Land Rover Forum  

Hej forister.

Jeg skal til at skifte min toppakning i det gamle "oliefyr" (2.5TD fra ´87), og tænkte på hvilke pakninger jeg skal bruge, og om der er andre pakninger end toppakningen der bør skiftes når jeg alligevel har toppen af? Og er der andet der bør skiftes...? Og evt. hvad?

Håber at der er nogen der har lidt fif og gode idéer til hvad jeg skal se efter, efterse og skifte, så jeg ikke behøver at gøre noget flere gange.

Med venlig LR-hilsen og vink og blink

Jens Jagd

Hej Claus.

Motoren trænger til en ny toppakning, da den har smidt en del af kølevandet ud gennem udstødningen (hvid røg). Om det så måske er topstykket der trænger også, eller om der er gået et vandkammer i blokken finder jeg nok ud af når jeg begynder på operationen. Men i første omgang holder jeg humøret højt, og krydser fingre og tæer for at det kun er toppakningen (smiiiiley).
Grunden til at jeg spørger om der er "ekstra" ting der bør gøres når jeg har fat i blokken er, at jeg jo lige så godt kan ordne de ting der bør ordnes og ses efter, når jeg alligevel har skilt motoren ad.
Regner med at MECA eller Williams har et "slibesæt"-og hvorfor hedder det egentlig det?

Med venlig, nysgerrig hilsen

Jens Jagd

Hej Jens
Det hedder sådan, fordi det indeholder de pakninger, som skal skiftes når man har slebet ventiler.
Landy hilsen Ingvar

Hej Jens
Din motor har muligvis fået skiftet stempler, en gang sidst i firserne, da de første 2,5td motore havde svage stempler, så det 4. stempel revnede i toppen og gav en del underkompretion. En del blev skiftet under garantien, så du kan muligvis finde fejlen her, hvis din toppakning er gået, selv om det er mange år siden.
mvh per b.

Hej alle.

Tak for de gode, fyldestgørende svar. Jeg indkøber hurtigst muligt et "slibesæt" og påbegynder operationen.

Fortsat grøn vinter til alle

LR-hilsen

Jens Jagd