Land Rover Forum  

Jeg håber der er et par kloge hoveder derud som kan hjælpe mig.

Problemet er som følger:
Jeg har en tidligere slangetender som jeg gerne vil have omregistreret som veteranbil. Det er en IIa fra 1970. Men de "kloge" hoveder mener at da dens første indregistreringsdato stammer fra nyere tid (da den overgik til mit ejerskab og dermed blev en 'privat personbil'), så falder den udenfor reglen om veterankøretøjer tilsynelandende pga. reglen om "første indregistreringsdato...".

Nu er mit kendskab til motorkontorets finurligheder ikke imponerende, til gengæld er jeg godt kørende i forvaltningsret. Så jeg ved at hvis andre slangetendere kan indregistreres som veteraner, så slipper de ikke for at tage min med i købet.

Så er der nogen der
A. Kender reglerne bedre end damen på kontoret, eller evt.
B. Har en slangetender indregistreret som veteran? (som først er kommet i privat ejerskab i nyere tid?)

Mvh. Henrik

PS: Det skal lige siges at jeg kun har forhørt mig om reglerne i skrivende stund, jeg har ikke forsøgt omregistrering endnu. Så det kan selvfølgelig være at udmeldingen var en smutter eller misforståelse.

Hej Henrik,

Hvis der på din registreringsattest står 31-12-19XX så betyder det at den første registreringsdato ikke kendes nøjagtigt - da kan du få bilens produktionsdato anvendt som første registreringsdato istedet for.

Mvh
Michael

Hej Henrik

Motorkontor damen tager heldigvis fejl.

På nedenstående link til Færdelsstyrelsen kan du finde de nøjagtige regler og telefonnumre på styrelsens specialister hvis der skulle blive brug for det.

http://www.fstyr.dk/sw22289.asp?art_id=869

Hvis linket ikke virker, så gå ind på www.fstyr.dk og skriv veteran i søgefeltet.

Der står bl.a. i regelsættet at hvis "man kan sandsynliggøre at køretøjets fabrikationsår er væsentligt afvigende fra første registreringsdato på danske plader, kan fabrikationsåret anvendes istedet. Har selv prøvet det med en Serie I 1953 der først kom på danske plader i 2002.


med veteran hilsen
Claus

Perfekt! Tusind tak begge to.

Jeg har eksportpapirerne fra 'British Motor Industri Heritage Trust' som dokumenterer både byggedato, eksportdato samt hvem der var den danske importør.
Plus de sidste udgaver af min model rullede af samlebåndet i 1971, så den ged skulle gerne være barberet.

Takker og bukker

Mvh. Henrik

Hej Henrik,

Hvis du er interesseret kan jeg maile dig det brev jeg brugte til at overtale dem til at ændre 1. reg dato på min ex-cf fra 31-12-1969 til produktionsdatoen 23-12-1968 - jeg brugte også 'British Motor Industri Heritage Trust'

Mvh

Michael

Hej Michael

Tak for tilbuddet. Det må du meget gerne.
Jeg må hellere være så godt forberedt som muligt inden det går løs.

Mvh. Henrik

Hej Jens

Hvis du vil have den nøjagtige alder, så kan du kontakte British Motor Industry Heritage Trust på http://www.mgcars.org.uk/namgar/bmiht/bmiht.htm

De udsteder et fint certifikat med de oplysninger som land rover har registreret ved produktion af din land rover.

Du kan ligeledes slå stelnummeret op på nettet.

http://www.clifton.nl/index.html?calvin.html

Jeg havde samme ballade mellem motorkontoret og skat. Løsningen blev at køre forbi skat samme dag bilen skal synes, de tjekker stelnummer + der betales depositum, derefter direkte videre til syn.

Jo, bureakratiet lever i bedste velgående (smiley).

Mvh. Henrik