromler og grundig vask af de ædlere (bremse)dele)bagefter? Hvis pløret(ler er jo en slags meget fint slibemiddel) kan trænge ind bag ved manchetter og lignende, så får du let en cylinder, der ikke kan holde på væsken. Så det hører med til de kolde afvaskninger at krænge manchetterne til side for at checke, at der ikke er røget mudder ind bag ved...

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Hej Jørgen

Det sker ret ofte at det bliver lidt fugtigt i bremserne og de er fyldt med mudder når jeg er færdig med at lege.

Skiller altid skidtet af når jeg kommer hjem, den bremser jo ikke særligt godt efter sådan en tur. Selvom gummidimserne yderst er helt nye og tætte slipper der altid lidt skidt ind, så jeg plejer at tage cylinderne ud og rense dem. Men på turen hjem er de jo udsat for et stærkt slid med sten og grus bag muffen.

Problemet er nok den dragende virkning mudder og vand har på kareten. Men mon der så findes et eller andet som kan holde skidt ud fra cylinderne?

Lige en reklame, købte en bremseudlufterslange CD Cardic 990300. Trode det var noget skrammel men prøvede den lige i dag. Det er en slange med en kugleventil i enden. Den sættes på udluftningsstudsen der åbnes og pumpes lidt på bremsen. Vupti udluftet uden problemer og uden at involvere alle mulige vrangvillige personer til at træde på bremsen.

Mvh
Lars

Hej Lars.

Det kan jo være, at du skal være ekstra rundhåndet med at smøre bremsefedt rundt i kanten af cylindrene, der hvor manchetterne ligger til – bruger du forresten de originale cylindre, altså dem der står Girling på?

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Hmm, bruger ikke bremsefedt. Må hellere få købt noget i morgen, det lyder rigtigt at det måske kunne hjælpe. Skifter nu cylindrene så tit at det fedt der sidder på dem fra starten næppe når at disintegere eller hvad det gør :-)

Det er nogle fra Williams jeg bruger, ikke orginale.

Det var godt at få nogle råd, så er der lidt at gå efter i stedet for at acceptere at vand og landrover ikke passer sammen. Det ville ikke være rart.

Mvh
Lars

ikke for at drysse salt i såret, men en RR med skivebremser Calibrene sætter sig :)
Lars /Biltris
RR tdi.LR 110 csw

Løsning på RR skivebremser: Skift til rustfri stempler fra Zeus i England, og man er ovre satte bremser! Det gælder måske også for andre biler...