Land Rover Forum  

Alle os, som kører i Serie-biller eller Defender er nok lidt underbelyste hvad bagenden af vore biler angår. Og i åndelig fortsættelse af en længere debat om antal af fjernlygter m.v., spurgte jeg igår på synshallen i Padborg, hvorvidt det var lovligt, at øge antallet af lygter på bagvognen. Her er synsmandens opskrift taget fra bogen:
to positionslygter røde
to bremselygter røde (kan være integreret med positionslygter)
to blinklygter orange
een tågbaglygte rød - årgangsafhængig/frivilligt
to reflekser røde

som supplerende lygter må er monteres
to markeringslygter røde
to blinklygter orange med mindst 40 cm indbyrdes vertikal afstand
een tågebaglygte rød
to baklys hvide
een bremselygte rød centermonteret.

Noget af ovenstående skal jeg have eftermonteret på min OneTen !

Og lad os lige tage fronten, hvor alle lygter skal være monteret symetriske:

to positionslygter
to hovedlygter med nær/fjernlys

ekstra:
to tågelygter
to fjernlysprojektører
to kørelys

og til dem, der er lidt til en side, vil jeg som sidebemærkning tilføje, at de gule sidereflekser gerne må erstattes med sidemarkerings lygter, som dog skal have en integreret refleks eller/og bibeholdes de påklæbede gule reflekser!

Så, det må være oplysning nok !

ja nu spørger jeg altså dumt igen.
Hvad er en markeringslygte?
Inlightnin´ me!
Godt indlæg, så er der kastet lidt mere lys over den sag!
Slut med at lede med lys og lygte...
Hrm...godt ord igen..
Fiat lux!
osv osv
Nikolai

Ja, Nikolai, Dit spørgsmål er relevant: en markeringslygte er det samme som en positionslygte !?!, men siden loven kun tillader to positionslygter, kaldes de to tilladte ekstra positionslygter markeringslygter. Disse behøver til gengæld ikke følge reglen om, at de lovbefalede lygter skal sidde mindst 400 mm og højest 900 mm over kørebanen, men skal monteres så langt ud mod karosserikanten som muligt. Vor synsmand i Padborg foreslår, at disse markeringslygter fx anbringes ( ved hardtop og stw-bilerne) over de små ruder og at evt. ekstra blinklygter sættes ved siden af. Comprende ?
Af praktiske årsag kan en ekstra bremselygte anbringes over døren.
Jeg vil bruge den fabriksmonteret baklygte som ekstra tågebaglygte og derefter montere to arbejdslygter som baklygter. Har fået et par vandtætte med halogenpærer til under en hund (DKK) stk, i maskinhandlen !
Og når alt er monteret, melder jeg mig ind i Folkeligt Oplysnings Forbund !

Nåå
Du ser ikke så godt i mørke Paul????Hæ hæ hæ
Bare husk at hvis det er MEGET tåget og du skal bakke, så bliver det svært at se noget med al det lys....det gælder også når du skal spotte isbjørne på Svalbard, hvilket jeg er overbevist om at du gør med jævne mellemrum, det samme gør sig gældende i sahara, der skal man dog kigge langt efter isbjørne, men med al det lys skulle du vel nok kunne få en kamel til at se hvid ud!!???
(Mon pakkameler ,må have ekstra forlygter...måske kun hunnerne? Og hedder en tågelygte i ørkenen en sandstormslygte?)
Jeg bliver skuffet hvis du ikke også installerer en BIPbakindikator!
Glæder mig til at se vidunderet!

Nikolai

....og hva´med et tågehorn - nu vi er ved det.
Hik hok - Stefan

Godt kørt, Paul! Tak for dit oplysningsarbejde brave frænde.
Jeg vil dog ikke give dig helt ret i tesen om, at det nu må være nok, for sagde ham den meddelsomme mand i synshallen f.eks. noget om man/max højde for montering af ekstra fjernlygter og tågelygter?
Sådan er det bare, oplysning kan give stof til yderligere eftertanke, som så kan føre til mere oplysning etc.
Pas på derude. Der er mørkt! ;-)
Med gode LR-hilsener
Morten

Åh ja, Morten; Hovedlygterne skal, hvis andet ikke er muligt, være placeret mellem 400 og 900 mm over kørebanen.
For tågelys gælder, at de må sænkes væsentlig lavere for at opnå den rette effekt. Fjernlygter må monteres op til 900 mm over vejbane samt igen over 2000 mm. Alt målt fra lygtens midte.
Når vi nu har alt dette på plads, vil jeg komme med min personlige holdning til lygteføring på Serie-biler og Defenders: fabriksstandard på bagsiden er ganske utilstrækkeligt, hvorfor jeg snarest vil tilføje et par lygter - se tidl. indlæg.
På fronten er et par gode h4-hovedlygter sagen og hvis min OneTen ikke havde fjernlygter, da jeg købte bilen, ville jeg ikke sætte mere på.
Så heller et par tågelygter!
Højtmonterede fjernlygter bryder jeg mig ikke om, idet jeg synes, at udbyttet er ringere end hvis de er monteret et mere 'normalt' sted. Når jeg kører lastvogn, slukker jeg altid for disse fjernlysbatterier, idet der opstår et kortvarigt black out, når der nedblændes.
Min ganske udmærkede OneTen 2,5 d N/A har en rejsehastighed passende til fjernlygtekeglens rækkevidde. Det er jeg tilfreds med !
Men min holdning behøver ikke være lov for andre - heldigvis - ellers kunne biludstyrsforretningerne jo ikke sælge noget !
Altså oplysning med omtanke !

snip..." min personlige holdning til lygteføring på Serie-biler og Defenders: fabriksstandard på bagsiden er ganske utilstrækkeligt"

- er der nogen der kender til de "diode pærer" der passer i fatningen til en alm. Baglygte ? (har de kraftigere lys osv.)
Havde selv tænkt på at skifte til dem næste gang...

/Gurskov

Der er en hjemmeside, der hedder www.diode.dk

Hej Poul.

Nu har jeg gennemset den hjemmeside der hedder www.diode.dk.
Ved ikke lige hvad en bådhandel har med lygter til
Land Rover at gøre ?

Hilsen Jan Isaksen 2929

Pas nu på med at montere alt for mange ekstralygter. Ledningsnettet og generatoren skulle jo gerne kunne følge med og du skal selv skifte alle pærerne når de går i udu...
Hvis man vil gøre noget bag på bilen kan jeg anbefale at skrotte de fabriksmonterede lygter og i stedet montere en ”trailerbaglygte”. I sådan en lygte sidder pærerne ophængt i en gummidims og det betyder at pærerne ikke bliver rystet nær så meget om i de normale lygtehuse. Jeg har ladet mig fortælle, at det betyder meget for levetiden. Om det er rigtigt ved jeg ikke – jeg lavede konverteringen for 2 år siden og siden har der ikke været behov for at pille glasset af.

Ny når vi snakker om lys, vil jeg anbefale at sætte relær og trække nye ledninger i 2,5 / 4 mm2 til forlyset.
De eksisterende ledningerne til forlyset er tynde og går gennem adskellige samlinger og kontaktpunkter hvilket medfører spændingsfald. Lidt spændingsfald er lige med meget mindre lysudbytte, desuden aflastes lyskontakten, som mange skifter.

2 relæer, 10 meter ledning og en håndfuld kablesko koster ikke alverden ( 150-250 kr) det er billiger end ekstra lygter.
Hans Martien

Hej Paul.

Tak for oplysningen.... Det ser jo fornuftigt ud.
Det eneste der så kan bekymre mig lidt, er at det er en synsmand, som har fortalt dig det! Det havde måske været sikrere hvis det havde været en person fra Færdselsstyrelsen, da det så vidt jeg ved, er dem der fortæller synsmanden, hvordan han skal fortolke reglerne.

Der er vel også forskelle mht. alder / bus ikke-bus, osv. ?

Hmmm, nogle gange vil det bare ikke tage en ende ;-)

Mvh.
Verner / 451.

Verner min ven....

Jeg vil varmt anbefale dig at holde dig til det skrevne ord i bekendtgørelsen og ikke til havd en tilfældig synsmand har fået ud af samme. Hvis hans staveplade har været snavset, har han måske læst forkert. ;-)

Bemærk!! Bekendtgørelsens særregler for busser gælder for ERHVERVSMÆSSIG personbefordring og afgifter herfor.
I Land-Rover sammenhæng er dette interessant for de årgange der afgift- og regelmæssigt skulle følge erhvervsbus reglerne (gule plader, nødudgang, 0 % afgift o.s.v.

Og ja.... der er forskel på kravene efter årgang.

vh
Claus