Land Rover Forum  

Halløj.

Jeg er i gang med at hjælpe Fatter med at ordne bagakslen på hans 90" på 1986, som har skudt olien ud i fælgen. Akselnventilen var ganske og aldeles stoppet, så kilden er fundet.

Hvis jeg har forstået tingene rigtigt, så er der ingen pakdåse i stubakslerne fra før 1990 eller deromkring. Er det fordi lejerne i bagakslen er oliesmurt eller hvad forhindre ellers olien fra at løbe fra akselhuset og ud i lejet?

JEg har vedhæftet et billede af stubakslen på bilen, men er det til at se om der er pakdåse i eller ej uden at skille det ad (størrelse, mærker eller lignede)? Jeg har nemlig ganske svært ved at få stubakslen af.

Jeg håber på lidt kloge ord eller sjove bemærkninger - begge dele er lige velkomne :-)

Mvh Anders

Hej Verner.

Vil det sige at ringen er gået i stykker, når nu olien trænger ud ved drivflangen? Ja undskyld, men jeg skal lige have det skåret ud i pap.

Når jeg kigger på reservedelskataloget kan jeg ikke se nogen ring, som løs del - betyder det, at det er hele stubakslen der skal skiftes, hvis ringen er gået i stykker?

Jeg kan godt se en pakdåse på stubakser fra 1990 (eller deromkring) og frem, men ikke på pre 1990.

Hilsen Anders

Prøv at se om ikke reservedel FRC3099 passer; kan være den gamle er beskadiget, slidt eller mangler helt.

så skal jeg bare have stubakslen af og den sidder godt fast. Er der et trick eller er det masser af wd40 og en træklods og stor hammer?

"If it ain`t broke, dont mend it" Hvis udluftning fra akselhus er stoppet til, vil olie blive presset ud, selv med en ny pakning, det er ikke en højtryksring. Spørgsmålet er om det er værd at kæmpe sig ind til den.

Jeg tror jeg lader tvivlen komme den gode og pakker lejet i nyt fedt og ser om det dur med ny akseludluftning.

Tak for råd!

Hilsen ANders