Land Rover Forum  

Jeg har lige fået min fine 1987 Defender hjem fra England :-) så nu bliver jeg snart aktivt medlem igen..

I dag var jeg så til told syn/syn med hende, og her fik jeg en omstiller... Dels fordi der skal være nakke støtter på de to yderste sæder i biler efter X dato.. Men jeg fik osse at vide at der skal være underkørsels værn på køretøjer i kategori N1 der har mere end 55cm frihøjde...

Det har jeg ALDRIG set på en land rover ? hverken serie, Disco eller Defender.. Er der nogen af jer der har, og kan det virkelifg passe ?

Hilsen Svend

Hej. Jamen det er en sand klassiker du der er blevet mødt med, bed din synsmand om at slå din typegodkendelse op, så vil han se at det er et af mange områder hvor Landrover har dispensation ;)

Kan du eller en anden henvise mig til nummeret på den type godkendelse eller vejlede mig i hvordan jeg finder den der er den rigige til min bil ? Søgning på stelnummer giver ikke noget resultat.

VH Svend

Vil nok sige synsfætteren meget vel kan have en god sag mht. nakkestøtte;
det har der været på de 110"ere jeg har haft. Men ellers er det sådan at en importbil skal godkendes ud fra 1. registreringsdato, dog kan der være enkelte undtagelser mht. udstyr. Kan forstå det er en mili-Landrover der skal på gule plader? Kunne nemhedgøre søgeresultat om du løftede sløret hvad bil der tales om-

Det er som end ikke nogen hemelighed, det er en 110 opklarings Defender fra 19 Nov. 1987 Motoren er en 2,5 N/A.

Det med nakke støtterne er ikke det store problem, jeg havde allerede fundet nogle sæder jeg vil daske i, inden det blev et krav. De var kommet i under alle omstændigheder..

Men jeg ville være meget ked af at ødelægge min bils udsende på grund af en fjollet regel om underkørselsværn...

MVH Svend

Hej - Jeg har - som - tidligere logistikchef for Trykfondens Kystlivredning igennem flere år fået godkendt 90 og 130 " uden underkørselsværn - da Landrover er fritaget eller har dispensation for dette - det er simpelthen den synsmand der ikke kender reglerne. Den sidste 130" jeg fik lavet som Mobilt Livreddertårn til Team Bade i København var en fabriksny bil og også uden underkørselsværn.

Det er rigtigt gode meldinger i kommer med, men jeg vil utroligt gerne have en henvisning til hvor jeg kan finde det sort på hvidt... Det korter som regel en diskussion ret meget ned :-)

MVH Svend

add 1: tillykke med bilen en 2,5 d n/a er en slidstærk maskine...

add 2: underkørselsværn er ikke fjollet, men beregnet til at undgå skader på personer i biler, der kan kile sig fast under en Defender.

Der er givet dispensation pga. køretøjets konstruktion, der er tudsegammel.


Hvis du får samme gode oplevelser med din OneTen, som jeg har med min, kan du se frem til megen fornøjelse.

Jeg håber osse hun vil komme til at sprede meget glæde og lykke, Det er min anden landy og den første var lidt en mandags bil..

Denne her er totalt renoveret af land rover selv i 2007 og den spiller MAX!!

Jeg kan sagtens se det seriøse sikkerheds mæssige i et underkørsels værn på en lastvogn eller en traktor vogn O.L.

Men et under kørsels værn på men 110´er ? vognen er 70 CM over jorden, her fra er der max 100cm til bag akslen, så truslen fra min meget farlige bagende er kun særligt relevant for de køretøjer der optræder som en hybrid mellem en hiace og en sportsvogn...

Det ville irritere mig grænseløst at skulle ødelægge bagenden af min fine gamle militære land rover, med sådan noget civilt flimmer....

Bilen er forsynet med lygter og reflekser dette bør være tilstrækkeligt til at forhindre at man kører ind under min Defender...

(Der er heller ikke "påkørsels værn" omkring en kant pæl jo :-) )

MVH Svend

Hej, måske er det dette punkt sysnhallen forholder sig til. (se vedhæftet fra vejledning i syn af kørertøjer).
Så du må nok have skaffet de dispensationer frem som der refereres til, evt. kunne du prøve og kontakte LR importøren måske de kan huske/ved noget.
Alternativt kan du måske komme til at montere et underværn/stål-profil 45 cm inde fra bagenden og i en højde af 55cm. Det ændre ikke på din desent angle.
/Jørgen

Har lige været på synshallen i Tønder, hvor synsmanden sagde, at N1 følger M1 .....

Men du kan jo sætte en kofanger med trin på begge sider af kugletrækket på. Så kommer bilen under
de bemeldte krav.

Som jeg forstår , er det nyt med underkørselsværn og vil ramme de fleste
Land Rovere født efter 87. Har målt egen LR, som dog er en 85er, her er målet ca. 55cm. for og bag, med XS sanddæk og lange fjedre. Er nok nemmest at justere med synsdæk og standardfjedre fremfor komplicerede påbygning af div. vinkeljern der måske endog skal være certificeret.

Jeg har i dag været lidt omkring for at kigge på underkørselsværn på N1 varebiler, men der er altså kun de færreste, der opfylder kravet.

Selv redningsbiler opfylder ikke kravet.

Men hvorom alt er, så må vi vist have fat i importøren, der må klare ærterne for os. Skulle der foreligge en dispensation, burde det være noteret på standardtypegodkendelsens sidste rubrik 'Særlige bemærkninger'.

Min OneTen er lidt højrøvet med 60 cm ved bagvangens underkant - og det vel at mærke uden hævekit, lange fjedre osv......

Jeg takker for alle de gode inlæg.. Men nu har min bil ikke noget kugletræk, den har bare et nato træk direkte på bagvangen... Hvis nogen har noget på skrift der kan redde mig så giv endelig lyd..

MVH Svend

Afslutningen på sagen blev:

Der findes ikke nogen undtagelse for land rovere for underkørsels værn(!) Tilgengæld fremgår det af placeringen og indretningen af underkørsels værn i et andet Reglement (det hedder sikkert noget andet i den civile verden)At det ikke kan kræves monteret hvis det ikke kan sidde på en bestemt måde som en land rover ikke kan leve op til...

Der for er det fast sat, at frihøjden skal måles 40-45 cm inde af bagvangen.. lige omkring det bagerste recovery øje.. og må her ikke overstige 55 CM.