Land Rover Forum  

Så har jeg muligvis fundet en landrover i mit prisleje!

Det drejer sig om en Diesel, fra 1981, '88 - han nævnte dog at koblingen lækkede lidt olie, og at den nogengange i første og andet gear havde problemer med at holde helt stille hvis man koblede ud.

Et værksted havde sagt det ville koste omkring 4500 at reparere.

Han svarede dog også ja til at den kan køre - også til sjælland, og at det er noget man burde kunne vente lidt med at lave.

Mit spørgsmål er så - lyder dette rigtigt? Jeg ved jo ikke meget om landrovere, andet end at reservedele skulle være overkommelige, og at de lækker olie generelt !

Nogen der kan give mig lidt input her?

Det skal siges at jeg ved ikke hvilken kobling det er der har problemet. - ellers er chassisramme i sund stand (skriver han)

/mdn

Hej mdn

Så vidt jeg kan læse ud af dit indlæg så er det slave cylinderen der er utæt. Den burde du kunne skifte selv, det kræver ikke det store. Så vidt jeg husker kan man købe en ny for ca. 500 kr. Så skal du bare have en dunk med bremsevæske og en værksteds manual.

men hvor er det at olien kommer ud?

Men ellers er det nemt med kobling, der er ikke så meget der kan gå i stykker.

SIII Hilsen REO

Der kan faktisk være flere muligheder:

Rep. til 4500,- så kan være en utæt pakdåse ved krumtappen.
Så er det motorolie der kommer ud, det er sort.

Rep. til 4500,- så kan det være gearolie der kommer ud, fingeren i og lugt til det, det stinker.

For begge gælder det, at det kommer ud af hullet forest/nederst på svinghjulshuset.

Jeg hælder mest til teorien om en utæt koblings slavecylinder, se forrige indlæg.

Selve koblingen er en tørpladekobling og kan ikke tabe olie,
så hvis den ikke rusker når man kobler til skulle den være OK.

Ellers er det bare at få en erfaren LR mand/kvinde med ud at kikke på dyret, sparket lidt på dækkene og banket på rammen.
Få lavet problemet eller få et godt afslag i prisen.

God luck
Venlig hilsen
Kenneth Poulsen