Land Rover Forum  

Hejsa derude!

Jeg er ved at gøre min 109" serie 3 klar til synt og har i den forbindelse skiftet den forgrening hvor bremsesvigtskontakten sidder (2-kreds).

Efterfølgende har jeg selvfølgelig luftet bremserne ud og bremser nu bedre end før, men om jeg bremser godt nok ved jeg faktisk ikke...

Mit problem er dog at testlampen nu lyser konstant (før lyste den kun en gang i mellem).

Er der nogle der har en ide om hvorfor den er begyndt at lyse?

Desuden har jeg blinklys som "blinker amok" i begge sider. Mangler der en ordentlig stel?

Håber I kan hjælpe.

VH
Jonas

Har du skiftet PDWAén til en anden eller har du afmonteret den helt?
Hvis den lyser konstant, så start med at checke hele strømkredsen. Det kunne jo være en kortslutning. Hvis det er ok, så her du nok stemplet i PDWAén forskubbet til den ene side.
Virker ALLE blinklys pærer?? Med amok mener du så hurtigt?
Nogle LR´s blinker hurtigt når der er gået en pære.
Start med pærerne..

Lige et tillægs spørgsmål: Kan man pille El kontakten ud af PDWA´en uden at tappe bremse væsken af?


Mvh. Jacques

Med PDWA'en mener du så den ventil som er fastgjort på rammen og som alle bremserørene samles i?

Den er skiftet til en ny, da den gamle lækkede ved bremsesvigtskontakten på toppen.

Kan stemplet i den være blevet forskubbet bunder udluftning og hvordan centrerer jeg det i givet fald igen? Skal den helt afmonteres?

Alle mine pærer i blinklysene virker med fuld styrke. Havariblinket "klikker". Og ja de blinker næsten så hurtigt at man bliver i tvivl om der reelt er tale om blink:-)

Kan man lave en "prøvestel" et sted for at se om det er det der er galt?

Vh
Jonas

Mht PDWA'en, så er det nok luft, som stadigt hænger i systemet.
Det er ganske normalt at en ny kontakt "gemmer" på luft, og da bilen ellers bremser OK, (God hård pedal?) så er det sandsynligvis nok at lufte ude igen, helst på gammedags maner,(klar plastik slang, & syltetøjs glass. luk nipplen, når asistenten slipper bremse pedalen.) og så 2 gang. 1st gang, fjerneste hjul først, og efter en kaffe kop, nærmeste hjul først,
Dettte flytter lidt rund på stemplet i PDWA, så den bevæger sig frit, og samtidigt "afslører" luften som gemmer sig.
Måske ikke helt konventionel logik, med det virker!
Re havariblink:- tag pærene ude af samtlige blink-lys. Aktivere havariblik, og isæt pærene i tur og orden. Dermed afsløres fejl i det ene lys. Finder du ikke noget, så er det ledningerne til og fra, evt stel ved relæet, eller kontakten.
Lucas spøger igen!

Tak for svar!

Der er lidt at gå i gang med. Fejlsøgning i det elektriske er næsten lige så forbandet, som bremserne på en 109" serie 3:-)

Vh
Jonas