Land Rover Forum  

Godmiddag høytærede forum
Jeg har tænkt mig at udskifte de Stromberg karburatorer, eller hvad det nu er for nogle fætre der som er monteret på en '85 RRC Aut med en enkelt Weber med Edelbrook manifold.
Den skulle efter sigende hæve brændstof økonomien til 9-12 km/l, pris ca 8350 hos Nordkystens 4x4.
Men indtil jeg har fået talt med bank osv er jeg meget interesseret i foreslag til hvordan man evt. kan optimere
brændstof udnyttelsen på benzin monsteret. Alle foreslag er meget velkomne. Giver det feks noget at sifte fra aut til manuel osv.


Mvlrh Lars

Hej Lars,

Jeg går ud fra at en RRC er en Range Rover - men hvad står c'et for (Classic)?
Jeg har i gennem de sidste 15 år ejet ca. 20 RR (nogle af dem i USA hvor benzin priserne var lidt mere overkommelige. Jeg vil give Benny ret i at 9-12 km/l ikke er muligt med mindre du kører ned af bakke og samtidig tror på julemanden:) Det bedste jeg nogensinde har opnået i en RR(3.9) er 9 km/l og det var ikke spor sjovt. Normalt i en aut. 6-7 km/l.
Min mening (hvad den så end er værd) er at der egentlig kun er en diesel conversion der er noget værd (og samtidigt til at betale) og det er en GMC 6.5l V8. Jeg har ejet en tidligere. Jeg har pt en RR med en Nissan 6 cyl. 3.3l turbo diesel men kan ikke anbefale denne da den bliver for tung i forenden.

Hej begge to


Mange tak for jeres svar og det får mig til liiige at tænke en ekstra gang.



Mvlrh Lars

Jeg har selv en RR-87 med man. gear. den gik 7-9 km/l. da jeg fik den "gode" ide at skifte til Weber 500, nu kører den kun 5-7 km/l. Lyden er blevet bedre, men jeg synes topfarten var højere før. Konklusion: Behold de orginale kabs med mindre de er helt slidt op.
PS! Selv med offroad fjedersæt til svømmeren, kan Weberen ikke lide at køre op af bakke.

Mvh
Brian

Hej Brian

Tak for dit svar, jeg bliver mere og mere betænkelig ved at skifte til weber men det lyder som om det er en ide at få en manuel gearkasse på istedet for.

Mvlrh Lars nsj

Hej Lars.
Inden du skifter, må jeg hellere pointere, at de 9km/l blev opnået på en tur til Nordkap, hvor de norske hastighedsbegrænsninger stort set blev overholdt.
Gennemsnit for hele turen blev, så hut jeg hvisker 8.4 km/l.
Normalt med de danske korte ture - uden terræn-kørsel var omkring 7.5 km/l