Land Rover Forum  

Hej Anders,

Et helt klar svar kan jeg ikke give, da jeg aldrig har prøvet at montere en "stumpy" r380. Jeg har derimod monteret flere 300 efter en lt77 hvilket jo så burde være det samme når en stumpy er en erstatning for netop lt77'eren?

Motoren/gearkassen monteres sagtens og bolthullerne passer tildels. -men'et er, at der er flere af de nederste huller i trompeten på gearkassen ikke er modsvarende i svinghjulshuset omvendt er der stag der skal afmonteres (to såvidt jeg husker).

Jeg vil derfor mene, at det er muligt med lidt supplerende boren og skæren gevind. Det nysgerrige spørgsmål er jo så, hvorfor det er relevant? Har du en lt77 efter din 300tdi allerede?

/mads

Og jeg har monteret en r380 på en 200tdi

Kort eller lang R380 ?

Hvilket svinghjulshus har du brugt på motoren ?
eller er der boret huller ?

Lang

Jeg har en LT77 efter 300tdi i min 109" - det var hvad der var på hylderne dengang. SÅ har lavet øvelsen med at bore huller i LT77 koblingshuset og stoppet de falske huller.

Men nu virker LT77'eren til at have levet sit liv. og da R380 er stærkere og kan opgraderes i lejerne yderligere, var det en overvejelse værd.

Som start blev 300 tdi leveret med en r380 hvorfor så stumpy r380?

Det er i en 109" så pladsen er trang i længden.
har pt. 300 tdi og LT77+LT230 monteret og der er ikke mere plads at lege med i nogen retning, så det skal være en R380 "Stumpy" da den jo har samme længde som LT77.

har læst mig frem til at koblingscylinderen sidder ens på de to og at længden matcher, samt gearstangs placering osv.
så det må blive en tur i boremaskinen med koblingshuset, ligesom LT77'eren var da den blev lagt i.

Jeg måtte flytte motoren 80 mm frem, da jeg skiftede til en 300 TDI defender motor for at få plads til 380 gearkassen.
Det må vel betyde at din passer.

Der er forskel på en standard R380 og en R380 Short "stumpy" og ikke kun længden.