Land Rover Forum  

Hej i forum.

Er der nogen herinde der har haft problemer med at få strøm og spænding nok i en RRC årgang 1982 med V8 motor.

Jeg har fået af vide at man skal kunne sætte starteren til hovedbatteriet og resten deriblandt tændingen til det sekundære batteri. OPladning sker ved at koble de to batterier i parallel.

Hvis der er nogen der har prøvet dette og evt. har en skitse over det fremkomne ledningsnet vil de være til stor hjælp.

Jeg ved ikke om det rigtigt men jeg mener at jeg har set at LR kan være momteret med to batterier. Findes der et diagram dertil og kunne det bruges i RRC'en.


Claus

hej Claus,
på vores 2 RRC v8'ere sidder de to akku'er parrallelforbundne med 50mm^2 kabler mellem akku'erne. Det skulle ikke spille nogen rolle om du sætter udstyr til den ene eller den anden.

Vore genny'er lader med ca. 14,5 volt og hvilespænding er ca. 11,5 V.

Mvh Tony

Man f.eks. montere det ekstra batteri med et skillerelæ, således at når motoren ikke kører - og dermed ikke lader - så trækkes der kun strøm fra den ekstra batteri. F.eks. telefon, radio, oliefyr og evt. lys. Når man så drejer nøglen kan man altid starte, da det "orginale" batteri jo ikke har været brugt til side motoren slukkede. Når så motoren starter igen, så lades der igen på begge batterier.

/dennis

hej dennis
det er nemlig den bedste må¨de at gøre det på !
skille relæet kan købes mange steder men de bedste og biligste finder du i en original mercedes indpakning , det koster ca 200kr og trækker 130 ampere
mvh
jakobsen