Land Rover Forum  

jeg er ved at få omregistreret min 1980 serie III og 1986 90" fra gule til hvide plader.
hvilke krav er der til sæder/bænke, og vigtigst, skal der været monteret sikkerhedsseler til passagerene i "bagkassen" ?

Der skal ikke være seler ved bagsæderne. Den regel kom først i '89. Det er dog sikkert en god ting at have alligvel.

Det er muligt at det er en god ide at montere dem *efter* syn, så kløjs synsmanden ikke i manglende godkendte seleforankringspunkter, for de findes ikke. Ikke på 3'ern i hvert fald

Mvh Niels

SIIA 88" Omreg til personbil i 2009

Der skal ikke være seler i Serie 3éren bag i. Hvis du monterer dem kan du forvente at skulle dokumentere alt muligt bullshit om fastgørelses punkters styrker osv.
Boingien ved jeg ikke noget om. Slå op i "Synsvejledning for køretøjer" på FSTYR.

er der krav til sæderne.
kan både fastmonterede klapsæder,bænke og de ikke fastmonterede "militærsæder" godkendes ?
eller er der specielle krav til sæderne ?

Det er lidt en diskussion. Nogle har fået seriebil synet som personbil med nogle løse hynder. Min synsmand gik meget op,i at sæderne var boltet solidt fast. Det bedste er nok at spørge synsmanden hvad han vil syne

Mvh Niels.

Det kommer an på årgång, hvad der var godkendt dengang. Men alt efter, hvor tit du skal have passagerer i bagkassen, ville jeg vælge mindst bænke - fylder opklappet i meget - eller enkeltsæder.

Det eneste jeg lige finder er dette:
10.01.002 Sæder
(1) Sæder skal være solidt fastgjort til køretøjet.
Så er der de løse sæder til at hægte på ladkanten fra militærkøretøjer. Måske vil de irritere en synsmand, måske er de også bare vildt dårlige at sidde på??
Er det kun sjældent der skal passagerer bagi ville jeg vælge de helt almindelige bænke.

Lidt gammel tråd.... men hvad koster det i afgift at konvertere en 109'" 78´om fra gule til hvide. Vægtafgiften stiger vel en lille smule også.

Det koster sikkert en formue. For når den er over 35 år, så er det 40% af nyprisen uden afgift, altså hvad den ville koste uden afgift i '78

40% reglen er jo nogenlunde til at have med at gøre, når vi taler biler fra 60'erne og hvor de jo ikke kostede helt så meget i kroner og øre. Men efterhånden som vi når op i de inflationsramte 70'ere så stiger priserne og dermed også den afgift man skal betale idag. Det har motorhistorisk Samråds opmærksomhed at en bil kan blive afgiftberigtiget til noget nær ingenting, så længe den er under 35 år og bare er en gammel bil, for så den dag den bliver 35 så stiger den voldsomt i afgift.

Men det hjælper dig jo ikke så meget. Jeg ved ikke hvad en 109'er kostede i 78 men det er altså 40% af det i afgift. Er det en benziner, kommer der en engangsafgift for forurening også. Vægtafgiften stiger, men når den er over 35 år, så er det jo stadig en 1/4 af hvad det ellers ville koste.

mvh Niels

Mellem 12-16.000,- plejer de at ligge på i afgift.
Mvh
Kenneth