Land Rover Forum  

Hejsa

Øhm nu vil jeg forsøge at beskrive mit problem, som har noget at gøre med en underlig lyd fra moteren - det er ikke helt nemt at beskrive (smiley)

Min moter er begyndt at banke som om noget mangler olie, ikke en hylende lyd? Når jeg motorbremser begynder der en eller anden banken. Jeg går udfra det ikke er gearkassen, fordi ´den stadig banker når bilen står i frigear (eller koblingen er trådt ned) og jeg trykker gaspedalen ned. Den banker kun til den når en hvis omdrejningshastighed, så stopper det, og moteren lyder ganske normal - i tomgang lyder den også normal... Jeg har netop været i københavn og på motorvejen går den fint uden mislyde...

- Jeg har tjekket olie på diff, motor og gearkasser.
- har heller ikke glemt noget værktøj i motorrummet...
- brændstoffilter er skiftet sidste søndag.

Er der nogen der har gode forslag?


Lr-hilsen
Thomas

Hvilken motor taler vi om ?
Hvor langt har den kørt?
Hvilken olie køre den på?
Hvor meget olietryk er der på?

Fasmer

Hejsa Alle

Ja, selvfølgelig havde jeg glemt at skive hvilken moter der er tale om (smiley). Det er en 2,25 diesel, som sidder i en 109" ex mili fra 1982 (måske er motoren også fra dette år). Den har kørt omkring 60.000 km.
Olien jeg bruger er Duckhams 20/50 W. Hmm olietryk kender jeg ikke - har ikke noget fancy udstyr til at måle det...

Men i dag har den ikke banket så meget? Det er kun sket nogle få gange når jeg har gearet ned....

Lr hilsen
Thomas

Til Thomas
Hvis du køre med en diesel motor 2,25 -2,5 - 2,5turbo så kan det nemt være et hvirvev kammer / forkammer der sidder løst i topstykket. Skaden er defekt stempel og cylinderkant fordi kammeret banker op og ned sammen med stemplet tag topstykket af og kig efter om der er løse kamre, der er altid revner ud fra det ovale hul og der foreskrives maks 8mm revne. ps. en toppakning koster kun 150,00kr så det er billigt at se efter. NE

Hejsa

Nu er jeg gået på opdagelse i motoren (smiley)
Jeg har nu afmonteret topstykket, og har konstateret at det yderste stempel mod fronten har en lidt anderledes belægning end de andre - dysen til dette stempel var også sværere at få af - der sad noget snavs noget ved den. Der er forskel på de andre "dyse huller" de er rimelig rene i forhold til det forreste? Er der nogen der har nogen idé omhvad jeg skal gøre ved det?

Lr hilsen
Thomas