Land Rover Forum  

Hej venner.
Min 90" er begyndt at lave en meget underlig lyd fra undervognen.
Det knirker og knager fra gearkassen (tror jeg) og bilen rumler meget v. ca. 60 kmt. Lyden afhænger af bilens fart og ikke af motoromdr. Når jeg standser motoren er lyden der stadig. Er det hovedgearakslen der er ved at lade livet eller kan der være koblingen?
Råd modtages.
Vh. Ole, 3338

Er du sikker på, at lyden kommer fra bilens undervogn og ikke fra dine knæ- eller hofteled ? Når motoren er standset - og bilen holder formentlig stille - tror jeg ikke helt på gearkassen. En overhedet kobling ? Måske, men jeg mener, du er så erfaren en bilist, at du ikke bruger koblingspedalen som fodhviler. Slipper håndbremsen fuldstændig ? Hvad med bøsninger, ophæng eller støddæmpere ?
Hvis du har standset motoren og bilen fortsat ruller, er det nærmere kardankryds, der kan være slidte. Eller kardanakslerne er kommet ud af balance. Min OneTen har også lige begyndt at rumle ved 60 km/h og det var så det bageste kardankryds.
Står til udskiftning

Check dine kardankryds.

Hvis et af kardankrydsene er defekte vil det give anledning til rumlen (og senere rysten) under kørsel. Denne lyd vil være afhængig af bilens fart; men ikke af motoromdrejninger (selv om rumlen vil mærkes meget kraftigt når motoren trækker under acceleration).

Hvis det er et kardankryds bør det skiftes hurtigst muligt. En løbsk kardan i fuld fart er en træls oplevelse!

Den typiske fejl på hovedgearakslen er at strålerne (noterne) mod indgangstandhjulet i transferkassen slides væk pga. manglende smøring. Dette vil give et meget distinkt "klonk" (kan både mærkes og høres) ved tilkobling. Jeg ville ikke umiddelbart koble denne fejl til den situation du beskriver!

Med venlig Hilsen,
Kim Horsevad

Hej!
Du kan let kontrollere om det er hovedgearakslen.
Når du holder stille, koblingen trådt ned, og bilen i gear, er der ingen roterende dele i gearkassen. Sæt så i frigear, slip koblingen. Så roterer hovedgearakslen. Kommer der støj, er det her fejlen skal findes, eller evt. et slidt udrykkerleje (Bearing and sleeve - clutch release.
Hvis lyden ikke høres, så kobbel ud, sæt reduktionskassen i neutral, slip koblingen igen. Er der lyd nu, skal du søge i hovedgearkassen. Er der ingen lyd, skal du under vognen og kontrollere slør i kardanger og differentialer. Er de også fine, kan du afmontere kardanerne ved gearkassen, og prøve igen, men med reduktionsgearkassen i henholdsvis høj og lav. Er der lyd, skal du til at skille noget ad her, er der ikke lyd, skal du søge i undervognen, er bøsninger slidt, bolte spændt?

Har du herefter ikke fundet noget, tror jeg eneste løsning er at slagte en ged, lægge den på køleren, og bede til dine guder. Der er altid uforudsigelige lyde i en LR, som ikke kan findes.

mvh
Bent / 1649

Kardankrydsene er altså den ene fejlkilde ! Men så vil jeg gætte på et ophæng, en fjeder eller støddæmper. Men det er vanskeligt, hvis man ikke lige kan lytte selv !

Nu har jeg kørt lidt rundt uden forkardan. Det piver og rumler stadig. Det er IKKE fra div. bøsninger.
Det er lyden af metal mod metal der drejer rundt. Lyden kommer fra forenden af bilen.

5542 reg.fyn.

Jeg har også haft et metalisk piveri i min 110", især når det var koldt. Det kom fra hængslerne til motorhjelmen, lidt silikone spray og så var det væk, det kommer dog igen når hængslerne tøre ud. Måske kommer rumlen også fra hjælmen?

Mvh Claus

Hej Ole

De kan også være skidt, småsten eller rust imellem bremseskive og mudderskærmen. Det tog mig flere uger at finde ud af på min Oneten

Hilsen Niels

Her er hvad lyden IKKE kommer fra :
Karrosseri, undervogn, motor, bremser, forreste kardan, forreste hjullejer, knæ osv.
Jeg tror sku snart jeg slagter den ged!

Hej Ole,

Der er godt nok ikke så mange muligheder tilbage, men hvad med:

- Speedometerkablet/speedometeret? Kan faktisk give meget sjove lyde i tør/slidt tilstand (prøv at afmontere ved gearkasse og kør/hør)
- Har du original (slidt/død) viskosemølle på vognen eller eftermonteret elblæser? Begge kan give mærkelige pibelyde i takt med vindens modstand
- Et tørt, måske for hårdt spændt hjulleje
- En bremseklods der hænger, måske en caliper har sat sig
- Et bøjet mudderskjold (eller en sten i klemme som en anden skriver)
- Defekt railkobøsning giver skævvridning af forhjulet, og det kan medføre lyde fra hjullejet
- Forreste diff. er vel ikke knasttørt?
- Du har stadig en bagkardan og -aksel, der kan spøge, og lyden forplanter sig let gennem rammen, og er svær at retningsbestemme

Ellers find dig en co-driver og en lang bakke, tril ned af bakken, den ene kører og den anden lytter, evt. af med hjelmen og se om det ændrer lyden - den kan reflekteres de mærkeligste steder fra.

God jagt!

/Ib

Så er lyden fundet. Det var et kardankryds på BAGkardannen der lavede støj og rumlen. Utroligt svært at stedbestemme en lyd i Land Roveren. Til gengæld fik jeg skiftet forreste kardan, generator, bremseskiver og klodser i min søgen efter lydgiveren.
Vh. Ole 3338.
"Nu med normaltlarmende Defender"