Land Rover Forum  

Hej.
Allerførst vil jeg nævne jeg er helt ny i landrover regi, og ikke har styr på termer, begreber og terminologi i alt det tekniske, så jeg håber det jeg beskriver giver mening.
Min defender fra 1984 er begyndt at springe ud af højt gear når jeg skifter fra lav. Jeg fik et råd af en bekendt om at prøve at justere de 2 møtrikker som ændrer hvor lang vandring der skal være for at gå i indgreb. Det er nu lykkedes mig at få den til at blive i høj, men nu springer den ud af lav..... Der er flak/slør i det beslag gearvælgeren/gearstangen går på og jeg tror det er problemet, da der jo så for mig at se ikke er den nødvendige vandring for at blive i indgreb. Er der noget der kender en "let" måde hvorpå man kan fjerne sløret i beslaget? Jeg kan ikke se om der er en bolt der kan spændes i enden af beslaget, og er ikke meget for at skille for meget før jeg ved om det er det rigtige jeg har gang i. En tagning eller manual ville være rar hvis der er en der ligger inde med sådan en, da der sikkert er vist hvordan "skidtet" er samlet.

Tillykke med bilen..

Der er nogle ting du kan prøve.

1:Dette er ment på den bedste måde, - Er du sikker på den kommer korrekt i indgreb, når du skifter?

2:Der sidder et lille "link", som kan blive bukket, hvis man er uheldig.Det sidder mellem skiftearmen på transfergearkassen og skifte mekanismen. Bliver dette bukket, er det svært at få korrekt indgreb i gearkassen. Fjerne eventuelt en bundplade eller inddækningen om gearkassen, hvis du ikke kan se det. Det er normalt ikke noget der tager ret lang tid at se efter.

3: kontrollere om det isolerings materiale der er rundt om din gearstang yder modstand og deraf skal flyttes eller eventuelt beskæres.

Da du har fået ændret situationen ved at justere på skifte mekanismen, så tror jeg mest på punkt 2. Men, den kan også være indmaden i transferkassen der har haft det bedre.


Med venlig hilsen


Stephan

Enig med Stephan mht. just. mv. Ofte er det det sorte gummidækken hvor stængerne går gennem gulvet, der er blevet stift og trækker gearstangen væk fra ønskede stilling. Er spændt fast med langt spændebånd; for bedre adgang, kan man fjerne kardantunnel rundt om gearstænger- sidder med selvskærende skruer, men der skal man først have gummimåtter ud.

Hej Stephan og Verner.
Jeg er nu sikker på det ikke er gummi eller manglende frigang der er skyld i at den speinger ud af gear. Vil prøve at kigge på linket i morgen, og evt. se om det er der problemet er.
Skal imidlertid have fjernet det flak der er i beslaget på gearkassen - det led der sidder sammen med den lille gearstang. Tror på det er en stor del af problemet, men kan ikke se hvordan den er samlet.

Med venlig hilsen
Palle

Hej

Er der tale om = 5 gear = LT77 gearkasse
eller V8 = 4 gear = LT95 gearkasse


Hvis der er tale om den sidste så kan det være at leverne på mellem-akslen i reduktionsgearkassen er slidt. Så vil den gøre som du skriver.
Det kan laves med gearkassen i bilen.

Hilsen
Ole

Hej Ole.
Glemte at skrive det er en LT77 - altså 5 gear;O)

Hilsen
Palle

Hej allesammen.
Det er (næsten) pinligt, men problemer er nu løst.
Der sad en lille pinolskrue på undersiden af beslaget som skulle spændes, og væk er nu problemet - og sløret/flakket lod til at være problemet;O)(har taget et lille billede af hvor problemet var).
Smurte selvfølgelig grundigt når nu alligevel jeg var dernede og rumstere.
Tak for de fine besvarelser og løsningsforslag.
Mvh.
Palle