Land Rover Forum  

Det bliver jo vel vinter engang!

Hilsen

Clement

Altså den er kaldt en MUFF og skal sidde på kølergitteret, men har den effekt/betydning for varmen i bilen eller kun i motoren?

Hilsen

Clement

Den er såmænd effektiv nok. Det giver hurtigere varm motor og højere temperatur i kabinen, da den luft der er i motorrummet bliver varmere på grund af den lavere luftgennemstrømning.

Et must på seriebiler.

/tony

Er der et problem mht. lufttilførelsen til turboen, hvis man monterer sådan en fætter på en TD5???
Blink og vink
Michael
Fordi en TD5 kan også være morgenkold, meget længe...

nej din td5 suger luft ind på siden lige bag ved fordækket i højer side

Hej Michael
Vær lige opmærksom på du sikkert også har en ladeluftskøler (den i aluminium) foran motorens køler på din Td5.
mvh per b.

Til gengæld skal man nok være varsom med at dække af for hele ladeluftskøleren f.eks. på en 300TDI...

LR hilsen
Hans Kristian

Hej Clement,

Før det blev almindeligt at biler fik elektrisk styrede køleventilatorer, var det meget normalt med kølerafdækning, i den kolde tid.

Populært sagt fungerer den på den måde at den, ved at holde den kolde luft ude sikrer, at motoren holder en normal arbejdstemperatur. Dette medfører inddirekte også at der er mere varme til rådighed for f.eks. opvarmning af kabinen.

Har selv sådan én monteret på min SIII'er. Ved at fjerne de to af vingerne på "propellen" og montere kølerafdækningen er det lykkedes mig at få lidt varme under softtoppen. Så jo, den fungerer, men f.eks. en plexiglasplade foran kølergitteret har samme effekt.

Mvh
Henrik

Jeg har en 90" fra 1986 og løsningen på mine kolder problemer var at skifte termostaten til en ny udgave.. Nu kan jeg koge kartofler og riste pølser uden hverken ekstra dækken og reduktion af antal vinger i propellen... prøv det!

hilsen
Christian

Er der nogen der ved, hvor man kan købe sådan en dyne, der passer til en IIA med lygterne i grillen?

Har ikke umiddelbart kunnet finde noget på nettet.

Hilsen Henrik