Land Rover Forum  

Hej

Jeg har mulighed for at købe en Freelander 1.8i årgang 2002 med 87k på tælleren til en fornuftig pris ved et familiemedlem. Jeg har før overvejet en Freelander (dengang dog en 2.0 TD4), så jeg er lidt fristet af tilbuddet. Men jeg har selvfølgelig også hørt om problemer - netop med 1.8'eren. Kan I give mig nogle råd med på vejen? Hvad skal man kigge særligt efter, og hvad skal man være opmærksom på, når man skifter fra en "alm." bil til en LR?

Bilen skal stort set kun køre på asfalt samt lidt på grusveje. Altså ingen tung off road-kørsel. Jeg skal heller ikke trække noget tungere end en mindre trailer og det kun lejlighedsvist.

Mvh
Michael

Min 'nabo' har en Freelander 1,8 og den er han bare så træt af pga. et hav af fejl og mangler...

Paul,

Af dit indlæg kunne man få det indtryk, at Freelander 1,8i er en ringe bil. Jeg kender een som synes at det er verdens bedste Land Rover.

Dit svar gav ikke meget hjælp til en søgende sjæl, og da jeg kun kender bilen som en god Land Rover, så vil mit svar være ligeså "misvisende".

- der var der måske behov for, at flere ejere af denne model gav sig til kende..

Med venlig hilsen

Poul helmer

Poul Helmer,
jeg tør næsten ikke at skrive mere, fordi ingen ville tro, at en Land-Rover kan være så dårlig. Og derved bliver 'naboens' bil kun kørt på landevej og få gange på markvej.
Min kusine i Norge har een, som kører helt fantastisk - hvis den altså kører ! De skal ikke have Freelander igen !

Og hverken min kusine eller min 'nabo' forstår ikke en brik af, at jeg er Land-Rover-freak ! Nu holder jeg mig også mere til den 'ægte' vare...
Jeg vil i al fald ikke tilråde købet af den Freelander 1,8i og slet ikke indenfor familien: det kan ende med de værreste stridigheder.

- skriv hvad du vil; det kan tænkes, at ingen tror dig alligevel (smiley).

Med venlig hilsen

Poul Helmer (DLRK/5695)

Jeg havde en 2,0D'er fra 1999 ...

Stod mig i kr. 50-60.000,- på godt et år til ny gearkasse, differentiale, bagtøj og hvad ved jeg ...

På dem, der reparerede for mig, lød det ikke til at være ualmindeligt.

Men måske er en 1,8 benzin'er noget andet.

Ellers en fin bil at køre i, hvis man ser bort fra lidt for lidt "sjæl" ...

Jeg har læst mig til, at de senere årgange er bedre end de tidlige, men jeg kunne selfølgelig godt tænke mig lidt info fra ejere af sådanne, inden jeg evt. kaster mig ud i et køb. 50 - 60K i reparationer på et år lyder i hvert fald lidt skræmmende... .

Vi har nu haft en Fleelander 1,8i i 4 år, den har både kørt teræn og landevej, vi har ikke haft nogle problener overhoved og det er den bedste bil vi har haft. Og når vi en gang skal have en ny bliver det også en Freelander.

Freelander hilsen Grethe og Bo

Jeg har en god ven der har en af de tidligere Freelandere 1.8i´er fra 1998. Han har haft den fra ny og den har bragt ham igennem tykt og tyndt (især når hans ellers fine seriebil ikke kunne køre).

Den kører hverdagskørsel, slæber rundt på bådtrailere, arbejdsture rundt i Norden og Europa, samt har lejlighedsvist kørt terrænkørsel, bl.a. kunne den meget imponerende komme længere op ad bakkerne end samtlige defendere der forsøgte, da vi en gang var i Kallerup grusgrav - ja, du læste rigtigt - og det skortede ikke på lyst til at forsøge, men ingen kom længere end freelanderen!

I kalkbruddet gik vi engang helt op på toppen af et stejlt punkt (hvor et par defender-fyre grinene holdt og kommenterede at "det kunne vi godt glemme, de havde forsøgt længe før det var lykkedes for dem"..

Vi satte os ind i Freelanderen og den kørte helt op på toppen, i første forsøg!

Det er ikke meget terræn han har kørt i den, men det jeg har været med til, har i den grad imponeret mig. Hvis man bare tager frihøjden i betragtning, kører den forbavsende mange steder.

Problemfrit har bekendtskabet ikke været, (har i grunden aldrig hørt om en 100% problemfri land rover?) men de få ting hvor det har været nødvendigt at blande Land Rover med ind i sagen, er blevet løst med fairness, til hans tilfredshed.

Den har efterhånden kørt en del km, knap 140.000 så vidt jeg husker og han er meget tilfreds med bilen og kunne ikke drømme om at skille sig af med den. (jeg har tidligere forsøgt at få lov at købe den, men nej.)

Det var så et indput fra et godt Freelander-bekendtskab, på anden hånd :-)

Hej Michael.

Der har tidligere på dette forum, været personer med tætte relationer til den danske L-R importør, som har givet uvildige lovprisninger af Freelander'e, så det må da være gode biler.

Og så lidt "hovskisnovski" i al munterhed; du skifter fra en almindelig bil til en almindelig bil;-)

Med Serie III hilsen hérfra.
Den sidste rigtige Land-Rover model.

Verner / DLRK 451 og
www.stationwagon.109-serie3.dk

kære verner

til venlig information for dig, kan oplyses at siden du købte din land-rover er følgende ting sket:

fjernsynsmodtagerne kan sende billeder i farver
bærbare telefoner er opfundet og blevet hvermands eje
den dansk-tyske grænse ligger ikke længere ved kongeåen
amerikanerne har haft en mand eller to på månen
automobilet har fået fjedre af samme type som din sofa
the beatles er opløst
...o.m.a.

med allervenligste sommerhilsen
Claus

Den var ny Claus. Er din bil skumgummiaffjedret? Det er min sofa.

Jakob

Næh du..

min sofa er skam affjedret med rigtige polsterfjedre syet ind med gjord, kapok, melemlag og gantze molevitten.

Iøvrigt kører jeg i en Serie IIa der er affjedret med 4 bøgeklodser.

mvh
Claus
...nu med løse nyrer

Hej Claus.

Er Beatles opløst?; det kan jeg simpelthen ikke forstå; jeg har jo lige hørt "please please me" på 45 RPM!

Sende levende billeder i farver; yeahh right....

I lige måde...

Verner.

Freelander

Der er i Danmark siden introduktionen solgt omkring 1500 Freelander, af disse er de ca. 400 1.8 benzin.

Hvis de er så ringe som Paul vedvarende giver udtryk for, ved enhver given lejlighed, så havde vi nok for længst haft FDM, Ekstra Bladet o.lign på nakken. Dette er ikke tilfældet. Vi har IKKE travlt med at håndtere reklamationer og garantiarbejder, der skal videresendes til fabrikken, så efter vores bedste overbevisning er Freelander lige så god, og af tilsvarende kvalitet som alle andre moderne biler.

Paul - du skylder stadig at fremsende fakturaer (fra autoriseret Land Rover værksted) på de reparationer du bliver ved med at henvise til på naboens Freelander, ligesom vi da gerne vil høre hvilke mangler der var på bilen, da den blev leveret.

Som med så meget andet hører man jo altid kun om de tilfælde hvor det går galt, og sjældent, et sted som her, om alle de tilfredse ejere.

Med venlig hilsen
Ib Hammer

Ib Hammer.

Skriver du dit indlæg som Ib Hammer, medlem/ikke-medlem af Dansk Land-Rover klub, eller som ansat ved Land-Rover Danmark?.

Jeg nævner det kun fordi man ikke kan forvente at en evt. ny ejer af et L-R produkt er klar over hvem du er og om du skriver på egne eller firmaets vegne.

Verner / DL-RK 451 og
www.stationwagon.109-serie3.dk

Kære verner

Tillad mig...som den venlige, imødekommende, betænksomme og konfliktsky mand jeg selv mener jeg er..., at bede dig undlade at starte hele Freelanderdebatten op igen.
Hvis man er i tvivl om hvem Ib Hammer er kan man jo søge på navnet og vupti..er man klogere.
Og Freelanderen er nok hverken bedre eller dårligere end andre middelklasse SUV som Honda har barslet med gennem tiderne.

vh Claus

OK ;-)

Mvh.
Verner.

Konfliktsky?

hej Verner

Det er da godt jeg har dig til at korrekse mig når jeg i skyndingen "glemmer" både medlemsnummer og Land Rover Danmark A/S.

God sommer
Med venlig hilsen
Ib Hammer - medlemsnummer 0219 (private nummer)
Land Rover Danmark A/S

Hej igen

Tak for svarene.

Ib, du kender vel bilen bedre end de fleste og kan vel så også svare objektivt på, om der er særlige ting, man bør tjekke ved køb af en brugt Freelander? Bør man i øvrigt få bilen tjekket af et Land Rover-værksted eller FDM inden køb?

Mvh
Michael

hej Michael

Det er med Land Rover som med alle andre brugte biler, hvis man ikke har den store bilforstand, rent teknisk, er det en god ide, dels at købe bilen et sted man har tillid til og hvor der ikke er diskussion om købers rettigheder iht. til købeloven og de reklamationsrettigheder også brugte biler er omfattet af, at få den tjekket et uvildigt sted eller bese og prøve bilen sammen med en der har forstand på at vurdere bilen.

Man skal også gøre sig klart hvad bilen skal bruges til, hvilket du har gjort dig overvejelser omkring, samt hvor længe den skal blive i husstanden. Ligeledes er det en god ide, hvis det er muligt, at få oplyst til hvad og hvordan bilen er blevet brugt og ikke mindst vedligeholdt. Alt i alt helt banale almindeligheder. Det gælder om at bruge hovedet og lade hjertet stå lidt på "stand-by".

Og det er med biler som med så meget andet - man "får" sjældent mere end man betaler for.

Jeg ville nu ikke være nervøs ved at købe en Freelander der ikke har kørt mere og ikke er ældre. Og dermed har jeg ikke sagt at en ældre Freelander med flere kilometer på klokken er et dårligt eller risikabelt køb. Jeg har set adskillige med rigtigt mange kilometer på uret og de var snorlige og i teknisk rigtig god stand. Hvilket igen i høj grad hænger sammen med graden af vedligehold.

I den sidste ende er det ens egen fornemmelse i maven, der afgør om man synes det er et godt køb, kvalitet og pris taget i betragtning.

Held og lykke med din måske "nye" Freelander

Med venlig hilsen
Ib Hammer 0219

Hej Michael

Jeg køre pt. i en 2.0D fra 1999, og jeg synes at det er en fantastisk bil.

Jeg har desværre ikke kørt i noget særligt terræn, idet de dæk jeg har er primært til vej, så jeg vil ikke bevæge mig ud i alt for store udfordninger. Men i vinters hvor der var en del sne, havde jeg ikke nogen problemer med at komme frem, hvor andre "normale" biler ikke kunne køre, og den havde ikke problemer med at trække andre fri.

Det eneste problem jeg har haft med min bil, var et tæret rør til airconditionen, så jeg kan ikke nikke genkendene til de problemer som tidligere er blevet omtalt.

Jeg tror at Freelanderen er blevet gjort lidt til skamme pga. nogle fejl på de første modeller. Men det er jo ikke kun Freelanderen som har haft lidt start problemer, tag Peugeot 307 som eksemple, de brænder når de står stille :-).

Jeg håber at mit svar kan være lidt til hjælp.

Hilsen
Henrik

It`s never over when you owns a rover! der var mange børnesygdomme med Freelanderen, især 1,8l. foreks. koblingen og slutdrev, men de er rettet hen ad vejen især efter modelåret 2000 har man lagt sig i selen ( på talrige opfordringer)

Hej Michael

Jeg kører selv i en af de "forkerte" 90'ere. Men min bror har for 7 mdr. siden købt en Freelander V6 HSE fra 2004. Han har siden kørt 24000 miles i den og er lykkelig for den. Da den kører på den forkerte side af dammen, er den udstyret med alskens overflødig luksus, og selv her må man sige, at intet endnu har givet anledning til panderynker.
Jeg har selv kørt et par tusinde miles i den og selv om jeg er inkarneret 90'er freak må jeg indrømme at det er en dejlig vogn, selv om der mangler en masse lyde og træk fra soft toppen.

Mvh Thomas #6880

Hej alle

Mange tak for alle svarene. Det er en stor hjælp med nogle erfaringer fra folk, der kender bilen.

Men hvis jeg må tillade mig endnu et spørgsmål: talte i dag med Cimber Forsikring, i det jeg havde indtrykket af, at klubben har en god ordning med dem/Trekroner. Men den pris jeg her fik tilbudt - 11.716 kr. årligt - var godt nok noget højere, end jeg havde forventet. Svarer det til hvad I andre, der bruger ordningen, betaler?

Eftersom "manden" kun spurgte om min alder og bopæl, går jeg ud fra, at dette er de eneste kriterier, der kigges på. Og jeg skulle da ikke mene, at 34 år og bosiddende i Odense burde placere mig i dyreste klasse.

Præmien afhænger jo af hvor mange skadefri års kørsel du har, din alder og hvor du bor, om du ønsker fast præmie, lav selvrisiko osv.. Prøv at ringe rundt til forskellige selskaber.

Eller brug Internettet - FDM forsikring (www.fdmforsikring.dk) har en prisberegner på deres hjemmeside, ved at bruge den får du et rimeligt godt indtryk af hvad prisniveauet er. Jeg beregnede tilfældigvis præmien for en Freelander 1.8i årg 2002 i postnummer 5000, med en elitebillist som ejer. Helårlig præmie inkl. kasko): 7086 kr/år med en selvrisiko på 2230 kr. Tilsvarende i postnr 2300 7517 kr/år.

vh

Rasmus

Hej Rasmus

Jo, jeg er med på, at antal skadefri år normalt er det væsentligste parameter. Og da jeg pt. kører i en BMW, er jeg også mere end bekendt med, at det kan betale sig at forhøre sig mange steder, da prisforskellen kan være enorm.

Men som jeg skrev, blev jeg slet ikke spurgt om antal skadefri år eller selvrisiko. Han skulle bare vide, hvor gammel jeg er samt, hvor jeg bor.

Da jeg ikke er elitebilist, tvivler jeg på, at jeg kan få bilen forsikret meget billigere andre steder. Jeg mente blot, at jeg engang havde læst her på siden, at prisen var ca. 7000 årligt, hvis blot man var over 23 (eller også var det 25).

Mvh
Michael

Jeg ved det ikke, men jeg tror bare du har fået prisen på deres standardvare, som svarer til det jeg har. Jeg betaler
vist omkring 8000,- men så er det også med forhøjet forsikringssum, da jeg gerne vil have dækker mit ekstraudstyr i tilfælde af tyveri.
Betingelserne siger også at forsikringen dækker i terræn, og ikke mindst at der IKKE er nedrykning i forsikringstrin ved skade. Derfor starter man reelt som elitebillist og fortsætter med det uanset hvad der sker. Det forklarer, hvorfor du ikke skulle oplyse antal skadefri år og den lidt høje pris. Min selvrisiko er på 3000,-
Jeg synes at denne forsikring er god til at spare nogle skadesfri år op, og så kan jeg skifte til noget billigere engang når det er rentabelt.

Jakob Edelvold

Hej Michael, jeg giver 8666 kr. ved Trekroner for en Freelander 1,8 (2001) med en nypris på 265 000 kr. Jeg kan få den billigere hos Tryg, men uden samme terræn dækning.

Freelander hilsen Bo

Har lige talt med Cimber: 8666,- kunne han ikke få forsikringen i nærheden af: snarere 13.000,-

Hvad er trickset til at få den derned ?

Hej alle

Mange tak for jeres venlige hjælp. Jeg har besluttet at få en aut. LR-forhandler til at kigge på bilen og købe den, hvis de mener, den ser fornuftig ud.

Mvh
Michael