Land Rover Forum  

Jeg står for at skulle montere et reservehjuls konsol på hjelmen af min 90" er der nogen der har en skitse med mål, så jeg kan bore hullerne rigtigt?

Jeg ville overveje at få fremskaffet en reservehjulsholder til motorhjælmen fra en serie 2 eller 3, så kan du nøjes med at at bruge popnitter og den er lettere at montere korrekt. Jeg har hver gang først monteret det stykke dørkplade man kan købe til motorhjælmen for at give hjælmen større styrke. God fornøjelse - det er det eneste rigtige sted at have sit reservehjul!
LR hilsen Hans Kristian

Jeg har også overvejet om det ikke er dér mit resrevehjul skal monteres, men har lige tre spørgsmål:
1)
Det ser "rigtigt" ud men tager det ikke udsynet?
2)
Derudover er jeg meget glad for "friskluftsklapperne" og bruger dem ofte - kommer reservehjulet ikke til at "skygge"?
3)
Og så en sidste ting (og her vil I nok grine ad mig - men der er jo ingen grund til føje værre til ondt): Betyder det noget for vindstøj/areodynamik?

/Mikael Sejersen

1 tager lidt af udsynet og må kun lægges der, hvis fører kan se uhindret ud...

2 jeg har aldrig bemærket en væsentlig reduction af lufttilstrømningen

3 der er mindre vindstøj og næppe nogen aerodymnamiske indfyldelser, at hjulet jo er rundt.

+

4 en sikkerhedsforanstaltning for bløde trafikanter, der ikke slå sig hård på motorhjelmen mere...

5 beslag skal fjernes, når der ikke ligger hjul på - pga fare for tilskadekomst...

6 kræver lidt mere armmuskulatur, men OTA-gryn findes på tilbud...

Hej igen
Det er med hensyn til Pauls pkt. 5 jeg ser en fordel ved at anvende beslaget fra en serie 2 eller 3. Når hjulet er fjernet er der bare en "omvendt flad tallerken" på motorhjælmen. Den kan ikke udgøre nogen sikkerhedsrisiko.
God sommerweekend!
Hans Kristian

På en 90" er der 4 huller i forstærkningen på indesiden af hjelmen, disse kan der bores igennem og her monteres 4 gummidutter, købes hos midtfusk, hjulet hviler på disse og ikke på hjelmen. Laver man et kryds mellem disse hulle har man centrum af hjulet.
Udsynet forsvinder der lidt af, men ikke noget af betydning.
Det som generede mig mest, var den ekstra vægt af hjelmen, når man åbner tit og ofte for at beundre motoren. Ydermere generede det at ved brug af sprinkler blev det virvlet rundt på grund af turbulens.
Men det ser nu hyggeligt ud

God fornøjelse

Morten

Hermed en ide til beslag for reservehjul:

Jeg var træt af at få de famøse to originalklamper til at sidde ordenlig spændt og træt af at skulle have hele hjulet af når dæktrykket skulle efterses fordi fælgen ved den ordning nødvendigvis må vende indersiden opad med det følgelige resultat at luftniplen vender ned mod motorhjelmen.
Som det ses på billedet blev en anden løsning svaret på problemet. Måske du kan bruge ideen til din hjelm.
SIIIhilsen Stefan - Skanderborg

Mange tak for de goe forslag, i særdeleshed den fine beskrivelse fra Stefan.