Det er der, fordi der så bliver undertryk på sugesiden af pumpen på lavtrykssiden. Derved har pumpen ikke så meget at arbejde med og ræser op i omdrejninger og det holder den ikke til ret længe.
Jeg har haft en rustplet på brændstoffilteret den ene gang og en utæthed en tilslutning til filteret den anden gang.
En omgang rustbeskyttelse på og omkring filteret kan måske kurere sygdommen for en tid ;-)
Hvis man har en brugt brændstoftrykregulator kan man lave en trykmåler. Hvis man bruger klare slanger kan man se luftbobler. Den kan sættes imellem oppe ved motoren.