Land Rover Forum  

Hej LR gutter....

For et par uger siden skrev jeg et indlæg her på forum omkring min brændstofmåler og temp. måler som opfører sig temligt mærkeligt.(Jeg kører LR 109" PU 2.3 benz. 1977)
Min temp måler står næsten hele tiden i det røde felt, og min tankmåler på HELT fuld eller 75% tank når den er ved at være tom. Efter en del råd har jeg skiftet spændingsreguleringen som sidder på bagsiden af speedometeret, men uden held. Det har ikke hjulpet.Jeg har købt den nye spændingsregulering hos Williams for 73kr, kan den være defekt ? Eller er der mon noget andet galt.....?

På forhånd tak
LR hilsen

Pete

Har du undersøgt tankaggretet, dvs. måleren i tanken, det kan være flyderen, også kaldet svømmeren der er "druknet" altså blevet utæt så den er gået til bunds.

Har du målt ledningerne fra sensorer til instrumenter igennem for evt. kortslutninger/brud?
Fra tidl. ved jeg at måleren i tanken kan gå i stykker. Viklingerne på den variable modstand "går op" og så virker den ikke optimalt. Jeg har også været ude for at den bare var forbundet forkert.
Har du prøvet med en anden temp. føler? Eller ER din motor varm?

Hej Ole....

Nej jeg har ikke fået målt ledningerne igennem fra instrument til føleren, det kunne nok være ne god ide da jeg har haft en lille ledningsbrand bag instrumentbordet pga en kortslutning... Jeg prøver lige at få målt lidt igennem. kan jeg mon have brændt min nye spændingsregulering af igen.... Håber det ikke .
I hører nærmere...

109" hilsen
Pete

Har du gjort som Ivan foreslog til dit tidligere indlæg??
Tjek din stelforbindelse, den er ret vigtig.
OG, lad os så lige høre fra dig når du har fundet fejlen !!!
Mvh. Walther.

Hej Walther...

Jeg tvivler på at det er min stelforbindelse der er i uorden,da fejlen pludselig opstod på begge instrumenter.Men jeg skal nok se at få den set efter. Er der en god og sikker metode at checke den efter på ?

På forhånd tak.
I hører nærmere.

109" hilsen
Pete

Hej Ole....

Vil det sige at der går en ledning fra begge instrumenter til stel, lige bag instrumentbordet ? Og så går der vel en ledning mere ud til instrumentet som den også kunne være galt med.....?

109"
Pete

Hej Peter,

Hvis du har et multimeter, kan du måle om spændingsregulatoren virker, ved at sammenligne spændingen på primær og sekundær side. Den skal være lavest på sekundær siden (mod instrumenterne).

Hvis du ikke har et multimeter, skal du fluks tage ned til onkel Harald eller Jem og Fix og købe et til ca. 60 kr. det får du alligevel brug for hen af vejen.

Da blødjernsinstrumenterne får stel fra henholdsvis tankmåler og temperaturføler, er det usansyndeligt at det er stelforbindelsen til instrumenterne, hvis lyset virker i instrumenterne får de stel.

Men hvad med stelforbindelsen til spændingsregulatoren? Det lyder som om det er den der mangler.

Mvh
Torbjørn

Hej Peter.
Jeg har været lidt fraværende, men, det jeg mener er, stel fra MOTOR til STEL. Jeg har erfaring med at alt kan virke normalt men instrumenterne som er ret følsomme reagerer på det. Selv har jeg skiftet den ret tynde stelledning ud med et kraftigt kabel.
Mvh. Walther

Du skriver stel til spændingsregulatoren måske mangler stel ? Får den ikke sin stel når jeg monterer den på bagsiden af speedometret ? Du ved jern plade mod jernplade bag på speedometret ? Eller har den en seperat ledning til stel ligesom temp. måler og tank.....

På forhånd tak.....

109"

Pete

Hej Ole.....

Jeps... forskruningen fra begge instrumenter til stel var gået løs.... Jeg har nu strammet den. Håber det hjælper. I hører fra mig....

109"

Pete

Jeg håber at du nu har fundet fejlen, men jeg skal måske lige nævne at spændingsregulatoren er et stykke primitivt elektronik, den virker på den måde at når spændingen overstiger 9v. afbryder den simpelt strømmen på sekundærsiden dvs. til instrumenterne indtil spændingen er faldet men da instrumenterne er træge ses det ikke ved aflæsning, dette skal man være opmærksom på ved evt. test med voltmeter.