Land Rover Forum  

Hej

Rystelser i styretøj.

Problemet minder om det, der er beskrevet under emnet "swivel pin preload".

I området mellem 85 og 95 km/t opstår tydelige rystelser. En lille ujævnhed i vejen sætter rystelserne i gang.
Hvis jeg reducerer hastigheden til under 80 km/t forsvinder rystelserne. Hvis jeg sætter hastighed op til over 100 km/t,så mindskes rystelserne.

For at kunne rykke i forhjulene, har jeg løftet bilen så begge forhjul svæver, og stillet forakslen på et par bukke.

Hvis jeg tager fat i højre forhjul i position "kl 12 og kl 6" og rusker i hjulet, høres en svag klonk-klonk lyd.
Tager jeg fat i hjulet i position "kl 3 og kl 9" og rusker i hjulet er der ingen lyd.

Det venstre forhjul giver ikke lyd fra sig, når jeg rusker i det.

Hvad kan problemet være?
Skal jeg justere "swivel pin preload" ved af trimme tykkelsen af skivelaget?

Eller er det noget helt andet ?

med venlig hilsen
Patrick

Hej Patrick
Nu skriver du ikke hvilkeet køretøj du har!men umidelbart lyder det som som et forhjulsleje der blot skal "strammes"
Det andet kan være en defekt styretøjsdæmper.
Mlrh.Søren

Hej

Bilen er en Defender 90" årgang 1998.

Patrick

Kontroller om det er forhjulsleje eller styrebolthus der er problemet, du skal bruge en hjælper.

1. Løft begge hjule fri af jorden ved at løfte under akslen inde ved differentialet.

2. Placer hjælperen på førersædet.

3. Forsøg nu, uden at hjælperen gør noget, at rokke hhv. det ene og det andet forhjul ved at holde klokken 12 og klokken 6. Det kan sikkert give sig nu og kommer med klonk-lyde.

4. Få hjælperen til at træde på og holde bremsen.

5. Prøv at rokke igen. Kan det give sig nu, er det dit styrebolthus den er gal med, kan det ikke give sig er det hjullejet.

Fejlen i styrebolthuset kan både være railko-bøsningen der sidder i toppen, men desværre også lejet i bunden, der er en del sværere at skifte. Styretøjsdæmperen kan også være en fejlkilde. Men hvis det er en seriebil, har du ikke sådan een, men derimod et hjælpestyrehus, der også kan repareres. En defekt styretøjsdæmper/hjælpestyrehus kan dog ikke resultere i klonk-lyde.

/tony

Patrick, hvis du er den jeg tror du er, så ring på 44779

/tony

Det er da sjovt at både Patick og Tony har samme IP adresse, de må være fra samme udbyder.
Sooy, off topic.
Ubetydelig detalje.
Mvh
Kenneth Poulsen

Vi arbejder begge for IB M adsen, Danmark :)

/tony

Hej Kenneth,

Mystik?
Du er en skarp iagttager. Det kan vel skyldes, at det ikke er faste IP-adresser, men dynamiske. Hvis du klikker på IP-adressen, kommer der indlæg frem fra mindst et medlem mere.

mvh

Vagn

På din bil sidder der et leje både i toppen og i bunden af styrebolthuset (Swivel housing). Et af disse kan være smadret. Skivelaget er der stadig, så dette skal også justeres. Når du alligevel har det skilt ad så kontroller alle lejer og pakninger og skift så meget du har mulighed for. Kontroller også selv den blanke flade på styrebolthuset, da den store pakdåse der skulle holde denne tæt ikke gør det når lejerne er gået.

Har selv været det igennem for lidt tid siden, og skiftede det hele.

Jakob

Hej Patrick

Har du tjekket noget så simpelt, om dine dæk/fælge er korrekt afbalanceret?

Det kan nemli' nemt været svaret på symptomerne.

mvh
Eddie

Det er nyt for mig, at manglende afbalancering giver klonklyde, når man tager fat i dækket klokken 12 og 6 og rokker;-) (hov undskyld)
Jeg tror til gengæld, at det kan være årsagen til at lejerne er døde.
Det kan dog også være hjullejet, men det kan jo konstateres som beskrevet et andet sted i tråden. Da jeg hvade defekte lejer, var det dog så slemt at jeg kunne se sløret ved styrebolthuset. Av Av.

jakob

Vi har inspiceret KØTJ og er blevet enige om at Patrick som en start skal forsøge at tilspænde sine hjullejer.

/tony

Hej Jakob

Det er nyt for mig at en smule slør i et hjulleje skulle give de beskrevne rystelser i rattet ved 85-95 km/t. De gange jeg har været ude for det, har jeg heldigvis ikke skiftet hjullejer - men klaret det med en afbalancering af hjulet.

Lidt klonklyde vil der vel altid være i en LR!

Hilsen Eddie
Der har kørt RR med ca. 10 mm slør i foreste hjullejer - som derfor var fyldt med mudder - men de havde sgu aldrig kørt bedre.

Det er altid en god idé at tjekke kardanerne. Slidte kryds i den forreste kardanaksel kan også give rystelser i styrtøjet.

Mlrh

Niels Henrik Bach - med næsten nye kryds!

Hej Eddie.

Min beskrivelse var dog også hvis det var lejerne i styrebolthuset, og ikke hjullejerne, der var slør i.
I mit tilfælde var rystelserne kraftigst, når jeg drejede.

Jakob.

Tak til alle der har bidraget.

Jeg giver en status på lørdag.

mvh Patrick

Hej

En status på afhjælpning af rystelserne.

Højre hjulleje tilspændt, og det var tiltrængt.
Forreste højre styrekugle (kugleled) skiftet, også nødvendigt.

Ovenstående hjalp meget, og når jeg har flere reservedele, så efterser jeg øvrige hjullejer, og skifter evt. også de to andre kugleled.

Forøvrigt blev begge forhjul afbalanceret for kun en månedstid siden, og da fik jeg at vide, at det ene hjul ikke "var helt cirkelformet". Dette blev så dengang flyttet ned på højre bag, det hjalp også lidt.

Jeg vil også skifte det "pæreformede" med et reservehjul og mærke om det ændrer noget.

Patrick

Hej

Nu er swivel pin preload justeret til ca. 5 kg og dermed ophørte omtalte rystelser.

mvh Patrick