Land Rover Forum  

Efter at have skiftet benzinmotoren ud med en 2.25 ltr. dieselmotor i min serie 3 88" har jeg monteret et forvarmerelæ fra en 300 TDI, nye gløderør samt ny formodstand. Forvarmerelæet varmer ca. 10 sek. hvorefter det slukker. I løbet af de sidste par måneder har jeg skiftet 5 gløderør, da der hele tiden brænder et af - HVORFOR??!

Hej Jakob, hvis dine dysser ikke sprøjter helt korrekt, kan de brænde gløderørene over.

Er det på den/de samme sted hvergang.

Mvh
Kenneth Poulsen - der også har prøvet at blive brændt af.

Hej. Nej, det er lidt tilfældigt på hvilken cylinder de brænder af på. Dyserne skulle eftersigende ikke have kørt mere end 1000 km siden renovering, da jeg satte dem i, men i forbindelse med syn drejede jeg lidt på pumpen for at nedsætte røgudvikling - kan det have noget at sige?

Jeg drejede pumpen ca. 1/2 grad med uret i forhold til de mærker der er på den og motoren (har læst om det her på forummet). Men ved nærmere eftertanke lavede den også samme nummer med gløderørene før dette indgreb. Men i første omgang kan jeg jo prøve og dreje pumpen tilbage til fabriksindstillingen igen, for at udelukke denne fejl helt..

Kommer til at tænke på at vi på vores gamle RR også fik brændt gløderør af, det viste sig at være relæet der nogle gange slog til under kørslen. Det kunne godt nok ikke ses på lampen, men da vi skiftede relæet forsvandt problemet.

/tony

Det er med sikkerhed IKKE relæet :-)

Er det de originale "grisehalegløderør" skal de serieforbindes, også det femte, dvs. formodstanden.
Prøv at forbinde udenom startrelæet (modepåhit) og styr
forvarmningen på lurenkik.

Det er en formodstand og gløderør fra Britpart - med "grisehale". Og det hele er monteret i serieforbindelse (efter foreskrifter i den originale Workshop Manual). Hvilken forskel skulle det gøre at køre uden om forvarmerelæet? - om jeg varmer manuelt i 10 sek. eller om relæet gør det automatisk giver da det samme??!