Land Rover Forum  

Hej

Jeg har planer om at anskaffe mig en SII'er eller SIII'er, men jeg er i tvivl om det skal være en diesel eller benzin, samt hvilken motor størrelse.

Jeg skal kun bruge den i fritiden, hente brænde i skoven, trække trailer, terræn kørsel og skrue på. Så km/l er ikke så vigtig.

Jeg håber at der er nogle som kan komme med nogle input om hvilken type som egner sig bedst til mit brug.

På Forhånd tak

Hilsen
Henrik

Hej Henrik, til dit brug jeg vil anbefale en benziner, da den er meget stabil og med sine 72 HK er der 12 HK mere at gøre godt med end på dieselen.

Motoren er meget enkel og nem at skrue på.
Reservedelspriser er også til at overskue.

Det er sjældent en benziner havererer, den bliver bare dårligere og dårligere og olie forbruget stiger, men den starter stort set altid hvis man passer den med service (tændrør, platiner, filtrer, tændings og karb. just. osv.)
En benziner går mellem 6-9 km/l.

Dieselmotoren har bedst af at køre min. 15-20km for at blive ordentlig varm, der er benzineren ikke så sart.
Det kan være svært at finde en serie II-III med bare en rimelig god dieselmotor.
En slidt diesel kan være omend meget svær at starte en kold vinterdag, og det er jo precis når man skal bruge den, den ikke kan.

Og hvis du ikke skal køre mere end 15-18000km om året kan det heller ikke betale sig med en diesel.

Det var mit bud
MVH
Kenneth Poulsen

Hejsa

Jeg har lavet et lille regnestykke, som viser forskellen mellem benzin og diesel:

Her er de fakta jeg har brugt, jeg tager udgangspunkt i 109":

Diesel Benzin
Vægtafgift / år 4600 3760
Brændstofpriser / LTR 8,25 9,00
KM/LTR 8 8

Hvis man bruger disse tal, så skal man køre 8960 km før at diesel bliver billigere...

Man kan så altid diskutere, om der ikke er størrere forskel mellem benzin og diesel (det er der ofte her i Odense), og om benzinmodellen virkelig kører så langt pr. LTR. Men selvom man justere disse tal, så bliver forskellen mellem benzin og disel jo bare mindre.

LR hilsen
THomas

Ps. Jeg ved godt, at reservedele er lidt dyrer til diesel, men har selv erfaret på egen krop, at jeg "virkelig" sparer penge efter jeg er begyndt at køre diesel...

Hejsa

Hm nu havde jeg ellers forsøgt at lave et skema, men det ville forum åbenbart ikke være med til....
Tallene skal læses disel / benzin

LR -hilsen
Thomas

Hvis hans terrænkørsels drømme indeholder masser af vandhuller mv. så er diesel nok at foretrække, da han slipper for våde tændkabler.

Er km/l. underordnet, så er V8'ere sjovest, og ikke så dyre i indkøb :o)

Generelt siger man at 1 HK-diesel svarer til 1½ HK-benzin.
Jeg ville til hver en tid vælge diesel, hvis der skal køres med trailer! Har selv en af hver og har prøvet med trailer efter dem begge. Dieslen er langt overlegen i forhold til benzin.

Martin
6 cyl benzin
4 cyl diesel

Jeg vil nu foreslå at du ikke spekulerer for meget over det! Finder du en dejlig serie bil som du falder for, så tag den efter stand, og om den "kalder" på dig. Benzin / Diesel er nok lavere prioriteret, hvis nu du finder lige "din" bil.
Har man det stor km behøv, så skal man alligevel helst op i Defender, med TDI motor, 200,300, eller TD5, da de er anderledes økonomisk i brændstof.

Hej

Mange tak for alle svarne, det har givet stof til eftertanke.

Nu må jeg bare holde øje med diverse salgssteder og finde den rigtige bil..... det er jo noget af de sjovere.

Hilsen
Henrik