Land Rover Forum  

Jeg har fået lov af Admiralen, at indkøbe et sæt vinterdæk til min 88" SIII, som i øjeblikket kører på Michelin X (sanddæk). Jeg har kun haft den "lille" i et par måneder, men har hørt at sanddæk og vinterføre er en uheldig kombination ? Jeg har også en 109 SIIa STW hvor der sidder Dunlop SP TG Major, som opførte sig pænt hele sidste vinter. Spørgsmålet er nu om jeg skal indkøbe et sæt BFG All Terrain på Wolf fælge til 88"'erens vinterkørsel, eller om det ville være snedigt at sætte Dunlop'erne på 88"'eren og så indkøbe et sæt Mud Terrain til lidt sjov istedet for - og så prøve at overbevise Admiralen om det fornuftige i det - lang smøre men jeg håber mine spørgsmål er forståelige.

På forhånd tak

Michael Bøjstrup
100m skoven i Ejby

Jeg glemte lige at nævne at jeg har fået tilbud fra Paddocks på ca 6600,- for et sæt MT eller AT 235/85/16 på 6,5" Wolf fælge, og inkl forsendelse - er det helt hen i skoven ?

På forhånd tak
Michael Bøjstrup

Jeg syntes du skal vælge MT, de er lidt sjovere når det skal være sjovt.. og den smule de snakker mere end AT hører du ikke i din serie bil.Prisen lyder helt ok.

Rover hilsen 5076

Hej Morten,

Pyt med larmen - som du selv er inde på betyder det ikke så meget i en kanvas-top Seriebil... men ved du noget om de suger meget ekstra i tanken ?

Ved du hvilken størrelse der maksimalt kan køres med på 6,5x16 fælge uden at de skraber på ved fuldt udslag på styretøjet ?

Michael Bøjstrup

Hvis du er på jagt efter vinterdæk, så bør du vælge smalle dæk og selv anbefaler jeg altid 7.50x16 og med et mud and snow mønster.
Jeg kører helårs på den slags dæk, idet de passer meget fint til mit kørselsmønster: landevej, sandstrand og skovbund. Et sæt incl. slanger og montering ca. 3.750 DKK hos Reifen Thomsen i Tyskland. Mærket er Sava.
Desværre kunne jeg ikke få et samme mønster i Brigdestone, for det mærke var der rigtig mange kilometer i : rundt regnet 300.000 på en OneTen 2,25 diesel/turbo !
I mine mange tekniske data over forskellige Land-Rovers har jeg kunne finde fabriksoplysninger om vendediameter: for en 88" med standard dækmontering 6.00x16 = 11,6 m, for en 109" med standard dækmontering 7.50x16 = 14,3 m.
I december-udgaven af Oasen kan du læse en meget interssant artikel om hjul, dækstørrelser og sporvidde.
Men kaster du et blik i den nyeste Defender-brochure, vil du kunne læse følgende oplysninger om en 90" vendediameter med forskellige dækmonteringer:
Standard 7.50x16 = 12,30 m
205x16 = 11,70 m
Freestyle 235x16 = 13,34 m

Jo grovere dækmønsteret er, jo mere brændstof skal bilen bruge for at rulle. Det samme gør sig gælldende ved dækbreden: større trædeflade er lige med større forbrug.

Sammenfattende bør du have et all-round-hjulsæt til helårsbrug på landevej og lettere terræn, mens du sætter et sæt 'legehjul' på, når du skal ud i mudderet.

Hej Paul,

Så en løsning kunne være at jeg brugte mine Dunlop Major 7,50x16 som vinter/hele året dæk og indkøbte et sæt MT som legedæk - hvis altså Dunlopperne er all-round dæk ?

Ved du om de dårlige rygter om sanddæk (Michelin X) i vinterføre er korrekte - er det kun til "sand" ?

På forhånd tak

Michael

Jeg har for mange år selv kørt på sanddækkene og ikke haft negativ oplevelse ved vinterkørsel, men det kan du ikke tage som målestok. Fakta er, at dæk med grovmønster er mindre egnet til vinterkørsel end dæk med et finere profil. grunden til, at jeg i hin tid skiftede fra sanddæk til de føromtalte Brigdestone M&S var den lavere pris. At Brigdestone så kunne levere den hel utrolig kilometerydelse, var ikke forventet. Jeg kender ikke noget til dine Dunlop dæk, men slid dem ned og køb dig et par legedæk, hvis Dunlopperne ikke dur til det. Kan du bruge Dunlop som stimulans til din legesyge, køb et par m&s dæk. SAVA og Pirelli har gode muligheder. Check evt. også på østsiden af Øresund. Jeg ved ikke, om vor søsterklub i Sverige har et forum svarende til vort. Hvis ja, prøv at spørge dér !
Spørg tilbage, hvis du vil vide mere !

Hej Michael

Har skrevet det før...
Jeg har AT, men om ca. 70000 eller hvor længe de nu holder... vil jeg vælge MT som det næste sæt!

- her er lige en lille samenligning..

- det lyder da som en ret go pris, jeg gav 5200.- for 4 AT for 1½ år siden.. (kun for dæk, slanger og mont.)

http://www.bfgoodrichtires.com/bfgapp/servlet/Controller/site.catalog.Comparison?tire1=templatedata%2fcatalog%2ftires%2fdata%2fAllTerrainTAKO&tire2=templatedata%2fcatalog%2ftires%2fdata%2fMudTerrainTAKM

Gurskov

Hej Henrik,

Fin sammenligning, men jeg synes den falder ud til AT's fordel - den eneste kategori hvor MT er højere er (naturligvis) i mudder, men der er forskellen kun 1 på deres pointskala - så jeg synes (desværre - smiler) at det taler til AT'ernes fordel...

Nu skriver du slanger - er det fordi du kører dem på originale serie-fælge ? Hvilken størrelse kører du med ?

Michael

yup, slanger og "rigtige" fælge... 235 85/16
- det er vist dem der kommer tættest på de sanddæk der var på da jeg fik den.

/G

Nu siger du VINTER dæk altså! BF Mud Terrain er absolut dejligt det meste af året, men de store klodser er nu ret giftig på iset føre! OK. du foreslå også A/T, eller lign til vinter brug, og dem synes jeg godt om, per erfaringer herop i Norge. Var det mig, selvom jeg boede i Danmark, vil jeg overveje ret nøje om jeg vil have dem pigget!!
Forskellen på vinterføre af alle slags er dramatisk!
Vælger man pigget, så tage til Sverige, og købe dækkene der.(Absolut ikke dyrere end DK.) Da kan du få din A/T er pigget & monteret,(Tage fælger med) eller overveje nogen Finske hjemmebryg, à la Nokian Hakkapelita,fabriks pigget, en løsning som er ret suvræn, og til samme pris, i Sverige. Husk bare at 'Nordisk'købt vinterdæk har en anden gummiblanding, så de skal af ligeså snart våren truer!

Michelin XS er, korrekt nok, ikke gode i vinterføre / våd vejbane, jeg har selv oplevet at "skøjte" over for rødt lys på våd, blankslidt asfalt på et sæt XSer m. masser af mønster, selv om der ikke skete andet var det ikke nogen rar oplevelse. Skal man investere i et sæt vinterdæk bør de være af M+S typen. Den pris du har fået fra England er særdeles favorabel!

I lørdags var jeg på glatførebane med min SIII 88" med sanddæk. Det var en rystende oplevelse. Jeg har tidligere oplevet småudskridninger i kraftigt regnvejer i sving med glat asfalt. Men ude på glaførebanen blev min LR forvandlet til en snurretop. Det var faktisk når bilen gled sidelæns, at den bremsede bedst ;-)
På lørdag vil jeg så eksperimentere med at skære mere mønster i mine dæk. Og så skal jeg nok også have kigget på bremserne, som bremser skævt.
/F!

Hej Michael.
For 2 år siden havarerede jeg i min elskede Lightweight. Det var en smuk vintermorgen med tør fin vej. Jeg kom ind i skyggen fra en skov og så var fanden løs. Bilen begyndte at køre sidelæns inden den ramte en jordvold og begyndte at rulle på taget. 2 gange nåede jeg rundt inden den igen stod på hjulene. Heldigvis havde jeg lige monteret hardtoppen, som tog det meste af slaget. Bilen blev totalskadet. Alt p.g.a. sanddæk. Det er bare noget møg om vinteren.
Jeg kan kun anbefale alle der kører på sanddæk om at skifte nu!
Hilsen fra varmen.
Ole Pars, 3338

Hej Ole,

Det lyder heller ikke så rart - jeg har lige bestilt et sæt AT i England, så må vi se hvordan de arter sig

God weekend

Michael

Hej Michael

Jeg har en Defender 90" og to sæt dæk.
Til hverdag: BFG All Terrain og til trophy og lign. BFG Mud Terrain. Begge sæt i størrelsen 235/85 R16.

AT'erne er afgjort de mest komfortable at køre på. Det er rigtigt, som Morten Langerup skriver, at støjniveauet ikke ændres væsentligt med MT'er, men de får bilen til at sitre en smule mere, og det er trættende i længden.

Desuden ”bruger“ de mere brændstof. Jeg kører omkring 50 km længere på en tankfuld med AT'erne på bilen. Og i vådt føre er AT'erne glimrende sammenlignet med MT'erne.

Det skal lige tilføjes, at AT'erne er sipet, det vil sige at der er skåret ekstra snit, meget fine nogle, i bløkmønstret, så de får mere karakter af lameldæk, som er det optimale til danske vinterveje.

Så hold du dig bare til AT'er eller Dunlop'erne og meddel admiralitetet, at du skal have MT'er til ”legevognen“.

God søndag.

Morten

Land Rover seriebil "sitre"!!!!
5076

Tja, Morten, jeg skulle måske have sagt ryste, men jeg har ikke prøvet MT'erne på min 109'er, så jeg nøjedes med at sige sitre, for det er, hvad MT'erne gør på min 90'er i sammenligning med AT',erne.
Derimod har jeg en anden oplevelse med de bomkantede nylon-dæk, som sad på 109'eren, da jeg overtog den.
I den forbindelse er der ikke tale om hverken sitren, eller rystelser, men om regulære chokbølger. Føj for noget stads, og så er de håbløse i koldt vejr.
De kommer ikke med 109'eren, når den igen skal have plader på. Så bliver det med regulære gummihjul.

Er du sikker på dine MTer er i balance,jeg har også tidligere kørt på AT-MT min erfaring er nu kun lidt mere støj fra MTerne.
Hvis man har valgt og køre bil af mærket LR,kan lidt knasen og banken vidst ikke komme bag på nogen.
prøv et sæt 35"simex med 0.8 bar i tryk,så kan vi tale om det der"sitre"!!
5076

Jeg har gode erfaringer i glat føre med mine BFG A/T'ere. Derimod har jeg også været i hæren og der kørt i GD med Michelin sanddæk. Lige så snart det bliver vådt kunne de rigtig skride med bagenden.
Mit råd er at køre på et godt A/T dæk, og skifte til M/T når der skal leges.
Hilsen Jakob.

Mine 235/85 A/T'er er købt hos quickpot til 1000 kr stykket incl. montering. Det er vist fast pris. Tjek selv deres hjemmeside.

Mvh. Henrik

Hej,

Er der nogen der kan sige mig hvad det rigtige dæk tryk er til kørsel på vej i en 90" med BFG A/T?

Thanx.

/mathias