Land Rover Forum  

Jeg er igang med et større renoveringsprojekt af min Defender fra 1996. Den er fyldt med galvanisk tæring i karossen, da Land Rover på disse årgange har sparet lidt for menget på galvanisering af stålet og malingen af alu'en. Der var stort set ingenting mellem stålkanterne på laddet og alukarossen. (bortset fra rust og hvid alu-tæring)
Hvad kan jeg gøre de steder hvor aluminiummen er tæret? Kan det stoppes ved at slibe ned og male over?

Jakob Edelvold (snart med "renovations-projekt")

Når du har fjernet den direkte kontakt med jern stopper tæringen helt af sig selv.

Hvis du ikke galvaniserer alt jernet så husk at male grundigt og evt. lægge mellemstykker at gummi eller andet pakningsmateriale imellem de direkte samlinger.

Med venlig Hilsen,
Kim Horsevad

Alt jern, der har kontakt til alu, er blevet galvaniseret. nu skal jeg til at male med en der til egnet grunder på alu'en.
Er der andet der skal til?
Jeg gider ikke gøre det igen om et par år, da min LR har væk fra vejen i 1½ måned allerede. (den har desværre også været væk fra offroad)

Jakob Edelvold.
PS. Joken til sidst lød bedre da jeg skrev den til en englænder.

Nej dog ikke, det er kun ladkanter, hjørner og diverse småting (F.Eks. bagdørshængsler) og torpedoen er heller ikke galvaniseret.
Det bliver næste gang....

Er der forresten nogen, som ved hvad jeg kan bruge til at tætne med? Jeg tænker på fugemasse, men skal det være silicone - som jeg ikke kan male på - eller hvad?

Jakob Edelvold

Hej Jakob.. jeg ved at på flyvemaskinen smører man alle ikke alu bolte som går i alu, ind i noget der hedder Mastinox ( ved ikke om det er stavet rigtigt) for at stoppe korroktion mellem de 2 metaller.

Det lyder rigtig interessant. Er der nogen, der ved, hvor man får fat i sådan en gang smørelse?

/nh

Du ringer til sas og spørger om du kan købe noget.. hehe! Ej, jeg ved det faktisk ikke. Jeg ved det for jeg har en kammerat der er flymekaniker, han har fortalt at de bruger det mod tæring i netop sådan nogen tilfælde. Men det er noget rigtigt giftigt stads som vist ikke er så sundt. Men for fanden det er effektivt siger han

Jeg tror bare jeg holder skidt forsig og snot for sig. Jeg mener at jeg sørger for at galvanisere så meget som muligt og ellers bruge popnitter (i Alu)

Jakob Edelvold

Hej

Under mit resaturerngsprojekt købte jeg en tube rudelim. Der hvor lad møder chassis, smurte jeg et lag lim på, så der blev en slags pakning så der ikke kunne dannes forbindelse imellem de to. Jeg lod det selvfølgelig tørre inden jeg samlede.
Ligeledes fik alle skiver en tur på den side som vender indad. Nu vil tiden vise om det virker.

Hilsen Claus Pihl

Jeg har selv tænkt på at give både nitter og skruer en gang lim eller silikone. Nitterne er jo af alu, så der det mest for at gøre hullerne helt tætte, hvilket de ellers ikke er.
Købes rudelim i almindelige udstyrsforretninger, og kan man male på det?
Findes der ellers en alternativ fugemasse der holder, er vandtæt og kan males?

Jakob -jeg skiller aldrig en bil ad igen- Edelvold.

Jeg har med held brugt en polymer fugemasse til div tætninger og samlinger. den kan både slibes og males den bruges også til gulvfuger i trægulve.

jeg brugt den her fra danalim
DANASEAL 40
Er særlig velegnet til samlinger i karosseri-, skibs- og containerindustrien, hvor der ønskes en hårdere og bestandig limning/fugning. Også til tætning af metalkonstruktioner samt til bevægelsesfuger i byggeriet. Temperaturbestandig fra -40 oC til +90 oC. Tåler fugebevægelser på +/- 20 %.

Men der findes sikert maser af andre af samme type. det var bare lige den jeg havde i butikken.

p.s. Undgå siliconer, de hæfter godt nok på det meste men der intet der kan klæbe på silicone, og især edikesyrebaseret den æder zinken og stålet.

Hilsen Niels Som ikke er begyndt endnu :-(