Land Rover Forum  

Hej Discofolk

Kan Nogen af Jer fortælle mig om hvad tillægsbogstaverne
S,ES,XS,HS,LS står for og hvilken betydning de har for bilens værdi Køb/Salg.
Er en 1999er Disco II TD5 uden disse tillægsbogstaver den skrabede ugdave eller hvad?
Hvad betyder det at der i salgsannoncer oplyses om "aktiv undervogn" - har det en stor indflydelse på prisen?
Hvor mange km kan der ligge i en TD5 før den kan kaldes udskiftningsmoden?
Hvad har nyprisen (1999)været på en Disco II TD5?
http://www.bilpriser.dk oplyser om priser ved køb eller salg af Discoer - kan man stole på deres vurdering?

Mange tak for svar på forhånd
Stefan - Skanderborg

Hej navnebroder Stefan!

Du må formentlig afvente svar på samtlige af dine spørgsmål af andre erfarne eksperter. Imidlertid kan jeg dog besvare dit sidste spørgsmål.

Som udgangspunkt kan du ikke stole helt på vurderingerne fra diverse brugtbilsdatabaser, herunder bilpriser.dk. Dette forhold gør sig gældende fordi der netop med Land Rover (såvel som det er tilfældet med andre "eksotiske" køretøjer) ikke er et overordentligt stort datagrundlag for prisfastsættelsen. Samtidig hører køretøjet som sådan vel nærmest ind under kategorien "liebhaveri", hvorfor den rigtige pris gives af den rigtige køber på det rigtige tidspunkt.

Skal du sælge i ren handel bør du derfor formentlig tilstræbe at sælge privat. Skal du købe i ren handel bør du spille sælgerne ud mod hinanden f.eks. med reference i udstyrsniveau eller prisniveauforskelle (jf. dit spørgsmål vedrørende betegnelser).

Jeg opnåede selv rimelig pris på min tidligere Disco V8 ved at sælge privat til glad og tilfreds køber. Bytteprisen hos flere forhandlere, hvor jeg ville købe ny "almindelig" bil var nærmest latterlig (set med mine liebhaverøjne).

Med venlig hilsen

Stefan Bruhn (tidligere Disco V8. Nu 90'' 300 Tdi og længere mellem tankstationsbesøgene!)

Hej Stefan

Tak for dit udtømmende svar - jeg havde det nok på fornemmeren at det var noget i den stil, der gjorde sig gældende.

Afventer med spænding hvad præfixerne betyder og svar på mine andre spørgsmål.

SIIIhilsen Stefan (nu forhåbentlig snart med rigtig glad viv kørende i en Disco - og hun skal nok huske at hilse sku jeg hilse)

Det højeste udstyrstrin er da HSE.

mvh Jesper

hej Jesper

Korrekt - men den er ikke nævnt i Stefans indlæg, derfor er den heller ikke med i svaret

mvh
Ib 0219

Jeg kan godt se at der er forskel på kørseløkonomien i en LR der kører hhv. 9 og 6 km/l. Dog må man huske ikke at glemme de grønne afgifter og ikke mindst kørsels-Komfort, hvor den sidste vist ikke kan gøres op i penge. Eller hvad...

Hej Stefan,
Jeg har en serie-II brochure, hvor de forskellige (i danmark eksisterende) modeller beskrives; S, GS, XS og SE.
Hvis du mailer din adresse skal jeg sende en kopi.
mvh.
Søren
LR s3 88"

Hej Stefan

Når du skal vurdere prisen, tror jeg du skal koncentrere dig mere om hvilken stand den er i og hvor mange kilometer der er kørt, end om hvilket udstyrsniveau og pris den havde dengang den var ny.
Min erfaring er at en forholdsvis stor prisforskel fra ny, bliver udjævnet meget jo ældre bilen bliver.
Når det så er sagt, så ville jeg helt klart gå efter en model med minimum aktiv undervogt, luftaffjedring og automatisk klimaanlæg. Om den har lædersæder, 14 højtalere eller lignende, vil jeg ikke vægte ret højt.
Hvis du har mulighed for det, så prøv at få en tur i en Disc II med/uden aktiv undervogn og luft affjedring, så kan du selv sammenligne.
Du vil sikkert give mig ret i at der er en mærkbar forskel.
Og gå så ud og find den du synes bedst om, du får generelt rigtig meget bil for pengene, jeg er i hvert fald meget glad for min.

Mvh. Benny #2711

Mange tak for alle jeres svar
SIIIhilsen Stefan - Skanderborg

Hej

Bilen er købt og Mai er glad.
Endnu engang tak for jeres svar.

SIIIhilsen Stefan