Land Rover Forum  

Når de nu koster ca. det samme (235/70/R16) skal man så satse på det kendte BFG eller er der den store forskel?
Har menlig kun læst positive ting om dem begge.

Pft /Claus

Hej Claus,

Jeg har ikke prøver Grabber, men kører selv med BFG.
Min oplevelse er at man får et rigtigt godt all-round dæk, vel at mærke med gode terrænegenskaber (andre all-round dæk kan finde på at vægte asfalt højere).
De arbejder rigtigt fint i sne, mudder, hård og løs jord samt regn. På asfalt er der en smule (læs: absolut ikke for meget) dækstøj, men det mener jeg nu hører med når man kører 4x4.
Du skal dog være opmærksom på at mønsteret samler en del småsten (ikke det fedeste når man som jeg har gårdspladsen dækket), men disse forlader dækket, når først man kommer på i fart.
Så min konklusion: mit næste dæk bliver også et BFG AT.

LR-hilsen

Jakob

Jeps, med mindre det er i "agerbrugstiden", for så opsamler naboens mudder på asfalten alligevel alt (her indsætten en af de forbudte..)

Problemet er bare at jeg ikke lige pt. har pengene til brosten - og hvis jeg havde ville jeg hellere have en MY07...

Jakob

Hej
Det lyder som om det er BFG jeg skal ha. Har også altid været fan af BFG ;o)
Tak for inputtet.

Claus

Du kan finde flere erfaringer med forskellige dæk på Land Rovere under forskellige forhold på den norske land rover klubs udemærkede forum:

http://www.lrforum.com/forum/index.php?showforum=13

Hej Claus,
Jeg har aldrig kørt på Grabber AT2 men til gengæld har jeg kørt på BFG AT- til Indien og tilbage igen, uden én eneste punktering. 42000km i alt og mange af dem på nogle af de hårdeste veje i verdenen! Veje der er "konstrueret" til 6x6 TaTa mili trucks.
Jeg vil anbefale dig BFG AT på Wolf fælge.

Med venlig Land Rover hilsen Jon Leiton

Skal jeg smide standard størrelsen 235/70/16 på eller kan I anbefale en anden størrelse uden at lave ændringer på bilen selvfølgelig? Det er en Disco 2 med 16" alufælge.

Claus

Hej Claus,

Jeg vil starte med at sige at jeg ikke kender til den optimale dækmontering på en Disco 2...

Men selvom brede dæk oftest klæder en bil, er det ikke altid en fordel.
- Brede dæk giver en større modstand, hvilket betyder dårligere brændstoføkonomi.
- Brede dæk er oftest dyrere end smallere.
- Brede dæk er at foretrække ved kørsel på klipper, sten og sand.
- Smalle dæk er bedre i f.eks. regn.
- Smalle dæk kan være en fordel ved kørsel i "overflade-mudder".
Og lige en meget teoretisk:
- En større trædeflade må alt andet lige betyde større sandsynlighed for punkteringer.

LR-hilsen

Jakob

Nu har jeg bestilt BFG AT'eren i 235/70/16. Så skriver jeg lidt om min erfarring med dem.... om et års tid ;o)

/Claus