Land Rover Forum  

Hvor langt skal man forvente at en Land Rover Range Rover 4,6 HSE 225 hk V8 5d går på literen ved alm. blandet kørsel (70% bykørsel)?

Hej Kenneth. Har du nogensinde hørt nogen fyre den dér af med, at "hvis man behøver at spørge, så skal man ikke ha én..."? Det er vist en gammel frase, men der er nu noget om det.

Hvis du slår op under "V8" i Land-Rover ordbogen, så er jeg ret sikker på at ordet "økonomi" slet ikke findes i afsnittet.. Og da slet ikke i sammenhæng med ordet "benzin"...

Nåh, det var såmænd ikke for at tage modet fra dig, men mon ikke du kan regne med at køre max. 4 på literen såden ved bykørsel?

Det er bare et gæt, jeg har ikke selv haft en 4.6 HSE, men 3 andre V8´ere, og jeg kan ikke forestille mig den kører mærkbart længere end noget af alt det andet...

Men god lyd kan jo ikke gøres op i penge :-)

Jaaa nu har jeg en 3,5 V8 aut m karburatorer og den koster sådan ca 1,5 DKR kilometeren. Så sådan er det

Jeg har en RRC 3,5 V8 og jeg tænker ikke på hvor langt den kører på en liter benzin. hvis du vil have stress så skal du bare kigge på måleren og ikke på farten.
SÅ KØB DEN OG DU VIL HA HØJ OKTAN I DINE ÅRE RESTEN AF DINE DAGE.
ps. lige en finte sig aldrig hvor tit du tanker der hjemme.

Med Venlig V8 hilsen

Den kører ikke ret langt, specielt ikke med tomat. Jeg har haft 2 stk. 3,5 ltr., 3,5 km pr. ltr. i mod diesel, manuel, 8 - 9 km pr. ltr.
Men i stedet for den hæslige lyd dieselen, en 2,4 VM, frembringer, vil du få en herlig V8 lyd, der ikke kan gøres op i penge.
(En Mustang V8 kører dobbelt så langt pr. ltr. og siger om muligt endnu bedre! :-) )
mvh
Knud

Hej Kenneth

Jeg er de lykkelige ejer af en 4,6 HSE stw og har nu haft den i 15 måneder og knapt 50.000 km og må vel nu have hældt et godt stykke over 10.000 liter benzin på. Ved normal kørsel ligger den på lige over 5 km/l uanset hvordan jeg kører, men når jeg har 2 tons på krogen - ja så bliver det ikke til mere end 2,8 til 3,5 km/l. Det rigtig "fede" er dog, udover lyden, at man faktisk ikke ligger mærke til at man har en anhænger på, og man da også nemt på trods lasten kan accelerer fra almindelige husholdnings biler alligevel ;-)

mvh,
Henning

Well, hvis jeg var bekymret "økonomien" mine 3.9'ere klarer, så er jeg da glad nu, når jeg ser hvor forslugne 3.5'erene er !?

Min v8 3.9 bliver ikke kørt på den stille måde (har nok en lidt tung højrefod), men jeg har ikke oplevet at komme under 5,5 på literen (Km altså, ikke vognlængder)

Men, se det fra den lyse side, man kommer lige så langt på en tankfuld som en toyota, den eneste forskel er, at vi hælder 80+ liter på mod deres 42 :-/

Til gengæld lyder vores motorer ikke som en våd symaskine ;-)

/C

V8 3.9 er faktisk i stand til at kører helt op til 7 i gennemsnit. HAr opnået 8 pr. liter under en tur til italien med rolig fart på de Tyske motorveje. Men 3-4 på en liter har jeg aldrig oplevet, selv ikke med stor campingvogn efter. En god motor justering gør også underværker

Hej Anders.

Tror du ikke du skulle få justeret din km-tæller? ;-)
(slet ikke misundelig)...

Jeg havde en aldeles veljusteret Discovery 3.9 V8 Aut. fra 1998, som vi ikke kunne få til at gå mere end 4 km på literen, da kæresten kørte i den hver dag (15 km) på arbejde.

Motorstanden var i top og jeg hørte på alle gode råd, alt fra "den skal bare have en motorjustering" og "nyt luftfilter" og "andre dæk" (selv om den havde originalmonterede low energy Michelin dæk) osv. osv. Ingen udgift blev sparet, men intet hjalp. Bilen er/var fra ny, altid serviceret på Aut. Land Rover værksted, jeg formoder de har styr på at justere sådan én?

Desværre måtte vi af med den (gule plader) da vi fik en lille, det var ellers verdens fedeste bil og konen elskede den...

Vi kunne også godt få den til at gå længere ved langture - intet problem - men ved blandet kørsel/bykørsel? Glem det, det allerbedste resultat vi havde dér var 4,1 km/l.

Ved at forske mere i 4 km/l´s fænomenet, mener jeg dog selv at jeg fandt svaret til sidst. Når kæresten kørte til og fra arbejde, kørte hun altid udover landet. Dette resulterede i at automatgearkassen næsten aldrig skiftede op i højeste gear fordi hun ofte kørte 70 - 80 Km/t og gearkassen skifter først ved ca 83 - 85 km/t.

Når den endelig skiftede op - skiftede den ret hurtigt ned igen, idet hastigheden jo altid var lige på grænsen til et gearskifte. Dette forhold tror jeg gjorde, at vi aldrig kunne køre længere på literen ved blandet kørsel, så derfor er jeg heller ikke overrasket når jeg hører andre sige de ikke kan få deres til at gå ret langt på literen.

Hvis du kan få en 3.9 liters V8´er med automatgear til at køre 7 km/literen i gennemsnit ved blandet kørsel/bykørsel, så tror jeg vi er flere der gerne vil have opskriften :-)

Det svarer ganske til mine erfaringer, det Beeno nævner, med 2 forskellige RR 3,5 med tomat. Den første med 3-gears Chrysler og den næste med 4-trins ZF. 3-3,5 km/l, begge købt som nye, med trailer og ellers mest småture uden trailer. Alene pga lyden skete det jævnligt at der blev trådt til på pedalen til højre!
På en tur til og rundt i Marokko kom den helt op 5,5 km/l over ca. 8.000 km, og det er jeg også ret overbevist om skyldes at tomaten kunne blive i topgear hele tiden.
Men ellers var det virkelig herligt at køre i og måske også alle pengene værd.

I nævner flere forskellige V8-motorstørrelser.

3.6, 3.9, 4.6 osv.

Når man kikker brugte RR'er, hvilke årgange, modeller sidder de så i?

Undskyld, 3.5, ikke 3,6 :)

3,5 op til 1988
3,9 fra 1989 til 1993
4,0 og 4,2 fra 1994 til 1995
4,0, 4,2 og 4,6 fra 1996 til 1999
4,0 , 4,4 fra 2000

såvidt huskes

hilsner

Svend

Hej Benno.
Nu er min jo en manuelt gearet 5 trins og har ikke aircon eller terræn dæk monteret. Den bliver justeret hos Glad i Kalundborg og de har 100% styr på det. Det gavner jo alt sammen på benzin økonomien. Iøvrigt ligger omdrejningerne på motoren på ca. 2000 ved 80-90. hvor meget har automaten ved den fart? En anden fordel ved manuelt er at man slipper for de mange kickdown med højere motor omdrejninger til følge.Jeg overhaler nemt i 5 gear uden at give meget gas

No money, no honey! hvis man kærer sig om benzinforbrug skal man næppe køre V8. Nøgletallet ligger omkring 5 km.l.= 14 miles pr. gallon, ellers kig i Landrover-ovner International, de bringer en gennemgang af alle Rovers 4wd. i hvert nummer.

Jeg syntes nu at man maler en vis person på vægen, med bensin forbrug. Da jeg kørte 3,5 med manuel gear kørte jeg typisk omkring 6,5 km/l og omkring 6 km/l med campingvong efter. med 3,9 auto gear omkring 5 - 5,5 km/l, med denne oplevede jeg på motorvej med campingvong at køre 6,7 km/l.

Da vi var i Tyskland efter min nuværende bil, kørte vi i Tove og Sven Sanger´s 3,9, på en tur på ca 1,600 km med 130 km/t på autobanen, havde i et gennemsnit på godt 7 km/l.

Det var lidt om mine erfaringer.

Rover hilsen Keld