Land Rover Forum  

Haløjsa,

Den gamle land rover har fået en ret iriterende vane, den er begyndt at gå ud efter ca. 10-15 minutters kørsel eller tomgang. Herefter kan den ikke startes igen med det samme, men hvis jeg venter 5 minutter så kan den køre lidt igen.

Jeg har logget "fuel trim" via OBDII stikket, og her kan jeg se at både bank 1 og 2 begge prøver at sprøjte ekstra benzin ind før motoren dør ("Fuel Trim Bank 1/2 Short Term(%)" er på 25%).

Så umiddelbart vil jeg skyde på at motoren ikke får nok benzin. Jeg ville gerne skifte benzin filteret, men så vidt jeg kan se så er det bygget sammen med benzin pumpen i en Disco II og kan ikke skiftes.

Før jeg løber ud og køber en benzin pumpe (inkl. filter) til over kr. 3.000,- vil jeg lige høre jeres mening. Kan det næsten være andet?

Har du prøvet at rense ICV'en og give den en omgang dyserens? Ydermere kan MAF'en også trænge til en rengøring efter mange år på vejene.

Eksempelvis Belladd laver produkter til den sags opgaver.

Nej jeg har ikke renset ICV'en eller udskiftet MAF'en. Men jeg må også indrømme at jeg ikke umiddelbart kan se hvorledes fejl i de komponenter kan resultere i de symptomer jeg oplever.

En fejl i ICV'en ville jeg umiddelbart tro også ville påvirke starter og tomgang generelt, og her er der slet ikke noget at mærke. Alt køre fint indtil den dør. Tidspunktet fra start til motoren dør er temmelig konstant, så det er ikke tilfældigheder der gør at den fejler.

Jeg vil også tro det samme ville gælde for en fejlende MAF sensor, altså det burde kunne mærkes før end motoren dør fuldstændig.

Under alle omstændigheder har jeg bestilt et nyt benzinfilter...desværre er det indeholdt i en helt ny benzinpumpe, så det er ikke den billigste løsning.

ps. jeg er også blevet forslået at det kunne være vaccum i tanken. Det var også min første mistænkte, og er checket :)

Hejsa, få kontrolleret benzintrykket, hvis det ikke falder når motoren går i stå er det spild af tid at skifte pumpen.

Hilsen Carsten

Noget, der svigter, når det bliver varmt, og så skal køle lidt af, før det igen kan fungere? Hmmm, hvad kunne det nu være. Måske ikke benzinpumpen i sig selv - den bliver vel ikke ligefrem varm nedsænket i tanken, men relæet, der styrer den? Inertikontakten, der afbryder benzinen ved voldsom påvirkning? Noget andet elektrisk, der mister fatningen?

Hej Michael,

Ja det er nogle gode bud, specielt den med relæet, den havde jeg ikke tænkt på. Nu håber jeg lidt det er benzinpumpen, ellers kommer jeg til at føle mig lidt dum.

Det er nu fantastisk hvad man kan finde på nettet:
http://www.youtube.com/watch?v=qW-wDtmtwok
Totalt video af hvordan man skifter benzin pumpen...perfekt :)

Hej Bo

Ja, nettet er alle tiders! At NSA så også nu har registreret, at du har et problem med benzinen, hører med i billedet :-)
Jeg håber, du får løst det. Forresten, check, at den ny pumpe når helt ned i bunden af tanken. Især hvis den ikke er original. Jeg fik engang skiftet tank, og den var lige en lille smule dybere end en original, så derfor kunne benzinpumpen ikke hente det sidste benzin, som måleren ellers sagde, der var tilbage. Så kørte jeg jo tør et par gange, før jeg forstod hvorfor.