Land Rover Forum  

Min LR TD 90 fra 1987 laver noget underligt.
Ved høj hastighed, og fuld gas, sætter motoren ud som om den mangler føde / diesel. Der er røg i tanken, som om at den pumper varm disel fra returen. Der er nyt brændstofs filter og luft filter. Det der med røg i tanken virker underligt. Ved normal kørsel uden belastning op til ca. 80 km i timen, kører maskinen perfekt. Er der nogen som har været ude for noget lignende, eller har nogen gode ideer, så lad mig endelig hører. For det her er " træls " Mvh Walther.

Jeg burde nok lige tilføje at den overhovedet ikke ryger ud af udstødningen.
Walther.

Hej med Jer

jeg har en serie 111 med 2.5 l diesel og den mistede osse langsomt træk kraften.
Fandt ud af at det var dieselfilteret ude i motorrummet der var fyldt med skidt et nyt på til under 50 kr og den kørte som en drøm igen.
Håber da bare det kan være det.

Mange land rover Hilsner Fra Jan Isaksen

At der er 'røg' (dieseldampe) fra tanken, er naturlig, al den stund returdiesel har været gennem brændstofsystemet, hvorved den er blevet opvarmet. Der kan ligge nogle rustflager i tanken, som periodisk suges til ved sugerøret, men ikke blokerer helt for tilførelsen. Desuden kan det være, at du kører på fulde omdrejninger, hvorfor den bare ikke vil yde mere og slår fra i pumpen... Og hvad er 'høj' hastighed ? 100, 110, eller 130 km/h

Hej Paul.
Hehe, har faktisk ventet på et svar fra dig. Ja, hvad er høj hastighed !!. I det her tilfælde er det omkring 110 - 120 kmt. Det burde ikke være svært for denne makine. Typisk sker det når den har fåed lidt "tæsk" ned af en bakke og så skal til at trække op af den næste, men det kan også ske ud af lige landevej. At der er røg i tanken har jeg aldrig set før så det forvirrede mig, men når du skriver det er almindeligt stoler jeg på det. At der skulle være skidt i tanken burde jeg vel have set da jeg skiftede filter, men det var rent og pænt som nyt. Brændstof pumpen er rimelig ny, men hvad mener du med at den slår fra ?
For en god ordens skyld vil jeg lige fortælle at bilen er en kammerat`s, vi hentede den hos en forhandler i går aftes
og skal til at fikse den op. Jeg er sikker på fohandleren ikke vil "løbe fra noget", men vi vil jo gerne selv.
Jeg har selv kørt 110 TD STW i 6 år, så jeg kender lidt til den maskine. OG, min kammerat ER på vej ind i klubben.
Mvh. Walther.

Tag bilen og kør den tilbage til forhandleren, hvis den er købt under alm. købsbetingelser. Jeg ville ikke røre bilen selv, idet der må være garanti. Hvis det er en skjult fejl, bør forhandleren udbedre den ! Skidt i tanken kan være så store sedimenter, at de ikke kommer med op gennem sugerøret , men lukker periodisk for tilførelsen. Men, der foreligger også muligheden, at det er returdiesel, som skaber en stor lufthvirvel i nærheden af sugerøret , der så periodisk får lidt luft ind i brændstofsystemet. I bør efterspænde alle banjobolte i brændstofsystemet. Der skal nemlig kun en ganske lille utæthed til, før en diesel går i sort eller gråt. Selve returledningen kan også være stoppet delvist, dvs, at motoren ikke kan komme af med returdiesel, som så opbygger et tryk på vacuumsiden, hvorved brændstoffremløbet standses. Men inden jeg fortsætter, find lige ud af købebetingelserne/garantiforholdet.

Hej igen Paul.
Hmmm, den tygger vi lige lidt på, så vender vi tilbage.
Mvh. Walther.

Hej Paul, bilen er købt som beset, og jeg skal selv syne den. Det der er aftalt med ham under købet er at hvis der er noget der er defekt, kan jeg komme med den defekte del og få en anden. Jeg skal dog selv skifte den. Jeg er dog sikker på at hvis jeg kører ned til ham, er det noget han vil tage sig af. Jeg vil dog gerne for at blive lidt klogere på det nye "dyr", selv prøve at finde fejlen, med hjælp fra klubben, som Walther har lokket mig til .... Vi prøver nu at tjekke de ting du har nævnt. Hvis du har flere fif eller kommentarer hører vi gerne. Mvh Torben nyt medlem Nord Jylland.

Hej Torben og Walther - og andre interesserede!
Jeg har fulgt Jeres indlæg og har i den forbindelse noget materiale.
Torben - du skriver at bielen er købt som beset og deraf udleder jeg at du dermed ikke mener at kunne gøre krav gældende over for sælger - men det kan du dog ifølge gældende købelov såfremt der skulle blive behov herfor.
Dermed ikke sagt at det skal gå så galt at sælger holder sig til OK-garantien (Over Kantstenen) over for dig.
Den vedlagte artikel er fra Jyllandsposten (Motor&Trafik sektionen)8.marts 1998 - med den gamle købelovs bestemmelser - men den nye købelov stiller dig ingenlunde ringere - tværtom. Så med artikelen i hånden kan du bedre gøre sag gældende såfremt der opstår problemer.(læg især mærke til det der står med rød understregning)
SIIIerhilsen Stefan - Skanderborg

Jeg er på tur i Midtjylland een eller to dage. Prøv 28 68 55 33 hvis andet ikke virker, så må vi tage den via telefon.

Hej..
Jeg har haft samme problem med manglende træk kraft ved "høj" hastighed der kom mange forskældige svar lige fra turboen er død til snavs i filter men men det var en mickro skobisk revne i membramen i fødepumpen en ny på og den kørte som ny og den koster ca 150.- hos midt jysk.
pøj pøj.

Hej alle, tak for alle de gode ideer, vi prøver nu at arbejde videre, der er dejligt med opbakningen fra jer. Vi er samtidig fuldt beskætiget med at gøre klar til syn, så der er nok at give sig til. Vi vender tilbage når vi har prøvet de forskellige tips og ideer. Mvh Torben & Walther.