Land Rover Forum  

Hej Forum
Vi er nye medlemmer og har købt en Discovery 3, der i næste uge skal erstatte en Toyota RAV 4, der kun har kendt perlegrus, hvilket den også klarede fint

Vores kendskab til terrænkørsel er altså temmelig sparsomt.
Vi fik lov til at futte lidt rundt i Høveltes sandkasse den 23 okt, men RAV 4 er altså ikke en Land Rover.
Det er vores hensigt at køre terrænkørsel med Disco 3´eren inden for forsikringens rammer.
Disco 3`en bliver udstyret med differentialespærre bagest, og burde kunne køre lodret op ad en kajstang.

Nu kommer spørgsmålet. Hvad skal vi monterer af beskyttelsesplader mm under bilen, for at vi med nogenlunde sindsro kan køre terræn uden at smadre bilen?
Skal vi overveje spil eller hvad?

Allerhelst vil vi gerne i kontakt med en mentor der kan råde os i bilens udstyr og kørsel.

Vi håber i kan komme med indput om, hvad der skal på bilen før den kommer ud i terrænet.

Vi bor i Veksø.

venlig hilsen

Annie & Svend Erik

hej svend erik og annie. det er lidt op til den enkelte hvor vildt man vil gøre det både med hensyn til terræn kørsel og bilens udstyr. hvis man vil kan man jo sætte dørk plade mange steder+ stor kofanger + plade som beskytter bundkar osv. og bruge mange penge på det hvilket er helt fint. man kan også sagtens køre terræn uden nogen ændringer på bilen. men så er det da en fin ide at tage det lidt mere roligt derude. især når det er en fin ny bil.

venlig hilsen peter

Hej, Annie & Svend Erik, I skal snart til at tage det "Grønne Kort". Derefter ved I meget mere om hvordan I kan lide at køre terræn. Foreløbig kræver Disco 3 eren ingen "modificationer" overhoved, da den er nu født som terræn bil, i modsætning til de fleste som bare efterligner. Land Rover Experience kan absolut anbefales i tillæg, da I har en bil i den "Dyre" prisklasse, hvor lidt mere undervisning, og kyndig opsyn & vejledning kan afværge nogen unødvendig skrammer & buler! Desuden har jeg kun hørt at "Experience" er nogen ganske sjov & hyggelige dage. Hilsen, David 2217.

Hej Annie og Svend-Erik

Til lykke med den nye bil ... når den kommer :-)

Som i sikkert fik indtryk af i søndags i Høvelte, så er der stor variation i de biler der bliver kørt terræn med, både hvad angår alder, størrelse og ombygninger/udstyr.

Det er ikke et must, at i stripper bilen for alt hvad der er lavet af plastic, sætter enorme hjul på, hæver den adskillige tommer og monterer snorkel og racer-sæder.

Mit forslag er, at i holder øje på regions-siderne og kommer med ud, når der er terræn-kørsel og trial. Ganske som i søndags, er der en bred vifte af erfarne folk, alle med hver sin mening og ide om, hvad man kan/skal/bør gøre, for at forberede bilen til terræn-leg.

Jeg vil anbefale, at i snakker med nogle af de andre discovery-ejere og terræn-instruktørerne, de har ganske gode og jordnære meninger om, hvad der skal til ... og så er der jo mulighed for at prøve kræfter med terrænet på egen hånd, eller med en af de gamle på bagsædet, for ligesom at blive dus med dyret og dets evner.

Vi ses til næste terræn-arrangement ...

LR hilsener

/Christian

Thats the spirit!
Vi skal bare have nogle flere med nye biler, med ud til arrangementerne.

Jakob Edelvold

Hej Annie & Svend Erik,
Ja det bliver spændende med sådan en LR3. Mht. udstyr så kan I måske få lidt inspirration på:
www.discoweb.org
I 'photo gallery' er der vist et par LR3'ere der bruges i terræn. Der er ikke rigtigt beskrevet hvilket udstyr - hvis noget - de har på undervognen.
Held og lykke med den nye bil - vi glæder os til at se jer i den.
Mvh
Jakob

Hej igen Forum

Tak for den venlige modtagelse i Høvelte og på denne side.
Vi vil lytte til de gode råd og vente med at modificere bilen indtil vi er blevet klogere.
Disco 3 er forsynet med stive stænklapper af plast, og det er jo helt hen i vejret.
Jeg bemærkede også nogle spinkle plader foran reservehjulet, der jo er flyttet ned under bilen.
Så der er helt klart behov for at erfarne folk kikker under bilen før den får nærkontakt med moder jord.
Der er tilsyneladende ikke planlagt grønne kurser eller Land Rover Experience de næste måneder, så det bliver en hård vinter.

hilsen

Annie & Svend Erik
(pt Toyota)

Hi Sven-Erik Stort tillykke med jeres nye bil.Jeg vil lige nævne,at det er muligt hos nogle forhandler,at få en tur i terræn,For at lærer lidt til bilen.Så prøv lige at spørge der hvor du har købt den:-)Jeg kan i samme åndedrag nævne at 2 to plast plader ikke skaber de store problemer.Det er dog en god ide`at mont. krogen til anhængertræket da den tager en del fra i terrænet.Mvh.Ts

Hej med jer

Fat mod selvom vinteren kan være lang at komme igennem. Og glæd jer til forårets mange sjove oplevelser i jeres dejlige bil.
Mht. mentor er jeg sikker på, at vi kan finde ud af noget, og den altid venlige regionsledelse med Thomas i spidsen vil givet også være klar til at guide jer i retning af nogle der vil kunne hjælpe jer med gode ideer og råd ... når den tid kommer. For behovet for udstyr har det ofte med at udvikle sig med tiden ...
Vi ses

Med venlig LR-hilsen

Morten Frederiksen

Tak for indlæggene. Man kan godt høre I ikke arbejder i salgsafdelingen hos Land Rover. Vi parkerer tegnebogen i syltekrukken indtil videre.

hilsen

Annie & Svend Erik

Hej SvenErik Det gælder jo ikke bare om af fyre pund af :-) men finde det rigtige først ,der nu lige passer på disken ( taler af erfaring.:-)
De Bedste lr hilsner.Thomas.

Hej sven erik

der er lige en ting du skal vænde dig til ,nu du køre land rover ,i stedet for toyota ,og det er at sommeren er forfærdelig lang og tør ,og vinteren meget kort med alt for tidt sne.
hilsen Palle

Hej Forum
Hvad er halvvejsmøde?
Betyder det, at seriebiler ikke kan køre helt derned :-)

hilsen

Annie & Svend Erik

Kast en skarp pupille i klubbens vedtægter !

På halvvejsmødet snakker regionsledere og udvalgsformænd sammen med HB , en form for follow up møde af foreningen .. ehm .. ypperrste !

altså klogesnak.

Lige en bemærkning! Hvis i absolut skal brænde nogen penge af! så overveje nogen vinter dæk. Som I ved fra Rav 4 en , så en 4WD kommer fint frem, op, & rund, på sne & is. Problemerne starter når man skal stop! Går bedst med gear,(Dynamisk Bremsning). Skal man træde på bremsen så virker det kun lidt bedre end almindelige biler. Med en Disco 3, så kommer i endu bedre frem, rund, & op, men desværre er standse evner begrænset af naturlovene, dvs Friktion, uanset hvor mange ABS, & lignende agregater er monteret! Det svageste led er altså dækkene, og et ordentlige vinterdæk, f-ex Nokian Hakkapelita,(eller lign) gør underværker. Personlig kan jeg bedst lide Pigg-Dæk,som giver en fin harmoni mellem styre & bremse evner, selv på poleret is! men jeg bor altså i Norge. 2217 David.

Ja, og det kan vi få megen tid at gå med...