Land Rover Forum  

Goddag Forum. Jeg har tænkt mig at købe en Freelander (Hængebugssvin)men har lige et par spørgsmål som jeg håber i kan hjælpe mig med da jeg skal ned i banken på mandag. Jeg har kig på et par stykker heholdsvis bezin og diesel men vil helst have diesel.

#1. År 2001,Km 145000,pris 111,920+moms Td4

#2. År 4/1999, Km 140000, pris 84900+moms 2,0 D

#3. År 2/2000, Km 161000, pris 84900+moms2,0 TD

#4. År 5/2001, Km 60000, pris 99900+moms 1,8 Benzin

Er der en som kan forklare lidt om modellerne og evt give et bud på hvad som bedst kan betale sig. Jeg skal bruge den til både privat og ejendomsservice. Diesel er jo klart det mest økonomiske når man laver et drift/brændstofbudget, år efter år tjener diesel sig jo ind. Når man søger efter momsfri modeller betyder det så at jeg kun må køre erhverv eller hvordan?
Mvh Lars

Jamen jamen, det lyder som et superfornuftigt projekt!!!

Jeg ville købe #1. (Det har jeg selv gjort, en 5-dørs Td4 fra 2001 med 98.000km på klokken - nu har den kørt 123.000)

Læs evt. Bil Magasinets test her:
http://www.bilmagasinet.dk/biltest/default.asp?id=412

Jeg ville selv have købt en 2,0Td af den "gamle" model. Men efter at have prøvet en del Td4 og "gamle" og sammenlignet de to modeltyper, så valgte jeg den nye - og selvom den var en del dyrere end det man kan opdrive de andre til, så har jeg absolut ikke fortrudt det. Den har noget større moment, flere HK og bedre motorgang, bedre dieseløkonomi - og hvis du prøver at lede på diverse Land Rover forums vil du se, at mange ejere og brugere også mener at de mange ændringer som modellen fik i forbindelse med facelifet i 2000 har gjort det til en næsten helt anden og bedre bil end den første model. Det er ikke kun motoren der er skiftet, gearkasse, kobling, osv. er ændret i forhold til den oprindelige model.

Momsfri betyder bare, at der ikke er betalt moms af bilen. Du kan selv vælge at gøre det - hvis du bruger bilen privat, så skal du vist gøre det. Men andre er mere inde i de regler end mig.

Jeg har min med moms, men i forbindelse med afgiftsberegningerne osv. så spørges der til, om man bruger bilen til 100% privat kørsel, eller til 100% firmakørsel, eller blandet. Jeg har skrevet blandet, for jeg får kørepenge på arbejdet, og slipper så med 6000,- i "grøn-ejerafgift" inkl. strafafgift osv.

Hvsi du mangler lidt mere info, så kig på:
www.muddy-oval.com
www.format-c.org
www.freelanderliving.com

Det meste er godt nok V6'ere og amerikanske specs, men fora derinde er fyldt med info fra alle dele af verden, og med Q og A på alle modeller. Læs evt. også i den svenske Land-Rover klubs hjemmesides forum, der er et område til Freelanderen, og lige så i den norske ditto. (Links fra forsiden af DLRK.DK)

Og/eller søg på Freelander her på forum, der er en del med lignende forspørgsler som din lige nu.

Benzin fra før faceliftet vil jeg ikke anbefale - der er vist noget med dårlig køling, flækkede topstykker og smadrede koblinger. Men alt afhænger nok af hvordan bilerne bliver brugt.

En ting er dog sikkert, køb den ved en forhandler så du får 6 mdr's. GARANTI på ALT. Der er mange småting der kan gå i stykker på sådan en dejlig Land Rover, uanset hvor ny den er.

Tak til Mikkel for et fyldestgørende og brugbart svar. Jeg hælder også selv til Td4 løsningen men de er lidt dyre og jeg får nok ikke banken til at punge ud med mere end 140000,- på Mandag.

En Defender ville da heller ikke være af vejen men de er enten meget gamle eller meget dyre syntes jeg. Jeg kan ikke rigtig finde nogen i min prisklasse og jeg ikke har tid at ligge og skrue hele vinteren, der skal jo skovles sne og saltes osv.

Jeg er enig med Mikkel about the bawarian motorsolution, dvs. TD4, det er en kanon god motor og ikke nok med det men fra modelåret 2001 blev undervognen mindre kompliceret, alt det fis med viscosekobling mv. blev simplere, dvs. færrere reparationer, dog har Mikkel fået det med momsfri galt i halsen, "momsfri" indikerer at der er betalt moms, således at private imiddelbart kan købe og køre bilen; hvor er det lige banken kommer ind i billedet?

Godaften Verner. Tak for dit svar. Så kan jeg altså trygt købe en momsfri og køre privat og erhverv. Det er altså ikke for at være spydig men banken kommer ind i billedet da jeg ikke lige ligger inde med 100000-140000,-Dkk selv.

Hej Lars,

Du kan sådan set også sagtens købe en der er "+moms" - og køre både privat og erhverv i den - men du skal bare betale momsen først så. Momsfri betyder at moms ikke har være "trukket fra" af den forrige ejer, og så kan den følgende ejer i princippet heller ikke.

Hvis du finder en stor 4x4 der vejer over 3t i totalvægt (og medmindre du kan lave en blyramme til Freelanderen så kommer den vist ikke derop - der smiles) kan du køre "split-moms" - som betyder at hvis du regner med at køre 20% privat og 80% erhverv så kan du fratrække 80% af købsmomsen - det kræver så selvfølgelig også at du er selvstændig.

I mange af de engelske magasiner har 1,8 benzin modellen et rigtigt dårligt ry - som en af de af skriventer vist også har nævnt.

Held og lykke med købet

Michael
109" 1982 SIII CSW Stage 1 V8
88" 1981 SIII Exmili

Tak for dit svar Michael. hvad er er en CSW?? (Der rødmes)

Hej Mikkel,

Jeg tror ikke du har helt ret mht betegnelsen "momsfri",
Momsfri betyder at der netop ER betalt moms på bilen, men at du ikke kan trække momsen på den, hvis det skulle have interesse. Som privat person er det jo bare fint, men som ex. selvstændig er det ikke nødvendigvis så fedt.

Mvh
Michael

Så får jeg min Freelander Td4 på Mandag, Yeeha.Hun er fra 2002 og har kørt 92000 km. Den skulle lige have skiftet kobling og skiver fortil (tromler bag) hvad kan dette indikere. Der er ikke skrammer fra terræn på undervogn.

Mvh Lars