Land Rover Forum  

Plads til Turbo i Serie III

Jeg er ved at ombygge en Serie III 88 (2 286cc 10j) motor, med en 200TDi motor, og i den forbindelse vil jeg gerne spørge Land Rover Forum om, hvordan man løser problemet med at få plads til turboladeren og styrehuset. Er der er andre som har foretaget en lignede ombygning ?. Akkumulatoren havde jeg tænkt mig at flytte længere tilbage og jeg har købt en anden intercooler, som kan anbringes foran køler/oliekøler.

Du Knud, har du talt med Tolld & Skat om deres holdning til dén ombygning, jeg mener ved du forlods, hvad de vil have i ekstra afgift?
Jeg spørger, fordi jeg sysler med en lignende tanke.

Mvh. Morten

Når bilen har nået veteranbilsalderen, der T&S ikke så meget intereseret i en væsentlig ændring af køretøjet. Og sovende hunde skal man ikke vække.
Men hvordan ser det ud med sikkerheden. Her tænker jeg specielt på bremserne. Kan de holde til en effektforøgelse fra 62 til 107 hk ? .
Kjeld fra Tohuse har lagt en 200 tdi i en 88" - måske vil han give dig gode råd.

Bedste Land-Rover hilsner

Pau-Se

OneTen med bare en 2,5 d og 68 hk !

Paul's kommentar er som sædvanligt, relevant. Løsning er at montere forbremser fra en Ex-Mil One Ton! som er beregnet & godkent til noget mere end end bare 107 hk i en 88. Jeg har ca. 115 i en Stage 3 109 One Ton. Bremser er ikke noget problem, selv i de Norske Fjell hvor jeg bor!
Det jeg kunne tænke mig var 80-100 hk mere, til at fyre de over 3 Ton total vægt op ad bakke med! men OK! så kommer der andre problemer. Som det er nu, så kan alt holde til det power med brugen af lidt fornuft. Ihvertfald er den bremse løsning, vist, beregnet på 135Hk i en overgangs 109,med de første V8 motor i.

Hej Knud. Du kommer godt nok på arbejde?? motoren skal flyttes 2,5cn til højre,udstødning skal flyttes bagud??og så vidre også videre,er selv ved at lægge en 2,5 turbo i min egen serie II det har jeg nu brugt 14 arbejdsdage på og er ikke færdig endnu,så god arbejdslyst.

Det er runde udgangsrør fra Turboen der fylder for meget. Er der nogen der har en ide til om der findes et oval eller firkantet udgangsrør, det vilde løse problemet?

Hej Knud

Jeg ved godt det måske er den dyre løsning men jeg har set at steve parker i england laver færdige kit til udstødning osv. til motor ombytninger af diverse slags

MVH Anders