Land Rover Forum  

min 1986 90" diesel 130.000 km, har klonket siden jeg anskaffede den, nu er lyden imidlertid tiltaget meget.
Klonket fremkommer ved enhver tilkobling, 1-5 gear, ved extrem gefühl med koblingspedalen kan det undgås.
Hvor skal jeg lede ?
Mange venlig klonk
Jørgen

Kardanled i kardanaksler og slup i differentialer for og bag. Kardanakslerne må maks kunne drejes ca 1,5 cm før hjulene følger med.

/tony

Hej Jørgen

Ud over hvad Tony skriver kan der nævnes diverse gummi"ophæng", ball joint, ...

Du må rundt og rive og flå evt. med lidt hjælp fra et koben.

Det er en god idé at få lokaliseret fejlen og rettet den for jeg ignorerede engang et problem med at kardankryds. Ud over smadret forreste kardan (rimelig betalbar) så ødelagde jeg da også lige reduktionsgearkassen og det var vistnok "lidt" dyrere :-(

God fornøjelse med fejlfindingen
Martin ;-)

hej ærede lr-folk

jeg har skrevet og spurgt om det samme?....jeg synes bare ikke klonk lyden passer på mine symptomer.....det føles mere som en der sparker vildt op i bunden af bilen...men jeg kan også undgå dette ved at være forsigtig med koblingen.....og jeg har kigget under bilen og jeg kan ikke umiddelbart se at kardankrydsene er gået!?...tilgengæld kunne jeg se at jeg kan dreje den bagerste kardanaksel ca 3mm, frem og tilbage uden at ledet drejede med...og det skal man vel ikke kunne?? og så lige et spørgsmål til dig martin: hvordan gik det ud over reduktionsgearkassen og hvad koster det at få fixet??....har kørt 5000km med lyden og den var der da jeg købte min 110!!
undskyld jørgen jeg blander mig og stiller yderligere spørgsmål!!

lr-hilsen peter, ribe

hej martin

tak for dit svar.
ok på den måde skete der flere skader!!
jeg må se om jeg kan finde en i nærheden fra klubben som gider se og lytte på min 110 så jeg kan få afgjort hvad der præcist er galt!!

ha en god dag!

peter

Hej jørgen det kan godt lyde som slup i gearkassen imellen udgangs akselen fra hovedgearkassen og tandhjulet i transfer gearkassen (har oplevet at forbindelsen helt forsvandt). Det kan konstateres ved at tage ende dækselet af og se om der er slup. det kræver ny aksel og tandhjul for at løse det problem korrekt men der er altid muglighed for at (FUSKE) sig igennen ved at svejse aksel og tandhjul sammen!!

Differalet der er i redaktionsgearkassen kan også have de samme lyde, det er den diff, der udligner kraften mellem for og bag aksel. Det er der det største slid forefindes. delene til at juster det med koster ikke meget, men der er langt derind
få nu undersøgt om det ikke er diff. i aksler eller kardankryds.

Kan man gøre noget ved slup i akseldifferentialerne? Eller er man nødt til at udskifte?

/nh

Nyt på!!!
Så kan du måske komme op ad bakkerne! :-)

mvh
Knud

Tja, nogen har foreslået at udskifte en større komponent i førerkabinen, men da jeg endnu ikke har fundet en ombytter, vil jeg da overveje dit råd... d:o)