Land Rover Forum  

Hej derude,
Har lige været på en tur rundt i Irland, Skotland og England i Landroveren med tagtelt. 1. dag efter start opdagede jeg en fugtig plet inde i kabinen (ikke i sig selv usædvanlig i en LR) lige under koblingspedalen. Jeg tørrede med en finger og lugtede til det og det var koblingsvæske. Ikke så godt når man nu skulle på en længere tur. Jeg tjekkede beholderen for væskestand denne var OK og købte en lille flaske med DOT 4 så havde jeg reserve hvis der skulle opstå større væsketab. Der kom ikke mere de næste flere tusind kilometer det var mystisk! Pludselig en morgen kunne jeg ikke få bilen i gear og pumpede pedalen nogle gange og det gik. Efter hjemkomst og 10.137 km drypper det lidt igen, dog ikke meget kun ganske få dråber en gang imellem. Der har været et tilfælde igen med at jeg ikke kunne koble ud.

Jeg mener nu at den hersens cylinder er færdig og skal skiftes ud.
Er der nogen i forum som kan sige mig hvad jeg skal købe og ikke bør købe ? En original er vel sagen og hvor får jeg fat i sådan en ?

Bilen er en Defender 90" fra 2003 TD5. Hvis nogen har gode råd til hvordan handleplanen lige skal være for udskiftning, lytter jeg gerne til jeres erfaring ingen grund til at dumme sig

Håber at høre fra jer

vh Jan Jensen m9145 kan sige at Irland og Skotland er værd at besøge ikke mindst deres musik ,whisky og øl er godt. Regnen kan man godt undvære :-)

Du kunne købe den her, det er en original TWR/Lucas:

http://www.paddockspares.com/master-cylinder-6.html

Sådan er der nogen der gør:

https://youtu.be/pdIAzMQabFQ

Hvis du er helt blank på øvelsen, så hør om der skulle være én her på forum, der vil kigge dig over skulderen mens du skruer.
Man kommer langt med kaffe og basser. ;)

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Kenneth

Tak for svar som var meget brugbart og linken til Video ligeledes super, iøvrigt
en rigtig god instruktør som stille og roligt viser hvad der skal gøres

Takker

vh Jan Jensen

Har du set videoen oppe i tråden?

Mvh
Kenneth Poulsen