Land Rover Forum  

I sensommeren var jeg nødt til at medbringe en mindre hammer, som jeg kunne banke mod starteren (kulene) for at komme fra A til B. Efter mange gode råd besluttede jeg mig for at skifte hele starteren, og bestilte sådan en fra leverandør X. Da jeg ikke selv havde mod på at binde an med udskiftningen, gik entreprisen til den lokale mekaniker. Efter en uge var der atter problemer.

Der er ingen problemer med at starte bilen når den er godt varm, hvilket vil sige hvis den har kørt mere end ca. 20 kilometer. Problemet er når jeg skal starte den på kold motor, f.eks. om morgenen eller når den har stået en hel dag på jobbet. Da er det som om starterdrevet ikke falder på plads og tager ved. Der er strøm og spænding nok og det lyder også som om kulene er i en god stand. Når jeg har forvarmet og drejet tændingsnøglen omkring 10-15 gange lyder der et klonk, og gangen efter får jeg liv i motoren.

I første omgang fik jeg byttet starteren igen, og det gik fint i ca. tre uger, men nu er problemet vendt tilbage. Den lokale mekaniker mener det er starteren, leverandøren siger nej. Kan fejlen ligge et andet sted?

Best Regards
Jan Poulsen

glemte lige at skrive motoren er en 2, 25 diesel, monteret på en SIII

Hej Jan

Har du tjekket at din stelforbindelse er ok?

Mvh
Eddie

Det er tjekket.

For at præcisere problemet, så begynder det med at jeg skal dreje nøglen 2-3 gange, efter en tid 3-6 gange. Sådan bliver det bare værre og værre

Hej,

Jeg har haft/har noget lignende problem periodisk - Jeg fandt at hvis jeg bankede lidt på startrelæet inden jeg drejede nøglen så startede den fint - Men efter en længere køretur på tværs af Sjælland forsvandt problemet (min er en SIII benzin)

Mvh

Morten

Hej

Jeg har haft lignende problem godt nok på min SIIa benzin det var en kombination af dårlig forbindelse til plus, hvor indmaden til plussen i starteren drejede sig rundt når den blev spændt, og manglende smørrelse af fjederen i drevet. endvidere, blve problemet større de den plast kappe der skulle isolere plussen fra huset i starteren smeltede og kortsluttede hver gang jeg startede.

Så tjek om om plussen på starteren sidder løst.

Hej allesammen!
Engang for mange herrens år siden, havde jeg et problem magen til. Efter et starterbytte, plus efterfølgende garantiombytning, viste løsningen sig at være oliespild! Der kom så meget olie ud fra krumtapspakdåsen at hele forsiden af svinghjulet var sølet til i olie, som så forlod dette når motoren kørte. En del af denne olie blev slynget ind i starteren og når det efter en tid forvildede sig helt op i solenoiden, klæbede substansen kernen fast i spolen. Der skulle kun et enkelt velrettet slag til med en hammer, så kunne strømmen få det hele til at bevæge sig igen. Min kæreste vandt den gang mange væddemål med påstanden om at hun kunne starte bilen med en hammer!
God jagt med fejlsøgningen!

Vi ses på markvejen!
Claus.
-----------

Jeg tror, din mekanikker holder ret, at det er starteren. Selvom det lyder lidt usandsynligt, men faktisk har vi set tidligere, at en serie r-dele er fejlbehæftet ab fabrik. Dog den med olien vil jeg også have et vågent øje på. Har godt nok ikke hørt om denne fejlkilde tidligere, men vi lærer jo hele livet ! I mit baghoved summer ordet 'tændingslåsen', men er selv ikke helt varm på den løsning.
Prøv at kortslutte starteren med en kraftig skruetrækker. Hvis den (starteren) ikke går i hak med det samme, skal den byttes. Husk at sætte bilen i frigear før du prøver ad.