Land Rover Forum  

Hej,

Jeg havde lige fornøjelsen af at prøve en GD i terræn for et par dage siden. Nu har jeg ikke selv stor erfaring i offroad, men GDén (militær softtop 87´75 HK) virkede OK!
Især gearkassen virkede "let" at bruge..ingen klonk lyde som på min 300 TDI (næsten ny gearkasse).

Men hvad er bedst, hvis man ser objektivt på det, og ser bort fra at GDén ikke er en Land Rover, men et Tysk kopi produkt??

Med venlig hilsen

Peter Koue

Ps: Ville aldrig drømme at bytte min LR væk, det skulle da lige være til en TD5 model!!!!

Svarer det til at gå ind hos en slagter og spørge ham om han synes det er en god idé være vegetar? Svaret vil vel være nogenlunde lige så objektivt.

Mvh. Verner.
Der har den Land-Rover han vil ha'...
109" serie III - Station Wagon.

Verner;

Dit svar til Koue Jensen er lige så forudsigelig som at gå til slagteren (smily). Men da hverken Koue Jensen eller du selv (tilsyneladende) har haft den fornøjelse, at kværne en Defender 90" Defender td5 udi bushen; så står spørgsmålet stadig åbent: Land Rover eller noget andet (Big Smily)...
Med venlig hilsen

Som sædvanligt (forudsigeligt?) kan jeg ikke få hoved eller hale i dine skriblerier. (megalille smiley)..

Mvh.
Verner.

Klonk kan skyldes deffekt bøsning i a-frame. GD er ikke noget dårlig produkt, men teknisk set noget forældet i forhold til en Defender. Men at spørge blandt LR-freaks, om en GD er bedre er som at gå ind til slagteren... osv. osv. Svaret vil unægtelig være NEJ !

Det er svært at sammenligne en GD med en Defender. GD'eren (serie 463) er noget dyrere end en Defender. Af positive ting kan man sige at den korte GD er omtrent lige så stor som en Defender 90 men fås med en bi-turbo v8 diesel med 250HK og 560Nm der går 9km/l. Hvis jeg havde valget tror jeg sgu min gamle Defender røg ud til fordel for en G 400 CDI.

Min oplevelse af GD (og enda flere andre "gode" firhjulstrækker er ligesom din,- mange af dem er helt OK, og man kunne sagtens leve med dem, hvis ikke Land Roveren var til. GD'eren lever højt på sin full diff spær, men skal den tage kampen op med en serie bil, eller en Defender, med 'Air-Lockers', så er det 'Game Over!!' Det er ligesom det samme gør sig gældende for Freelander, & Disco! (RR har jeg desvære ikke så meget adgang til)Såsnart man forlader fast banet vej, så er det LR modellerne som hæver sig. Nogen af de andre kan til gengæld være ganske imponerende på landevejen.De få interessant "alternativer" er stort set udgået af produktion. Dengang var det sjover at sammenligne terrænbiler!

Hej Peter,
Jeg har selv en Tdi 300 og har kørt GD i forsvaret. GD'en er bestemt en udmærket bil og går rigtig godt i terrænnet. Efter den er kommet med en ca. 150hk's "fembenet" synes jeg faktisk at det er en virkelig god offroader! OG den har jo så det Land Rover af en eller anden uransagelig grund ikke vil lave som standard i Defenderen: SPÆR for og bag!!! MEN er den bedre end Defenderen - Nææææ NEJ!

Mvh
Kris, der stadig tror og håber på, at LR ser lyset og producerer en Defender med standardmonteret spær!

Hej,

Tak for de fine svar...
Jeg var godt klar over at dette forum nok ikke var det mest objektive sted at finde svar på mit spørsmål. Til gengæld var chancen stor for, at få det svar jeg ønskede mig(læs: Defenderen er bare verdens bedste 4X4).

Men det kunne være sjovt at se dem, Head to head, i en test med helt standard biler. (har GDén spær foran og bagpå som standard??)

Mvh

Peter Koue

Hej Peter,

måske vil det interessere dig at vide, at rygterne fortæller at den britiske hær for - jeg tror det var et lille år siden - besluttede sig for ikke længere at benytte LR, da GD'en havde nogle fordele rent lastmæssigt. Men alligevel - og så i England!

Som jakob ganske rigtig skriver, er det rygter, han viderebringer, men de har nu ikke noget på sig, hvis vi kan stole på en omtale af sagen i Land-Rover Owner: den britiske hær har IKKE besluttet sig for at købe GD!

Kære Paul,

hvor det dog glæder mig at høre. Min forbløffelse var da rigtignok også stor dengang. - Kan du oplyse hvor jeg kan finde rygtet dementeret? - det ville jeg gerne læse.

(For de meget interesserede kan jeg oplyse, at rygtet stammer fra Ritzau/Financial Times d. 29. juli 2004, se evt. Infomedia - jeg måtte jo lige checke mine kilder...)

Med hilsen,
Jakob

hej Jakob,

her er lidt at læse i http://www.army.mod.uk/royalengineers/equipment/landrover.htm

samt

http://www.lro.com/nav?page=lroi.home


lr-hils'ner


Svend

nej de skal nemlig køre Pinzgauer.

så kan det da heller ikke blive værer
Lars/Biltris

hej Niels,

Pinzgauer'ne skal erstatte en del af defenderne (130 og 110) men ikke Wolf'erne og 90'erne. det er primært fordi de er større end defenderne og vejer mindre end de US kasser som også er i det engelske forsvar nu om stunder.

Der var et behov for en let lastvogn under 4 tons.

http://www.pinzgauer.uk.com/autotec_issue_8.pdf

hils'ner


Svend