Land Rover Forum  

Hej alle,

Tak for svar på mit indlæg med spørgsmål om RR 2,5 DSE fra forleden. Jeg håber stadig, at Keld vil svare på det med afgiften. Evt på en mail.

Jeg har lært lidt om LR de sidste par dage. Men jeg har stadig et par spørgsmål, som jeg håber at nogen vil give sig tid til at svare på:
jeg ved at der findes serie I, II og III, og de blev lavet op gennem tiden frem til ??. Men hvordan står Defender i forhold til dem?
Jeg har set at der er 88", 90", 110" etc. jeg gætter på at det er et mål. Hvad står det for?
Hvis det er et mål, gælder det så på tværs af de tre serier? Og evt også for Defender?
Er der en nøgle til at forstå motorstørrelser ud fra betegnelserne på bilerne?

Vh (blink og vink, selvom jeg kører renault lige nu)

Peter

altså -under punktet "Bilerne"....

Morten

Renault er skam også en god bil - desværr er ledningsnet dog underdimenssioneret...

Oplysninger om LR historie finder du også på importørens hjemmeside

De nævnte tomme mål er afstanden mellem for ag bag aksel.

Serie I 1948 - 1958 med helt flade karros-sider.

Serie II 1958 - 1961 udbulning på siden, under vinduerne og ned.

Serie IIA 1961 - 1971-1973 Det var blandet mellem 70-73.

Serie III 1973 - 1983 i DK.
Alle seriebilerne er med bladfjedre.

Derefter hedder de 90" og 110" (Ninety og Oneten) og er med skruefjedre, senere kommer betegnelsen Defender.

Sådan lidt i grove træk, der er sikkert nogen der gerne vil rette vis huskeren ikke er helt opdateret.

MVH
Kenneth Poulsen - 109" STW (stationwaggon) -76

Defender findes også i en 130"

88'er hilsner Steen

og en 101 samt en 127 plus nogle specialmodeller i 150 . Land-Rover er uendelig variabel !

Også blev min OnéTen 2,5DNA synet uden anmærkninger dags dato !

Nu skal hyldesystemet bare monteres og så på næste søndag : good bye and Spain, here I come !

Tillykke og god tur Poul, vi vil savne dig på hjemmeside.

Verner 4586