Land Rover Forum  

Startproblemer med min Freelander.
For 1 måned siden oplevede jeg at jeg ikke kunne starte min freelander. først fik jeg liv i den som jeg plejer, men fik slippet koblingen for hurtigt og bilen gik ud. Der efter kunne bilen ikke starte ikke engang en lille prut kom der. Starter kører fint rundt . Jeg prøvede i 1 time at starte den men uden held. derefter fulgte jeg min mekanikers rås og pillede - kablet fra batteriet og lod den stå i 30 minutter uden strøm. Bilen startede første gang efter jeg satte strøm til igen.
Nu skete det så igen jeg fik ikke givet gas da jeg skulle sætte igang og bilen gik ud og vil ikke starte. jeg prøvede samme trick som sidst men uden held. Hvad kan der være galt. (jeg har ikke den store mekaniske kundskab). Har skiftet batteri i fjernbetjeningen (igen) starteren kører rundt men bilen starter ikke ??

Er næppe startspærre, da dens fornemste opgave er at sørge for der ikke kommer strøm til starter. Kan du høre om benzinpumpe kører?

Jeg syntes ikke at kunne huske jeg nogen sinde har hørt den. Men nej jeg kan ikke høre den.

På moderne biler hører man ikke benzinpumpen, den skal man lytte til.

Og så skal man vide, hvilken slags lyd man skal lytte efter!

Nu kan jeg ikke se, hvilken region du hører med til, for så kunne en ekspert i nærheden af dig lægge øren til.

Hvornår har bilen fået et serviceeftersyn med skift af alle filtre osv. ? Et tilstoppet brændstoffilter kan være een årsag.

Har du kigget i instruktionsbogen under oplysninger om mulige fejlkilder?

Kompression?
Gnist/ tænding?
benzintryk/ dyseaktivering?

Du er nødt til at kigge lidt mere på bilen, før nogen har en rimelig chance for at byde ind med et reelt bud

Hej Igen. Jeg googlede lidt på nettet og fandt flere der havde oplevet samme problem.
Jeg har fået startet bilen igen! Flere råd blev fulgt.
En skrev at når deres bil gjorde det lod de den stå natten over uden batteri tilsluttet. Det gjorde jeg så og vupti den startede igen.
En anden skrev at flere nøgle evt med chip i nøglebundet kunne forstyrre, (jeg havde en anden elektronisk nøgle til mit arbejde som jeg fjernede fra nøglebundtet).
På en engelsk side skrev en om "immobilizer" som driller nogen gange men som nulstiller sig selv hvis man slår strømmen helt fra et par timer og samtidig skifter batteri i fjernbetjeningen..
Hvilken et af rådene der virkede eller var årsag til at bilen igen kunne starte ved jeg ikke. Men jeg er glad for at den startede her til morgen. :-)

Hvordan er bilens batteri- al det elektroniske flitterstads man udstyrer biler med i dag er meget overfølsom for spændingsfald i startøjeblikket.
Er startproblem kommet samtidig med Kong Vinter, kan det være en god ide at finde et nyt batteri, eller få målt det gamle igennem.

1 februar ;-)

Dersom Frilandsgrisen kun bliver taget med ud på korte ture, 5-10km/dag med flere stop og start, kan det være en god ide at lade på batteriet, hvis der er mulighed for det og helst med elektronisk lader af hensyn til bilens elektronik. Det er svært at fjern-diagnostisere på en bil med meget elektronik, der er mange ting der er afhængig af hinanden.
Er der ingen gnist ved tændrør, kan det være def. tændingsmodul; er der gnist, kan det være def. benzinpumperelæ, men det er bare skud fra hoften; kan være en god ide at få et kompetent værksted til at sætte en diagnosetester til bilen og løbe fejlsøgningsprogram igennem. Vær opmærksom på Land Roverne har sit eget computer-program. Apropos Pauls invitation om medlemskab i DLRK, så foregår meget af vores kommunikationen på DLRKs Facebook-side. Er dog ikke selv tilsluttet.