Land Rover Forum  

Hej!

Lidt "nybegynderspørgsmål" ang. en 200TDi Defender 110" fra '94 med LT77S gearbox og LT230 transferbox...

Jeg mener at have fået at vide at LT230 har en indbygget svaghed - noget med en mangelfuld smøring ved indgangsakslen. Og at det skulle være et problem som før eller siden opstår på alle Defendere...

Hvad består problemet konkret i? Er det et leje der tager skade, eller er det selve tandhjulene? Er det noget der er til at reparere eller skal der bekostes en ny transferbox når problemet opstår?

Er det et problem som opstår pludseligt, eller lidt efter lidt? Findes der nogen måde man kan udbedre den mangelfulde smøring? (smørekande, fedtsprøjte, etc??)

Jeg takker for enhver opklaring!

/Kim Horsevad, #6594

Hej Kim,

Så vidt jeg har forstået, er problemet i overgangen mellem LT77'eren (også S-modellen) og LT230'eren. Strålerne/"mangenoterne" på udgangsakslen på LT77'eren bliver slidt, pga. dårlig smøring i den modtagende del i LT230'eren (ved ikke hvad den hedder...).

S'et i LT77S er i øvrigt en betegnelse for den nyeste udgave af LT77 som på nogle få punkter er lidt kraftigere end den alm. LT77.

Problemet kommer før eller siden, men det er en langsom proces, og tidspunktet for total breakdown afhænger helt af kørestil og af hvor hårdt du belaster din bil - oftest vil du lige så stille få mere og mere "klonk", når du kobler ud/til.

Problemet kan om ikke elimineres så reduceres ved at udskifte den modtagende del i LT230'eren - i den nyere udgave af den del er der boret huller, der fungerer som smørekanaler.

Det hele er beskrevet i flere Land Rover Owner Magazines, hvis du kan støve dem op - ellers mail, så kan du låne...

Godt nytår!

Ib - 3662 - Odder

Man kan enten demontere PTO dækslet engang om året og smørre strålerne med gearolie fra en smørrekande f.eks en gang om året eller for os "dovne" montere en dims der gør det selv, den kan enten købes færdig eller man kan lave den selv.
Hilsen Ole

Tak for svarene!

Er det virkeligt nok at smøre strålerne manuelt med smørekande en gang i mellem? Eller hvordan laves evt. en sådan "dims" til smøring af disse stråler? Eller hvor kan den evt. købes?

Hvis det en dag skulle blive det store "breakdown" er det så noget der er til at få reservedele til; eller er det hele gearboxen der skal udskiftes?


Venlig Hilsen,
Kim Horsevad

Jeg vedlægger et par billeder af den smørre-dims som der er lavet til min gearkasse. Den opfanger med det gennemskårede rør noget af det olie som tandhjulene slynger rundt, og det løber så rundt og ind i midten af tandhjulet.
Jeg har ikke kunnet finde et billede af den man kan købe i england men det ligner så vidt jeg husker en flad plade med et halvt rør svejst på i midten på omkring 3 cm i længden og 3 cm i diameter.
Hilsen Ole