Land Rover Forum  

Hej alle

Min kone og jeg har bestemt os for at få en lidt sjovere bil (end den Skoda vi har nu) og har tænkt på at købe en Discovery I eller II med 2500ccm fra omkring år 2000. Egentlig ville vi gerne have en Defender, fordi den er så charmerende, men den er måske alligevel for basic, når vi også skal have to børn med i bilen. Vi vil gerne have den sikkerhed der følger med ABS, ESC og airbags.

Vi har valgt også at kikke efter biler i Skandinavien og Tyskland. Og der er jo en del at vælge i mellem, i hvert fald i Tyskland. Men vi vil gerne høre om der er nogen særligt modeller vi skal gå efter og andre vi skal undgå på grund af typiske fejl og mangler.

Iflg. dette link (http://www.parkers.co.uk/cars/used-reviews/land-rover/discovery/station-wagon-1998/) var der nogen problemer med rust og generel byggekvalitet, men der skete nogen gode forbedringer i 1998 og igen i 2002. Er der nogen der har erfaringer med de årgange (før og efter)?
Jeg har også hørt at TD5 måske ikke er at foretrække.

Er der nogen der har erfaringer med hvad det koster at importere en bil, der i Tyskland har kostet 50.000kr? Ud fra Motorregisterets onlineberegning ser det ud til at koste cirka 20.000kr at importere en 16 år gammel bil med 150.000km.

Vores prisleje er op til 100.000kr. Jeg har ikke noget imod at skulle ordne lidt ting selv, men jeg har heller ikke lyst til en bil der stjæler for mange weekender på grund af reparationer.

Mvh, Simon

Hvis du vælger at købe en 15-20 år gammel bil undgår du næppe at komme til at skrue en del og/eller at være rigtig gode venner med din mekaniker på længere sigt.

Eller at møde op til en masse hyggelig klubarrangementer og lær hvordan du kan klare det meste selv.

P.S. Med fare for at blive tævet ud af banen, så køb en Land Cruiser hvis du ikke vil have fornøjelsen med at skrue hele tiden ;-)
P.P.S. Jeg ville vælge en Land Rover Defender og så have en lille borgergryde ved siden af til de dage der skal skrues for meget ;-)

Hej Anders

Det lyder da hyggeligt med klubmøder :)
Det gider jeg godt. Jeg har helt sikkert også en masse at lære. Og jeg har heller ikke noget imod at skrue, slibe osv. Det kan jeg godt li.

Jeg vil måske også kikke lidt på en Land Cruiser. Det har jeg sådan set også gjort lidt. Men jeg syntes ikke de er lige så charmerende. Toyota laver bestemt gode biler. Men så vil jeg nok savne at kunne komme ud i et fælles værksted og få nogen gode råd og skrue ved min bil. Det er jo ikke mindst også med til at gøre hele fornøjelsen billigere. Jeg vil nok ikke have råd til at købe en gammel Toyota som skulle på værksted hele tiden. Så hellere en Land Rover, som jeg selv kan være med til at ordne.

Mmjaee, nu kommer du næppe at møde Anders Chr. ved et klubmøde, da han, iflg. medlemskatotek, ikke er medlem af DLRK. Mht. Toyota skal man huske-
skal du ud at købe stumper til en sådan, er det en helt anden pengepung du skal over i.
Vedr. skema til beregning af "afgiftsberigtigelsen" så er den lidt tricky at have med at gøre, man skal vide hvor meget der skal erlægges, for at finde afgiftssummen "Det er da ingen ben i" som Minna fra Spis mere fisk-reklamen ville have sagt.
En gylden tommelfingerregel er- jo længere sydpå, og højere postnr. i Tyskland, jo mindre rust; bagvange og underside af dørpaneler er mest udsat.

Hej Simon

For 100.000,- kan du finde en Disco 2 i fornuftig stand med et ok km. Tal. Der vil altid være ting der går i stykker på en 16 år gammel bil. Vi køre selv D2 Td5 årg. 2001 og har gjort det i 4 år og knap 200.000 km. Kørsel. Vi køre omkring 15.000 km. Med vores 2,5 ton campingvogn og jeg ville til enhver tid vælge en D2 igen.
Jeg har skiftet mange stumper på bilen, men stumperne er relativt billige og den er ret nem at skrue i. En motor koster 10-12.000,- i England inkl. Fragt og den er ret nem at skifte, gearkasserne koster 6-10.000,- og de er også nemme.
Rust i rammen er nok det du skal kigge bedst efter, de har det med at rådne. Jeg skal til at lave rust på min. Men hvis du finder en tysker, så er det jo ikke sikkert at det er så slemt.
Hvis du henter i Tyskland ville jeg gå efter en 2003-2004 model hvis pengene er til det, her får du 15p motoren som er lidt stærkere, faceliftet front og så med så meget udstyr som muligt ( for komfortens skyld ) Her hjemme bliver de handlet til alt mellem 55.000,- og 80.000,- alt efter km. Tal og stand. Så det burde ikke være umuligt at hente en 2002-2004 hjem til det budget du nævner.
Disco 1 ville jeg ikke gå efter, slet ikke med det budget du har til rådighed.

Mvh.
Jacob

At køre Toyota er den korteste vej at kede sig ihjel. Toyota-kørere hilser aldrig på hinanden når de er på farten--- de vil ikke erkende de har truffet et forkert valg. Men jo, en "sen" Disco II med Td5 og luftaffjedret bagaksel er nok at foretrække, hvis køreglæden skal være i højsædet. Går ud fra du søger en hvidplade-udgave; her skal du være opmærksom på den surrealistiske vejafgift, dog har Land Rover-klubben forsikringsordning til nice-price. Vejafgift på gulpladebiler indregistreret første gang efter juni 1998 også enorme.
Importerer du en fra Tyskland, så regn med ca. det samme i registreringsafgift for at få på hvide plader, som købssummen i Tyskland.

Hej Verner

Tak for dit svar.

Når jeg går ind på motorkontorets online-beregner, så skriver den at afgiften på en 16 år gammel D2 med 145.000km til 36.000kr er cirka 18.000kr.
Er du sikker på at en så gammel bil kan koste 35-40.000kr at importere? Er det mig der har udfyldt online formularen forkert mon?

Mvh, Simon

Rigtig mange tak for dit svar.

Jeg troede ikke at jeg kunne finde en 2003-2004 model, som jeg kunne få til landet for under 100.000kr. Til gengæld har jeg fundet et par 2000-2001 modeller med mellem 120.000 og 145.000km og en masse udstyr til 5-6000 euro (36-44.000kr). Det bliver tæt på de 80-90.000kr, når afgiften er betalt. De ser rigtig pæne ud, så jeg overvejede at køre ned og se dem. Og så skal jeg nok sørge for at se om de har rust i undervognen. Tak for tippet.
Men ok. Jeg vil helst have en bil der har kørt under 150.000km. Og det skal også helst være en nyere model. Men man kan jo ikke altid få det hele (-kun nogen gange). Så jeg tror at jeg også vil prøve at kikke efter en 2003-2004-model med op til 200.000km. Måske kan jeg få sådan en for under 100.000kr.

Igen, tak for svaret.

Mvh, Simon

Der er een til salg i Odder køb den der er brugt temmelig mange penge på den og den ser fin ud.
MVH Jens Eggertsen, i grisen med nye skiver, det spiller,

Det tyske firehjulstrækker-blad Offroad www.off-road.de har i det nyeste nr. to Disco II inde på liften, en Td5 og en benziner/LPGgas til i omegnen af 4000Euro og er rimelig tilfredse med bilernes tilstand og giver en beskrivelse af hvad der skal kikkes efter i tilfælde af køb. Om bilerne og brugen deraf skrives- dieselen er kraftigt motoriseret og alligevel sparsom- samt et ægte multitalent, firehjulstrækker uden at betale liebhaverpris, et rigtigt trækdyr og trofast rejsekammerat både on-and-offroad, bare for at nævne nogle af superlativerne. Trækkraft og motoriseringen af V8eren på LPGgas er de ikke så imponeret af, ej heller økonomien, 5Km/L ved bykørsel, men den er jo også uinteressant i DK, grundet fravær af ideen med LPG. Bladet kan ofte købes i velassorterede kiosker, dog skal man jo kunne læse tysk.