Land Rover Forum  

Min RR 3,5 v8 ('82) driller mig.
Problemet er, at når motoren er varm, og jeg kører på landevej ved konstant hastighed, mister den pludselig trækkraft. Den føles som om den mister "pusten" fuldstændig. Kobler jeg ud, kan den sagtens tage gassen, men motoren kan ikke trække. Holder jeg ind til siden og stopper motoren i et par minutter, så kan den lidt igen, men problemet vender hurtigt tilbage.
Ved bykørsel (mange start og stop) kører den problemfrit. Det hjælper ikke at "fifle" med chokeren.

Jeg:
-Har skiftet membraner i karburatorerne (Stromberg)
-har hældt olie på ovennævnte
-har skiftet tændrør, tændkabler samt fordelerdæksel
-bruger karburatorsprit

Jeg er ved at blive sindsyg af dette irriterende problem, så ALLE forslag er YDERST velkomne.

MVH.

Kasper

prøve at skifte relais til Benzinpumpen , det der sider mellem tændspole og batteriholder (de er kun en rélais der...) denne relais sla benzinpumpen fra når motoren er gået i stå. hvis du har en mekanisk pump ved jeg ikke...
held og lykke!

Hej Kasper
Jeg havde et lignende problem som du beskriver på min 110" V8. Det var benzinfilteret, der var ved at stoppe til.
Du skriver ikke, om du har skiftet benzinfilteret og evt. taget bundstykket ud af benzinpumpen og renset den.
Hvis du ikke har renset de to nævnte steder, kan det være en mulighed.
Jeg håber, at det hjælper.
Hilsen Steen 411

Hej Kasper,

Steen har helt ret, det tyder på et tilstoppet benzinfilter. Jeg har dog tidligere haft et tilsvarende problem, men det var forårsaget af et tilstoppet filter på reduktionsventilen, filteret var totalt tilstoppet så olietrykket ikke blev reguleret, ved højere hastighed åbnede alle ventiler og dermed nul trækkraft. Når du nu alligevel checker benzin filteret, så check også lige svømmerhusenes udluftningsslanger, en tilstoppet slange giver samme symptomer som et tilstoppet filter.

Hilsen
Carsten

Hej allesammen

Tak for forslagene. Det vil jeg prøve.
Et andet spørgsmål; jeg har læst et sted, at lignende symptomer kan opstå, hvis tændspolen er slidt. Jeg har en tændspole liggende, som jeg TROR passer. Hvis IKKE den passer, ødelægger den så noget (jeg har elektronisk tænding)?
Kan man måle på en tændspole, for at se om det er den rigtige? I så fald, hvordan måler man det?

Mvh.

Kasper

Hej Kasper

Når maskinen gerne vil tage gassen når den er ubelastet er det nok ikke tændspolen der er problemet, men snarere brændstoflinien. Der er monteret en filterenhed med papirfilterindsats før benzinpumpen, formentlig på venstre inderskærm. Prøv at skrue klokken af...det kan være en grum oplevelse...

Mlrh
Claus
(en mand der taler af erfaring)

Hej Claus

Det vil jeg prøve. Da jeg ikke lige ligger inde med en ny indsats til benzinfiltret, vil jeg lige høre, om man kan pille den gamle indsats ud og derefter samle "klokken" igen uden filterindsats? Jeg har monteret et standardfilter (sådan et til en 10,- på en tankstation) mellem det originale filter og karburatoren.

Mvh.

Kasper

Nej, du skal ikke køre uden filter, men du kan "nødrense" både klokken og filteret i benzin, petroleum eller almindeligt postevand. Pas på at gummipakningerne ligger rigtigt ved samling.

mvh
Claus

Hej Claus
Jeg fulgte dit råd, og har netop afmonteret benzinfilter-klokken. Til min store forskrækkelse, opdagede jeg, at der ikke sad en filterindsats i. Den forrige ejer må have pillet den ud.
Nu kan jeg forestille mig, at al den snavs filtret skulle have opsamlet sidder i karburatorerne - øv øv. Må prøve at dem ad, og se om de kan reddes. Hvad er chancerne for, at man kan nøjes med at rense dem?

Mvh.

Kasper

Hej Kasper

Rolig nu det skulle være nok med lidt rens også et nyt filter...Hvis det nu er at den er helt gal med indmaden i dine karburatore har jeg nogle du må få :) men det skulle være mærkeligt hvis det skulle være tilfældet.

Mvh

Anders

Tak for de opmuntrende ord - de var hårdt tiltrængt, og ikke mindst tak for tilbuddet om karburatorindmad.

Min bror har et par SU'er liggende, som jeg har ladet mig fortælle skulle være nemmere at rode med end Stromberg. Men hvis det er "bare lige" at skifte indmaden i de nuværende Stromberg, tager jeg gladeligt imod tilbuddet, og vender derfor evt. tilbage..

Jeg må ned og rode lidt videre med skidtet....

Mvh.

Kasper

Jeg har engang oplevet noget lignende med en Peugeot 504. Det viste sig, at den slange der sad mellem tanken og benzinpumpen havde en revne og så fik dyret ikke føde nok med mindre den gik i tomgang. Om en RR er skruet sammen på samme måde ved jeg ikke - men hvis det er tilfældet er det noget nær den billigste reparation du kan lave.