Land Rover Forum  

Hej forum
Har lige monteret ny undervogn: nye tårne, fjedre, støddæmper, bøsninger og 6' radiusarme. De nye fjedre er +2" men de er lige så høje som de gamle(tro de gamle er originale heavy duty). Har i dag afmonteret 6' radiusarme fordi forreste kadan skabte sig, med de gamle armen på er fjedrene kommet længer frem mod dislocation cones. Den ene fjedre er 1,5 cm luft, den anden 2 mm(billede) Er det fordi bilen er skæv, og bliver mahogni med tiden., eller er der noget at gøre??
Mvh
Mads

Monterer man længere fjedre, ændrer man styretøjsgeometrien og fjederstilling. Der findes også 3gr. modificerede radiusarme; ellers prøv med eccentriske gummibøsninger i radiusarme, de såkaldte caster-korrektionsbøsninger. Hertil fåes karden`er med dobbelt led som til Disco II. +2" HDfjedre er ikke altid længere end almindelige fjedre; det er jo hvordan de bærer vægten, når de er på plads. Ved standardfjedre, skal der være 6-7cm. mellem anslagsplade på aksel og gummiklods på langsgående vange.

Hej Verner
Tror løsningen bliver de ny 6' radiusarme på igen, og en ny kadan med dobbel led. Men der vil stadig være det problem at, venstre støddæmper sider en del mere skævt i forhold til højre. Ser det som om at forakselen er længer fremme i venstre side. Bilen trækker også lidt til højre, og når jeg bremser er den helt gal. Jeg skal have sporet den i næste uge. Men sporing ændre jo ikke hvordan støddamperne står
Er der en aficionado på Næstved kanten der har 5 min til at kigge på min foraksel, inden jeg får skilt bilen helt ad?
Mvh
Mads

Har du milghed for at lave kontrolmål på dine nye stræberarme og evt. Kontrollere hvorledes befæstigelsen er på chassis, vender bøsene korrekt der og er det spændt helt sammen ?

Hej Nicolai
Læst din gamle tråd ang. Forreste kadan, hvilken en faldt valget på?