Land Rover Forum  

Nu er jeg endelig blevet færdig med at skifte pakningen mellem manifolder og topstykke. Og bedst som jeg troede at jeg havde fjernet den lidt fiskekutter agtige bankelyd hjalp det ikke en disse. Jeg var ellers overbevist om at lyden kom fra en utæt udstødningsmanifold, men når man stikker hånden ned foran luftfilteret, så suger den ikke jævnt, og det er som om den kommer med nogle små tilbageslag / pust. Min egen teori går på at det måske kan være en ventil i indsugningen der ikke lukker, ellers aner jeg ikke hvad det kan være.

Bilen er en defender med 2,5 Td og påbygget intercooler.

Blink og Vink / REO

Af med ventildækslet og tørn motoren med starteren. Husk at afbryde pumpen.
Så kan du med det samme se om der er en ventil der hænger

Ellers må du kompressionsteste.

/tony

Er det noget der er kommet eller?
Beskrivelsen af lyden virker ikke unaturlig - afhængig af hvor kraftig den er. Jeg vil gerne lytte hvis du kommer forbi.

Hilsen ole

Hej Rasmus,

Din beskrivelse kunne tyde på, at der er gået en toppakning. TD'eren har en tendens til at sprænge toppakningen mellem cylindrene, ofte 3. og 4. - dette har jeg oplevet et par gange, og kender andre der har haft samme oplevelse.

TD'eren er nok ikke den mest roste maskine, men holder du den med olie og vand, og hyppige olie-/filterskift evt. kombineret med en god motorvarmer/oliefyr, så holder den fint.

/Ib - 3662 - Odder

Tak for alle jeres indlæg...
Da jeg hev ventil dækslet af, kunne jeg se at stødstangen til udstødnings ventilen på 2 cylinder var ca. 5 mm for kort. Da jeg hev den op fejlede den dog ikke umidelbart noget. men da jeg fik topstykket af, kunne jeg se at stødstangen havde gnavet sig ned i lejet mellem knasten og stødstangen. Men tryket har været så højt inde i cylinderen så indsugnings stødstangen var bøjet og stemplet var revnet. Så nu har den fået nye stempler, stødstænger og lejer ved knasten, og nu ruller den fint igen. og det tog kun ca. en dag at samle det hele igen...

LR Hilsen REO