Land Rover Forum  

Hej

Jeg er ved at købe en 88" LR fra 1970, hvor sælgeren har sat en 5 cyl. Mercedes motor i engang i 1998. Han siger den kører meget fint, men er der nogen af jer der har erfaringer med sådan en konvertering og hvad skal jeg være opmærksom på?

Det bliver spændende at (forsøge at) få den synet og indregistreret i Danmark. Den har aldrig kørt i DK. Jeg ved ikke om jeg kan få hvide plader på og hvad det i så fald vil koste.

Hej Søren

Det med MB motoren kan jeg ikke svare dig på, men hvis du kan få bilen synet kan du vel også få den indregistreret på hvide plader. Det er jo kun et spørgsmål om hvor meget du ønsker at betale i afgift (gule plader 30% af vurdering, hvide plader 180%). Der kører da så vidt jeg ved en del 88'ere på hvide plader herhjemme.

Jeg har tidligere førstegangsregistret en 88" på gule. Det kostede 1.950,- kr. i afgift, men det er vist forskelligt fra region til region (T&S).

Mvh
Henrik

-øhh Henrik - et spørgsmål: Man kan da ikke få en 88" på gule plader mere som førstegangsindregistrering, da ladet anses for at være for kort -- eller er der noget jeg har misforstået?
SIIIerhilsen Stefan

Hej Stefan

Det er da muligt, at du har ret i at det er ændret. Jeg indregistrerede en ex-mili 88" i marts 2003 på gule plader. Der var ingen der nævnte noget om ladet. Men det er jo også halvandet år siden.

Mange venlige
Henrik

Hej

Tak for info, men jeg håbede at få lidt positivt at vide om det med at sætte en ny diesel motor i sin LR. Jeg har hørt at det er set før også med Nissan motorer.
Jeg skal se den og prøve den imorgen i Tyskland. Men da den er fra 1970 håber jeg ikke registreringsafgiften bliver særlig høj. Tilsvarende i DK koster jo ikke meget (fra 8.000-25.000 kr).

hej Søren
jeg har haft lr 88/109 med MB300 motor,detkørte meget godt
men du skal huske på at en MBmotor har 88HK hvor LRkun har
65HK.Så ,det kan godt koste en gearkasse eller et bagtøj,
jeg har prøvet det ,men det kørte godt .

Jeg ville slå en stor bue om denne 88" med DB-motor: For det første har den en større effekt end den oprindelige og det betyder en højere afgift...
For det andet er det ikke sikker , at bilen kan førstegangsreg. med et fremmed motorimple., idet der er væsentlig forskel til typegodkendelsen.

Gearbox og bagtøj holder til en større belastning, bare der køres med omhu.

Kombinationen LR / MB er sikkert god nok, men hvor meget har motoren gået km. mæssigt? De første 300 MB motorer var kun på 80HK. og hvis Land Roveren er "født" som benzin m. 70HK. så holdes den jo inden for 20% grænsen.

Hej Verner og i andre

Tak for jeres respons.

Desværre havde tyskeren solgt bilen til en anden, så nu har jeg istedet købt en "dansk" Defender fra 1996. En lidt anden model men jeg kunne ikke sige nej til et godt tilbud. Jeg henter den idag og kan næsten ikke vente til at komme ud i sporet.
Eventyret er startet.

Vi ses