Land Rover Forum  

Hej forum
Jeg kører til dagligt rundt i en one ten med motor og gearkasse fra en 87´RR 2,4td. Motoren er blevet renoveret i topstykkerne for ca 20000 km siden.
For et stykke tid siden havde jeg et problem med at kølevandmanifolden var utæt ved det bagerste topstykke, dette er nu tæt.
MEN nu er den begyndt at dryppe igen.
Dette sker dog ikke når motoren er kold.
Det ser ud som om at vand kommer langsomt ud mellem det bagerste topstykke og blokken på siden mod starteren ??

Den kører fint og der er ingen forskel på motor lyde/start eller gang / træk.

Som tillæg af info er der fra tiden hvor den blev reno.er der blevet installeret en 92graders termostat.

Hvad kan jeg gør ved dette??

Tak på forhånd ,for konstruktive svar.

Karsten Bøgvad

Som du beskriver det, tyder alt på, at toppakningen er utæt. Jeg kigger lige på motoren, når jeg kommer til Svendborg, formentlig i weekenden !

På den side af topstykkerne der vender i motorens længderetning , dvs mellem topstykkerne sidder nogle små frostpropper der har det med at blive utætte, svært at se. En termostat på 92 grader synes jeg er meget til en dieselmotor uden dog at vide hvad den skal være.

IfølgeWorkshop manual til 2,4 WM diesel skal termostaten være 83 C +-2 grader

Tak for svaret.
Det viser sig rigtigt nok at vand kommer ud mellem 3-4 topstykke.
Det er dog svært at side om det er fra mellem topstykke og blok eller fra den omtalte frostprop.
Det pipler stadig kun når det er kølevands tryk på motoren.

Hvordan kan jeg afhjælpe dette ?

92 grader er for meget synes jeg også og er igang med at finde en anden.

Karsten