Land Rover Forum  

Hej derude

Jeg faldt over dette link på et engelsk forum:
http://www.lro.com/forum3/viewtopic.php?f=18&t=61743

Det går i al sin enkelhed ud på at skifte viskerrelæet i din Defender med et VW-relæ (Nr 99) og så kan du selv styre intervallet for hvornår den skal viske.

For at aktivere det, skal man vippe armen ned og derefter op igen, når du vil have den til at viske næste gang vipper du armen ned igen og lader den blive nede. Så har relæet "talt" hvor mange sekunder der er gået og bruger det som intervallet efterfølgende. Det hele nulstilles når du vipper armen op igen (Giver det mening?).

Relæet gør også at viskerne kun kører en enkelt gang hvis du kun laver et kort sprøjt med sprinklerne.

Jeg fandt relæet på ebay til 80 kr inkl forsendelse.

Der står i linket at det virker på TD5 og 300tdi. Jeg kan bekræfte at det virker fortrinligt i min 90" TD5 fra 2000.

Det er da smart!!!

LR-hilsen
Jesper

Kanon god ide!!!
Fedt når folk finder alternative løsninger med dele fra andre mærker....

jeg kan her med bekræfte at det virker på en 300 tdi

Hmm... det virker ikke i min Defender Td5 MY2000... :-(

Har netop modtaget og monteret nævnte relæ fra Paddock (http://www.paddockspares.com/wiper-relay-unit-programmable.html), men det funker ikke rigtigt.

Det meste af tiden kører viskerne nu konstant, når jeg klikker viskerkontakten nedad til pause-mode. Nogle gange dog med pauser, men med tilsyneladende tilfældig og for høj frekvens og hyppigt 2-3 strøg over ruden før en kort pause igen.

Hvad er der galt? Så vidt jeg forstår på alt hvad jeg har kunnet finde i LR-forum, hos Paddock og andre steder på nettet, så skulle det bare være en simpel replacement, men har jeg overset/misforstået noget??

Når jeg sætter det gamle AMR2341 relæ i så kører det fint igen, men konstant delay som tidligere.

/Jens
Defender 90" Td5 MY2000

Det lyder underligt, jeg skiftede bare og det virkede. Kunne det tænkes at der er noget galt med relæet? Kunne være du skulle kontakte paddocks

Du er med på at du vipper kontakten nedad og så op igen med det samme, så vipper du den nedad igen og lader den blive nede når intervallet er passende. Så husker den det tidsinterval.

Kender du ikke én i nærheden der har et tilsvarende relæ, så kan du ihverfald finde ud af om det er relæet eller bilen. Nu ved jeg ikke hvor du bor i vestjylland, men du er velkommen til at prøve med mit relæ. Jeg bor syd for Aalborg.

Jesper

Jo, alt peger vist på fejl i det nye relæ, så jeg må vist omkring leverandøren.

Ville bare lige være 112% sikker på, at jeg ikke har misforstået noget. Ja, jeg har vist fanget betjeningsprincippet - men det opfører sig underligt allerede, når jeg aktiverer det i default mode.

Tak for tilbuddet om at prøve dit relæ; det er dog lige en køretur på ca. 2x100 km, så jeg prøver Paddock først - og vender evt. tilbage, hvis der skulle opstå komplikationer ,-)

Tak for hjælpen!

/Jens

vw relæet virker ved at man først aktiverer intervalvisk. det vil så starte på en default på 7 sekunder.
du slukker så intervalvisk igen ved at sætte armen i sluk position og venter så det antal sekunder (maks 7) som du vil ha intervallet til at være, og tænder så interval igen.
det nye interval vil så være den tid der gik imellem sluk og tænd.

jeg fattede heller ikke hvordan det virkede da jeg først fik min transporter, men jeg må sige at det efter min mening er en ganske genial måde at gøre det på frem for faste intervaller. da men jo kan slukke og så tænde igen på præcist det tidspunkt man syns ruden er for våd. med et perfekt interval til følge.

vh Jacob

Jeg skylder jer vist en afslutning på denne langvarige 'sag':

Begge fejlbehæftede relæer er for længst returneret til Paddock, og jeg fik varens pris samt returporto godtgjort fra leverandøren uden problemer. Der kom aldrig nogen egentlig konklusion fra Paddocks underleverandør, om de leverede relæer var fejlbehæftede eller bare ikke dur i min Defender?

Så vidt, så godt - men det fik jeg jo ikke programmerbare viskere af...

I sidste uge ordrede jeg så et VW #99 viskerrelæ fra UK via eBay (ca. £10 inkl. fragt ;-), proppede det i bilen og vups - alt kører som det skal og jeg venter nu bare på regnvejr for at prøve det af i praksis.

Konklusionen er altså:

* Paddocks AMR2341DELAY dur ikke i Defender Td5 MY2000 selvom teksten siger noget andet - om det dur i andre årgange og om jeg bare er rendt ind i en seriefejl vides desværre ikke?? (Det er iøvrigt også alt for dyrt...)

* VW #99 funker og kan bla. købes via eBay for en slik!

/Jens