Land Rover Forum  

Hej,

Jeg har lidt problemer med min temperatur måler og har forsøgt at lede i forumet efter svar, men desværre uden held.
Sagen er den at jeg har lavet et motorskift på min Serie 3 fra 83, som følgende:

Før:
2 ¼ Diesel 24V

Nu:
2,5 Diesel Na 12V

Sensoren på den nye motor virkede ikke, så den blev skiftet med den fra gamle motor – altså en på 24V. Dette medførte, at jeg får udslag på instrumentet på lidt over det hvide felt. Jeg har nu købt en ny til 12V, men denne giver ingen udslag på instrumentet.

Den nye sensor er en ”Thermal Transmitter” fra Britpart med varenummer PRC2505.

Er den nye sensor defekt eller er det noget jeg glemt/overset?

Med venlig hilsen
Morten

Dine instrumenter er 24 volt.

Hej Morten, er termostaten skiftet i den "nye" motor, det kan jo være at motoren simpelthen ikke bliver varmere end instrumentet viser.
Instrument (24V) og føler (24V) virkede jo i den gamle motor -eller?- det ligger jo ikke bare og går i stykker.
Mvh
Kenneth poulsen

Yeps Ole, var ikke lige skarp nok til det med 12V.
Skal der nye instrumenter til eller kan man bare skifte den der lille strømensrettermodstandsfætter der sidder bag på instrumentet.
Alle pærer skal selvfølgelig skiftes.
Hvad med glødemodstanden det er hvis også en anden.
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej,

Tak for Jeres svar.

Jeg har også tænkt noget med at instrumentet kunne være 24V, men når det med en 24V volt sensor virker (giver halvt udslag), burde instrumentet så ikke give en og anden form for udslag med en 12V sensor?

Jeg har under min søgen fundet ud af der er to slag forskellige sensorer – en til diesel og en til benzin…og jeg har selvfølgelige fået til det forkerte! Ved I noget om der er forskel på de to typer sensor eller det bare er forskellige varenummer?

Advarselslamperne virker uden problemer – de er heller ikke blevet skiftet, da jeg vurderet at der var lys nok i dem. Det eneste jeg har skiftet er blinkerelæet og de to pære der lyser instrumenterne op.

Mvh
Morten

Hvad med tankmåler og senderne?

Hejsa

Jeg har også skiftet fra 24 til 12 v i forbindelse med en ilægningen af en anden motor, dog en 2,25 diesel (Det er faktisk samme type bil - en 109" serie III).
Men jeg har ingen problemer med mine instrumenter? jeg skiftede kun pærerne til 12 v, og bagefter virkede alt som før, hvor instrumenterne fik 24 v.

LR hilsen
Thomas

Måske er det bare en defekt eller forkert sensor?