Land Rover Forum  

Der var for et styke tid siden en tråd om afdækning af køleren, for at hæve temperaturen på indersiden af vores kølebokse, en af vores nyere medlemmer har sendt mig dette billede af sin løsning på problemet. Er det nødvendigt at nævne at han arbejder i skoven.
Venlig hilsen
Hartley

Apropos kølerafdækning. Jeg har haft problemer med min 110 V8 3.5. På en tur fra Kbh. til Kalundborg var det næsten umuligt at få varme på. Nålen var 1/4 oppe i det hvide (normalt lidt over halvvejs). Jeg købte så et fint (dyrt) kølerdække fra Meca til den. I morges efter opvarming med oliefyret, kørte jeg ca 2 kom på motorvej med fuld afdækning, så var den oppe i det røde. På med katastrofeblinket og ud og åbne lidt. Efter yderligere 2 km var den stadig rød. Ud og rulle helt ned. Nu var der så meget åbning som muligt, men den nålen stod stadig lige i begyundelsen af det røde. Der burde da for pokker være en gylden middelvej. Når den bliver varm skulle man tro, at termostaten virker. Har andre det samme problem ? Bilen er nylig blevet udstyret med en Edelbrock manifold og en Weber 500, hvilket har bevirket, at den kører noget "koldere" end da den havde SU'ere.

Jan

Den kølerdækning som Hartly har fundet kan jeg rigtig godt lide! Den blænder af, men alligevel lidt luft gennemtrængning, lige efter bogen, og så er den sæsonrigtig!! Til Jan vil jeg spørge, hvordan ser den kølerdækning ude? og hvor sider den? ude på gitteret eller helt inde på radiatoren? Hvis du kommer med lidt detalier, så vil jeg med glæde uddybe, fra erfaring med hård kørsel, med 109 One ton i de Norske fjell, under meget varme, og urimelig kold forholde!
På gensyn, David 2217, NSj Norge's Afd.

Tak for svarene. Der skulle være vand nok på systemet, men jeg vil selvfølgelig chekke det. Det er et udvendigt dækken hvor man kan rulle et midterstykke ned. Det tilbageværende (en slags ramme) dækker vel ca. 1/3 af køleren.
Det med granafdækningen havde nok både været billigere og kønnere.
Jan

Den køler dækken du beskriver, skulle ikke volde nogen problemer. Hvis den er gal stadigt væk, efter du har kontrolleret vand niveau, så må du begynde at spekulere i thermostat, eller vand pump,(evt kilerem) som er i udu.
Når den har ikke ville varme før, så vil jeg mistænke en thermostat som er gammel & træg! Har bilen haft tendenser til overophedning om sommeren, under hård kørsel?
I øvrigt har Claus Kjøller en fin kontrol fif for thermostater, ved brug af en køkken thermometer sat på top slangen. Det vil jeg dog overlade til Claus at fortælle om!