Land Rover Forum  

God aften Forum

Jeg har en RRC 3,9 efi 1990 holdende på matriklen. Den er just blevet kasseret til syn pga. et forureningstal på 8,0.

Fejlkilden kan være steppermotoren, lambdasonderne, luftmængdemåleren og hvad der eller hører til indsprøjtninssystemet. Bilen er udstyret med et "fejlkodedisplay" monteret bag plasticskærmen på ydersiden af højre forsæde....problemet er bare at jeg ikke har en oversigt over fejlkoderne, så hvad A2 eller 12 betyder er ikke lige for...

Skulle der være en RRC specialist eller to der kan hjælpe vil det bare være super.

P.S.
Hvod sidder OBD stikket på sådan en skude?

Med RRC hilsen
Claus

er du løbet tør fo kanelsnegle ?

Lars/Biltris

Hæ... Nej Lars..men forureningsniveauet på denne container er desværre så højt at det er udenfor kanelsneglens rækkevidde... ;-)

Med RRc hilsen
Claus

Hej Claus

Iflg. de internationale regler skal det sidde i fører siden - så på min RR P38 sidder det med engelsk logik i højre side oppe under hvor klappen til handskerummet slutter.

Jeg havde netop samme problem ( dog forurende min kun til en 5,5 tal... og det var Lambda sensorne - Fejlkoden jeg fik via ODB var P1174.

mvh,
Henning

PS.: Køb endelige ikke soderne i Danmark - De fåes til en brøkdel i UK - Jeg købte min hos LR Direct.

Hej Claus prøver at kigge i 1990- kloge bogen ringer senere
Med dræber co2 hilsen søren

Hej man kan meget nemt selv teste sine lambdasonder inden man foretager en udskiftning.
Lambdasondens signalledning skal afgive en spænding fra ca 0,2-0,8 volt målt med et multimeter, dog husk at motor og katalysator skal være oppe på drifttemperatur. Er man i tvivl på om man måler rigtigt bør man checke ledninger ud fra et diagram med mindre der kun sidder en ledning. Et par hurtige vip med speederen skal få spændingen til at pendle ivrigt hvis sensoren virker, og husk mange andre parametrer kan være skyld i for meget forurening eksempelvis: benzintryksregulator-utætte indsprøjtningsdyser-dårlig forbrænding osv osv ,og disse kan få en lambdasonde til at melde fejl.

Mvh Brian

Tak til alle bidragsydere.
En ekstra grundig rengøring af steppermotoren efter Christian Simony metoden og af luftmængdemåleren fik Co værdien ned på et acceptabelt niveau og bilen blev synet.
MEN....dagen efter var den gal igen ...bandeord...
så fejlfindingen fortsætter og eftersøgningen af lekture om aflæsning af fejlkodedisplayet under højre forsæde.

Med RRC hilsen
Claus

Hej Jeg vil lige tilføje:værkføreren hos Kalunborg kendte ikke noget til den (havde måske set en model fra england engang med den monteret).Terminalen i Birkerød var ligeså nedslående.
Reservedelsnummeret på dimsen er prc 7067.og original.den har et lille digitalt display med 2 cifre,som viser fejl 02
og på `nødprogram´fejl 12 eller 72 (da den øverste bjælke i første ciffer ikke virker i displayet.En del fejl kan jo udelukkes da den kører fint jævnt dog ikke optimalt når man tager stikket ud af luftmængdemåleren.
Mrrch.Søren